吴越王朝 吴越桥历史

吴越桥历史  

吴越的历史

周景王元年（公元前544年），吴侵越时所获战俘剌死吴王余祭。

周敬王十年（前510年），吴大举攻楚前，为解除后顾之忧，又曾攻越，占领檇李（今浙江嘉兴南。十五年，吴军主力在楚都郢时，越乘机侵入吴境，双方矛盾日趋激化。

吴欲争霸中原，必先征服越国，以解除其后方威胁；越欲北进中原，更必先服吴才有可能，因而引起延续二十余年的吴越战争。吴、越地处江南水乡，“以船为车，以楫为马”（《越绝书·记地传》），双方多为水上作战。

此时作为水军的“舟师”已成为新的兵种，能独立完成战略、战役任务。吴、越水军有楼船（指挥船）、大翼、中翼、小翼三种主要战舰船及突冒（船首装有冲角）、桥船（轻快战船）等战船。

主要战船大翼船长20米，宽2.7米，载乘“战士二十六人，棹（手）五十人，舳舻（手）三人，操长钩矛、斧者（各）四人，吏、仆、射长各一人”，连同船长“凡九十一人”（《太平御览》卷315引《伍子胥水战兵法》）。水战基本方式是先用弩射，再进行接舷战斗，最后登船格斗，有时亦用突冒撞击敌船。

二十四年（公元前496年），吴王阖闾率军攻越，双方主力战于檇李。越以死罪刑徒阵前自刎，乘吴军注意力分散之机发动猛攻，大败吴军。

阖闾负伤身死，夫差继位为王。二十六年，越以水军攻吴，战于夫椒（今江苏太湖中洞庭山）。

越军战败，主力被歼。吴军乘胜追击，占领越都会稽（今浙江绍兴）。

越王勾践率余部5000人被围于会稽山上。勾践请降，吴大臣伍员建议勿许，认为“今不灭越，后必悔之”。

夫差因急于北上中原争霸，未采纳伍子胥建议，以越王质吴为条件，许降撤兵（参见《夫椒之战》条）。勾践夫妇为吴王“驾车养马”，执役三年，赢得夫差信任，获释回国。

勾践为兴越灭吴，“卧薪尝胆”，发愤图强。其在谋臣文种、范蠡辅佐下，制定了“十年生聚”、“十年教训”的长期战略：在内政上实行发展生产、奖励生育及尊重人才等政策，以安定民生，充裕兵源，收揽人心，巩固团结，从而增强综合国力；在军事上，实行精兵政策，加强训练，严格纪律，以提高战斗力。

当时弩已用于作战。战车、战船均“顿于兵弩”，战斗胜败关键又取决于最后之冲锋。

勾践聘请精于弓弩射法的陈音教授用弩技术，包括瞄准、连续发射及掌握弩力与箭重最佳比例（拉力一石，箭重一两）等方法，使“军士皆能用弓弩之巧”，聘请善于“剑戟之术”的越女教授“手战”格斗技术，使军士“一人当百，百人当万”。越地民风是“悦兵敢死”，惯于各自为战。

为此，勾践反对“匹夫之勇”，强调纪律性，要求作战单位在统一号令下统一战斗行动，以发挥整体作战能力。规定服从指挥者有赏，违犯者“身斩，妻子鬻”。

在外交上，针对“吴王兵加于齐晋，而怨结于楚”的情况，采用“亲于齐，深结于晋，阴固于楚，而厚事于吴”的方针（《吴越春秋·勾践归国外传》）。厚事于吴，即效法周文王对商纣王“文伐”之谋略，以非战争手段瓦解、削弱敌人。

主要措施有，佯示忠诚，使吴王放松对越戒备，放手北上中原争霸，纵其所欲，助长吴王爱好宫室、女色之欲望，使其大兴土木，耗费国力；并行贿用间，扩大吴统治集团内部矛盾，破坏其团结。施行十年，使得越“荒无遗土，百姓亲附”，国力复兴。

