天津永元德 天津永元德历史

天津永元德历史  

1.天津都统衙门历史的介绍

1902年8月15日，清廷正式收回了天津都统衙门 1900年八国联军攻陷天津后，即在天津成立都统衙门，全称“暂行管理津郡城厢内外地方事务都统衙门”，由联军司令部任命俄国沃加克上校、英国鲍维尔中校、日本青木中佐组成三人委员，均称都统，后又增加德、法、美代表各1人，下设8个执行机构和由900名联军枪手组成的“直属巡捕队”，对天津、静海、宁河等地区实行军事统辖 。 《辛丑条约》签订后，八国联军陆续撤出北京和天津城区 。 1902年5月，直隶总督袁世凯与各国驻天津都统会商收回天津都统衙门，得到列强各国获准，但在交还天津时，以清军只能在距天津20里外驻扎为条件，只将天津的行政、警察管理权交还清政府。为适应列强的规定，袁世凯将保定新军3000人，改编为巡警，派驻天津，组成天津南北段巡警局。其中著名的头目是赵秉均和杨以德 。

2.天津解放桥的历史

1.基本介绍：解放桥建于1927年，桥长97.64米，桥面总宽19.5米。

位于天津火车站（东站）西侧，连接河北区三经路与和平区解放北路之间的海河上的跨河桥梁，是一座全钢结构可开启的桥梁。它不仅是天津的标志性建筑物之一，也是连接河北、和平两区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。

2.建造历程：1902年法国租界当局要求清政府在海河下游老龙头车站附近（即天津站），修建一座桥梁，当时被称为老龙头桥。清光绪二十八年（1902年），天津开始修建此桥，桥梁共分四孔，采用变高度的连续钢桁架。

由于城市交通的发展，20世纪20年代开始筹建新桥。1927年新万国桥建成，遂将旧桥拆除。

新建的万国桥于1923年开工，1927年竣工。原定工程费用以100万两白银为限。

开工以后，造价大为提高，主桥增至152万两，拆除旧桥等增至39万两，共计190万两白银，遂成为海河上造价最高的一座桥梁。该桥性能良好至今通车无阻，一直沿用至今。

万国桥是一座双叶立转式开启式钢结构大桥，桥长97.64米，桥面宽19.50米，桥身分为3孔，中孔为开户跨。开户跨为双叶立转式，在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道，开桥时活叶桁架沿轨道移动开启，以便让开更大的通航净空。

合则走车，开则过船，“万国桥下过大船”，曾经是海河一景。扩展资料 历史事件：抗日战争期间，“万国桥”曾阻断了日本军队过桥，为中国军队赢得了宝贵的时间。

1937年“七七事变”发生之后的第十天，即7月17日，日本政府召开五相会议，决定调集40万日军，全面开始侵华战争。 当时天津守军兵力很弱，受《辛丑条约》的限制，当时天津市内不允许驻有中国军队。

虽然1935年张自忠将军调了部分兵力驻守天津，但实际上守卫在天津地区的兵力仅有2个旅和1个手枪团。但是被动挨打不如主动出击，1937年7月29日凌晨1时，天津抗战的枪声在整个市区打响。

日本兵营、日本飞机场、天津总站、东车站（今天津站）都湮没在炮火硝烟中。日军的援兵沿着海河北岸向万国桥冲来。

假如援军冲过了万国桥，攻击东站的中国军队将面临腹背受敌的局面，攻势也将立刻被瓦解。然而就在这时，万国桥中跨之上的桥面在尖厉的警报声中徐徐开启，驻守法国租界的法国军队以保护本国租界的名义，拒绝日军通过。

这让攻击东站的中国军队赢得了时间。激战两小时后，日军被逐出东站。

在此驻守的中国军队不仅赢得了攻打东站的胜利，还能抽调出一部分兵力去增援兄弟部队。万国桥开启后通航货轮，说明其桥下航道很深，这对通船航运是件好事，但于另一方面也是坏事，例如时常有人把它视为理想的自杀之地。

万国桥建成之后，曾有不少穷苦百姓被种种苦难压得喘不过气来，跑到桥上纵身一跃命赴黄泉；也有不少赌徒、破产的商人跑到万国桥上扎进河底寻了短见。桥下水深，人跳下去转眼之间就不见了踪影。