越军亦成为一支装备精良、训练有素且“人有致死之心”的精锐部队。 吴王夫差在征服越国后，即积极作北进准备。

伍员再次建议“定越而后图齐”，认为越是“腹心之病”，而“齐鲁诸侯不过疥癣”之疾。吴王仍未采纳。

三十一年（前489年），吴先攻陈（今河南淮阳）.以解除其北进时来自侧翼的威胁。三十三年，吴攻鲁，打开进军中原的大门。

吴为建立北进战略基地及打通北进军事运输交通线，于三十四年在长江北岸营建了规模宏大的邗城（今江苏扬州），开凿了由今扬州经射阳湖至淮安之邗沟，沟通江、淮水域，并进而与泗、沂、济水联结。三十五年，吴率鲁、邾、郯等国联军由陆上攻齐；派大夫徐承率水军由长江入海，向山东半岛迂回，攻齐侧后。

吴水军海上作战失利，陆上联军遂退回（参见吴鲁邾郯攻齐之战）。三十六年，吴再次攻齐，在艾陵（今山东莱芜东北）全歼齐军精锐（参见艾陵之战）。

三十八年（前482年），夫差率吴军主力进至黄池（今河南封丘西南），与晋及中原诸侯会盟，“欲霸中国”。此时吴之霸业达于顶点。

当吴王夫差在黄池与晋定公争作盟主时，越王勾践分兵两路攻吴。一部兵力自海入淮，断吴主力回援之路，掩护主力作战；其自率主力直趋吴都，在郊区泓水歼灭迎战之吴军，并乘势攻入吴都。

夫差南归，恐因国都失守士气下降及远程奔返造成部队疲惫、决战不利，派人请和。勾践亦以吴军主力未损，不愿进行无把握的决战，遂与吴订和约后撤军。

四十二年，吴国发生灾荒。越乘机发动进攻，与迎战吴军在笠泽（在今江苏吴江一带）隔江相峙。

越军利用夜暗，以两翼佯渡诱使吴军分兵，然后集中精锐，实施敌前潜渡、中间突破，并连续进攻，扩大战果，创造了中国战争史上较早的河川进攻的成功战例（参见笠泽之战）。笠泽之战后，吴、越力量对比发生了根本变化，越已占有绝对优势。

你了解吴越的历史吗

太湖流域曾经有非常发达的文明，在商周之际，相对于中原地区的崛起，太湖地区文明暗淡了然后又复兴。

至春秋中晚期，终于又有两支力量脱颖而出：

一是寿梦，于公元前585年，在吴（今苏州）称王，至吴王阖闾时期大霸，这一族一般称作“勾吴”，而他们也自称为“攻敔”“干（邗）”等，姬姓，其合法性是为周太王之子太伯之后。

二是允常，于公元前510年，在会稽（今绍兴）称王，其子勾践卧薪尝胆灭吴，这一族一般称作“于越”、“越”等，姒姓，其合法性是大禹五世祖孙少康之庶子之后。

吴越争霸的原因分析：

1、历史不仅仅是一次重叠。如果“于越”是“干越”的误写，那么，因为“干”被“吴”灭，所以“干”族遗留的部分“干越”一直寻机报复。

2、文明的冲突和融合。吴国擅长青铜冶炼、宫殿和楼船建造、精通兵法等，生产力和文化都非常发达，越国也擅长青铜冶炼、陶瓷等，但比近邻吴国逊色不少，所以产生觊夺之念，因此，越灭吴之后，吴越之地依然说吴语。

3、春秋诸侯争霸中原的一个插曲。吴国与楚国是世仇，并且致力于争霸中原，打败了楚国和越国但并未灭国。越国一开始的对手只有吴国，征服吴国之后，也想争霸中原，但攻至山东琅琊失利，退守吴（今苏州）。

吴越争霸结局是，之后2500年间，苏州一直是江南的中心城市，江南逐渐演变为全国的经济文化中心。当初吴（苏州）的一块属地——上海开埠，又一次改变了历史。

春秋吴越国界

湖城关的“当湖第一桥”位于城关镇西门安吉弄北口，为三孔环形石拱桥，南北跨于市河上，西接直通嘉兴的汉塘河，桥柱中有一楹联为：“湖来拓水一声胪唱冠鳌举”、“影接梯云万里程开腾骥足”。颇为生动地点出了此桥东通当湖（即今之东湖）、西济汉塘的交通特点。据地方志记载，此桥“俗呼三环洞桥，咸丰已未重建，改名当湖第一桥”。细细算来，它当有百多年的历史了。

在平湖前进乡西南马厩古镇，至今留有一座雄伟的石拱大桥——马庙大桥，它更具一番风韵。桥体为三拱，全长27米，南北石级各为三十七级。据光绪版《平湖县志》记载：“马厩庙桥：光绪年间重修”。又曰“马厩庙，在县南一十五里里，俗传（齐）景公养马之所，固名马厩。”今天遗存的马厩庙大桥是“民国十八年春，里人重建”的。大桥桥柱上楹联有八条。西面的楹刻是：“扬帆东驶柽联三泖口，万狩渡景公庙至今称马厩，西区沿大易塘终古属赵泾，驱车南望遥指九峰巅。”很形象地说出了古桥的悠久历史和交通作用。就在这古桥附近，1982年平湖县考古调查时，发现有12万平方米左右的商周时代的古文化遗址。这与古桥形成了一种相互映衬的沧桑历史，据考古资料记载，位于嘉兴洪合镇乡下的国界桥更如一位历史老人向人民讲述着春秋。国界桥的桥名流传悠久，它是春秋时代吴越两国分界处，故得名。此桥结构是石柱平板抬梁式平桥。在桥两边桥门洞内凿有石像二尊，北为吴王，南为越王。它对研究吴越春秋史地具有一定的历史价值。又如坐落在嘉善陶庄镇北、跨越于柳溪河上的流庆桥，也历史悠久。当地现称此桥为八字桥。据《嘉善县志》记载：流庆桥即永庆桥，宋陶大猷重建。在桥南墩西侧有一石灰岩，上刻有“乾隆六十年重修”的字迹。此桥是一座单孔石拱桥。

枫泾古镇有那些古代桥

枫泾古镇是中国历史文化名镇，亦为新沪上八景之一，位于上海市西南方。

历史上，它因地处吴越交汇之处，素有吴越名镇之称；如今，它与沪浙五区县交界，是上海通往西南各省的最重要的“西南门户”。枫泾为典型的江南水乡古镇。

古镇周围水网遍布，镇区内河道纵横，桥梁有52座之多，现存最古的为元代致和桥，据今有近700年历史。镇区规模宏大，全镇有29处街、坊，84条巷、弄。

至今仍完好保存的有和平街、生产街、北大街、友好街四处古建筑物，总面积达48750平方米，是上海地区现存规模较大保存完好的水乡古镇。

关于桥的历史故事

张家界故事传说---仙人桥的故事 据老一辈人说，仙人桥本来是没有的。

大约元末明初时，土家族起义领袖向大坤在百仗峡战败后，便把义兵分作三路；一路由辅佐黄龙真人带领向泗南峪方向撤；二路由向大坤本人带领从索溪往神堂湾撤；第三路由金花小姐和陈强将军负责保护伤病员和部属，朝天子峰下的猴子坡撤。当兵至王爷洞时，一道深深的峡谷阻断了前进的道路。

在这前元去路、后有追兵的情况下，陈强将军决定自己带兵抵敌，金花小姐留在后面照顾伤病员和部属。金花小姐劳累已极，竟然昏睡过去。

梦见一个身着盔甲，腰挂长剑，手持一柄利斧的黑脸将军，气势汹汹地朝她猛劈下来，吓得金花小姐惊 醒过来。她揉揉惺松的睡眼，只见一块巨石稳稳当当地搭在面前的两座石峰之间，万丈深渊变成了通途。