据说曾经有位名震全国的京剧名角，演戏多年，一招一式极其认真，从未出过半点差错。不想一次在天津演出《八大锤》时，扮演前往敌营断臂说降的王佐，一时疏忽举错了胳膊。

观众眼尖，当时指出。这位名角羞得无地自容，除了再也不演《八大锤》外，还常对人说当时自己恨不得跑到万国桥上跳下去。

他也选择万国桥，足见对于自杀者而言，万国桥的名气有多大。后来法国人在桥上常设警察，除为保卫大桥的安全，也为防止有人跳桥。

万国桥靠近天津市中心，北侧是重要的交通枢纽天津火车站，南侧是当时的北方金融中心-天津中街，也是国民党各重要机构的所在地。1949之前，国民党守军在万国桥头修筑了坚固的工事，派驻重兵，把万国桥当作北翼守卫城南的最后一道防线。

但对于攻城的解放军部队来说，万国桥则是我军在河西、河东两大战区迂回穿插的惟一通道，同样是势在必夺的战略要地。 1949年1月15日拂晓时分，解放军东野一纵三师二团经过1天的激战，终于冲进市区，沿海河南岸插到了万国桥前。

驻守桥头的军民党军仍在负隅顽抗。为减少伤亡，同时迅速攻下大桥，我军派出1个排的战士从万国桥上游200米处强渡北岸，准备从桥北攻击敌人，同时另2个排的战士猛攻桥南之敌。

守卫大桥的是国民党第九十四军留守处的部队，装备精良，但是他们当时已经得知上游的桥梁失守，明白大势已去，军心涣散。看到解放军攻到眼前，而且还在渡河准备包抄自己的后路，便开始溃逃。

这样一来，仅20多分钟，我人民解放军只用了不足1个连的兵力，就击溃了人数众多、武器先进且有工事可以依托的国民党守军，占领了万国桥。万国桥一役，共俘敌50余人，缴获汽车80多辆。

万国桥看到了解放军神勇，也见证了这一战争史上的奇迹。参考资料来源：百度百科-天津解放桥。

3.天津的屈辱历史有哪些

滨海新区由塘沽、汉沽、大港三个大区组成，其中还包括天津经济技术开发区、天津保税区和天津新港三个小的功能区。显然地域之大超出我的想像，那么半天多时间想要了解也是不可能的事情，能做到的只是走马观花的看几个点，以点带面。

以前对于滨海新区没什么了解，对于这片土地，更多在心中荡起的是民族主义的屈辱感。近代闻名的大沽炮台就坐落于此，显然这是中国人所不愿提起的一块伤心地。第二次鸦片战争

英法联军便是由海上先攻破大沽炮台，然后进入天津，最终北上杀入北京，四爷咸丰皇帝逃跑，联军火烧圆明园。随后四十年之后，由于德国公使克林德在北京被杀，大清政府纵容义和团。大沽到北京-同样的路线，欧亚联军再一次按这个路线杀入北京，辛丑条约签订。中国人又一次被钉在耻辱柱上。近代提到大沽，除了被祖先们英勇抗击外敌所震撼之外，更多的是对祖先们“有心杀贼，无力回天”的无奈和战争失败所带的屈辱。所以此次执行很想去旧地怀古，但是很遗憾主办方没有这个安排，梦想只好作罢。

去滨海新区是经过津滨高速路的，沿途见到最多的就是正在建设中的建筑物，由此切实感受了经济的发展。经过一个半小时的车程，终于到达目的地。主办方首先安排的是参观有关滨海新区的博物馆，地上关于新区规划的巨大沙盘地图，显示了这个地区未来发展的光明前景。

随后我们去了一下天津中新制药集团参观，途中一路都是笔直的大道，道路两边是整齐的厂房，这似乎与其它一些地区的经济开发区并无差别。中新集团是家医药国企，经过上市进行了改制，听企业人员介绍，其发展还不错，而且这家企业前身是达仁堂等一些传统中药铺。这家工厂的中药博物馆还是给我留下深刻印象，各种动植物的标本和其对人体疾病的功效，显示中华传统文明的延续、传承。

下一站是保税区的汽车城，那里无非是亲眼体验一些国外的进口豪华车，从它们七位数的价格感受其奢华！倒是，沿途很多物流中心令我感受到天津新港的繁荣，以及以新港为中心的相关物流产业的集聚效应。这正应了古人“读万卷书，行万里路”之说。

4.有关天津历史

天津大事记（1921~1949）

比如：

1939年

559 8月中旬，连降大雨，洪水包围了天津。全市被淹一个半月之久，65万人受灾。

1940年

560 2月中旬，天津粮荒严重，连日发生抢粮风潮。

1942年

568 6月15日，天津气温最高达摄氏42.7度，为有记录以来最热的一天。

1948年

589 7月31日，天津粮食价格飞涨。

595 12月21日，解放军包围天津。

1949

599 1月14日上午，解放军发动总攻。

600 1月15日，中国人民解放军解放天津。同日，天津市人民政府成立。

资料：