月光下，只见黑脸将军的长剑正掉在身边闪闪发光哩！金花小姐好不惊奇，她一边叫伤病员和部属马上从桥上撤走，一边拣起长剑朝蜂拥上来的官兵冲杀过去。长剑挥处，敌头纷纷落地。

接着长剑又从手中挣出，变成了一条透明的白蟒，白蟒身上的鳞甲又变成了无数条小蟒。大蟒带着小蟒，高昂着头，吐着红色的舌头，呼呼呼地向敌群冲去。

吓得官兵丢盔弃甲，抱头鼠窜。 至今，有些老人还指着仙人桥西头观景台那亭亭玉立的少女石，说是金花小姐在观白蟒追击官兵。

山下那条泛着鳞光的天子溪水，便是那长剑变成的。现在，天子山上的白蛇，就是那条白蟒的后代。

而黑脸将军用利斧劈下的那块横卧两峰之间的巨石，就是现在的“仙人桥”。那齐崭崭的桥面上，似乎还留着刀劈的痕迹哩。

赵州桥的传说 古时候的赵州，就是现在河北的赵县。赵州有两座石桥，一座在城南，一座在城西。

城南的大石桥，看去象长虹架龙，在河上，壮丽雄伟。民间传说，这座大石桥是鲁班修的；城西的小石桥，看去象浮游在水面上的一条小白活灵活现，传说这座小石桥是鲁班的妹妹鲁姜修的。

这两座桥修得可好啦！舞台上演《小放牛》，还有这样的唱词：“赵州石桥鲁班爷爷修，玉石的栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟。”这里就唱到了鲁班修赵州桥的传说。

相传，鲁班和他的妹妹周游天下，走到赵州，一条白茫茫的洨河拦住了去路。河边上推车的，担担的，卖葱的，卖蒜的，骑马赶考的，拉驴赶会的，闹闹攘攘，争着过河进城。

河里只有两只小船摆来摆去，半天也过不了几个人。鲁班看了，就问：“你们怎么不在河上修座桥呢？”人们都说：“敢修呀，打着灯笼，也找不着这样的能工巧匠！”鲁班听了心里一动，和妹这河又宽、水又深、浪又急，谁妹鲁姜商量好，要为来往的行人修两座桥。

鲁班对妹妹说：“咱先修大石桥后修小石桥吧！” 鲁姜说：“行！” 鲁班说；“修桥是苦差事，你可别怕吃苦啊！” 鲁姜说：“不怕！” 鲁班说：“不怕就好。你心又笨，手又拙，再怕吃苦就麻烦了。”

这一句话把鲁姜惹得不高兴了。她不服气地说：“你甭直嫌我心笨手拙，今个儿，咱俩分开修，你修大的，我修小的，和你赛 一赛，看谁修得快，修得好。”

鲁班说：“好，赛吧！啥时动工，啥时修完？” 鲁姜说：“天黑出星星动工，鸡叫天明收工。”一言为定，兄妹分头准备。

鲁班不慌不忙溜溜达达往西向山里走去了。鲁姜到了城西，忙忙就动手。

她一边修一边想：甭忙，非把你拉下不可。果然，三更没过，就把小石桥修好了。

随后她悄悄地跑到城南，看看她哥哥修到什么样子了。来到城南一看，河上连个桥影儿也没有。

鲁班也不在河边。她心想哥哥这回输定了。

可扭头一看，西边太行山上，一个人赶着一群绵羊，蹦蹦窜窜地往山下来了。等走近了一看，原来赶羊的是她哥。

哪是赶的羊群呀，分明赶来的是一块块象雪花一样白、象玉石一样光润的石头，这些石头来到河边，一眨眼的功夫就变成了加工好的各种石料。有正方形的桥基石，长方形的桥面石，月牙形的拱圈石，还有漂亮的栏板。

美丽的望柱，凡桥上用的，应有尽有。鲁姜一看心里一惊，这么好的石头造起桥来该有多结实呀！相比之下，自己造的那个不行，需要赶紧想法补救。

重修来不及了，就在雕刻上下功夫盖过他吧！她悄悄地回到城西动起手来，在栏杆上刻了盘古开天、大禹治水，又刻了牛郎织女、丹凤朝阳。什么珍禽异兽、奇花异草，都刻得象真的一样。

刻得鸟儿展翅能飞，刻得花儿香味扑鼻。她自己瞅着这精美的雕刻满意了，就又跑到城南去偷看鲁班。

乍一看呀，不惊叫了一声。天上的长虹，怎么落到了河上？定神再仔细一瞅，原来哥哥把桥造好了，只差安好桥头上最后的一根望柱。

她伯哥哥打赌赢了，就跟哥哥开了个玩笑。她闪身蹲在柳棵子后面，捏住嗓子伸着脖，“咕咕哏——”赶忙把最后一根学了一声鸡叫。

这她这一叫，引得附近老百姓家里的鸡也都叫了起来。鲁班听见鸡叫，望柱往桥上一安，桥也算修成了。

两座桥，一大一小，都很精美。鲁班的大石桥，气势雄伟，坚固耐用；鲁姜修的小石桥，精巧玲瑰，秀丽喜人。

赵州一夜修起了两座桥，第二天就轰动了附近的州衙府县。人人看了，人人赞美。

能工巧匠来这里学手艺，巧手姑娘来这里描花样。每天来参观的人，。

陆丰迎仙桥的历史

在东海镇，横跨东海，是陆丰县城连贯新旧墟的交通要道。

始建于南宋宝佑二年（1524），其时为十三洞木桥。据《陆丰县志》载："邑南门外当新旧墟间，长一十三洞，宋宝佑甲寅知县肖泰夫建。

"民间相传桥建后桥神肆虐，为祈求神明点化，迎接仙人常临人间驱邪造福而得名。清唐熙初年因战事毁重修。

雍正四年（1726）又被洪水冲断，重建为石砌九孔墩柱式平桥，长68米，桥身置石栏杆。乾隆八年（1743），石栏板折断，随以木板修复。

乾隆九年（1744）端阳节，人看龙舟，争先拥挤，木栏损坏，溺死17人。后重用石栏修复。

1934桥面改建为钢筋混凝土结构，宽4.9米，桥墩保留。1969年桥面扩大补强加固，面宽加至8米，两端各填去一孔，成为六墩七孔平桥。

1990年全桥拆除，重建为三孔大型石拱桥，面宽20米，两边设人行道置石栏杆。"仙桥夜月"为古代陆丰八景之一。

徐浦大桥的历史

徐浦大桥于1994年4月动工兴建，1996年12月27日实现全线结构贯通，进入桥面铺装施工阶段。

徐浦大桥首次全面采用国STE355钢板，代替进口桥梁钢板加工制作构件，推动了中国特种钢材冶炼和轧制水平的提高。工程投资20亿元。

徐浦大桥，是继南浦大桥、杨浦大桥之后，上海市区第3座跨越黄浦江的特大型桥梁，位于徐汇区华泾镇和浦东新区三林镇附近的江面上，下游距南浦大桥全长6.017公里，主桥长1.074公里，主跨590米，总宽35.95米，主塔高217米；设双向8车道，设计时速80公里；最大荷载为汽——超20级。

大桥设计上保持了与南浦大桥、杨浦大桥一致的风格；高矗的主塔、扇形的索面、简洁的钢结构主桥，成为前两座斜拉桥的新家族成员。徐浦大桥建设所需的6万余吨钢材，首次全部采用了宝钢集团生产和轧制的板材、线材，开创了在重大桥梁建设中钢材国产化的新局面。

关于京杭大运河上的桥的历史故事 杭州上的

第一桥：拱宸桥，它位于杭州老城的最北端，也是一座保存完好的石拱桥，桥面全是石板铺就的台阶，桥高具体几米我不清楚，但我敢说它是十五桥中最高的大桥，也是座唯一保持完好的古老石拱桥，这也是唯一只准行走不可通车的桥，它是杭州城中最古老最闻名的十大名桥之一，因为它不通车，所以它除了交通作用之外，还是附近居民喜欢在夏季晚上纳凉的好地方，又风凉又安全。桥下西岸是一长条沿河而建民宅区，是杭州人就会知道：拱宸桥河西直街最具有古老特色。听前辈人说老底子这里灯红酒绿是个典型的娱乐区…如今也已成为一个景点，并将它的原貌保留了下来，全是青瓦青砖的老建筑，虽然长年与河相伴，但依然坚固耐用。

第二桥：登云桥，是从北往南运河的第二座大桥，它是一座新建的运河大桥，因此除了宽敞宏观之外，功能上当然比较完善，还比较创新，除了承担东西两边登云路上的车辆行人来往之外，百姓们还可以去桥下休闲纳凉，这是运河修建指挥部新的创举，这次杭州市运河中的十五座大桥中有七座大桥增建了此功能的桥下休闲吧！登云桥的傍，是杭州市最大的电子器材市场，它面向全国批发种类的电子器材，（我为配一只电视机上的“行管，曾去过，）听着这桥名就会使人联想翩翩，我的想法是它的名字可以与天上的云有关，说不定是座神仙桥呢！

第三桥：大关桥，在我的印象中，它是引用老大关桥名而重建的一座大桥，年龄大约有三十来年，是连接大关路东西而向的大桥，它的西边是沈半路，通往市重工业区与市郊区，杭钢，杭氧、杭玻，杭重，杭气，杭锅等等的大型企业全集中在此，从这个意义上讲，它也是座为工业而建的工业大桥。

第四桥：江涨桥，它与名气比它大的卖鱼桥成90度直角，与北边的娑婆桥只离百米之遥。就因为卖鱼桥没有横跨运河主流及桥没有修建成新，才没被选入运河大桥，与他为伍的还有打索桥、佐家桥，娑婆桥等等全没有被选入。

吴越文化的历史轨迹

自商末周初起，吴和越两个国家分别在今天的江、浙地区逐渐形成，并于春秋时期相继称霸。这一地区在公元前11世纪“泰伯奔吴”之前，已经达到较高的文明程度。这从近半个多世纪以来马家浜文化时期和良渚文化时期的考古发现中可以得到佐证。但在中国文化史上，六朝时期以前产生并存续于江浙地区的吴越文化，尚未形成一种真正具有核心价值理念，具有鲜明的统一性和系统性的文化形态。直到六朝前期，吴越民众仍以尚武逞勇为风气。相比中原地区，吴越文化的落后是明显的。但就总体性状而言，粗犷中蕴涵精雅，是当时吴越文化的显著特征。从这些年出土的良渚文化时期的玉器、春秋吴国大墓的玉器、青铜器中可以看出，吴越人已具有从粗犷中追求精雅的审美心理和实践创造力。

六朝至隋唐的晋室南渡，士族文化的阴柔特质及其对温婉、清秀、恬静的追求，改变了吴越文化的审美取向，逐步给其注入了“士族精神、书生气质”。南宋直至明清时期，吴越文化愈发向文弱、精致的方向生长。随着工商实业的萌芽，吴越文化除阴柔、精细之外，又平添了消费特征和奢华之习。到清康乾盛世，苏、杭已成为人们心目中的天堂，其间不论是经济、科技、教育，还是学术思想、文学艺术，都成为这一文化走向高峰并在全国领先的标示，影响一直延续至今。 进入近代以来，随着全国经济中心和南方文化中心逐步向上海转移，“海派文化”愈来愈被人们所接受和吸纳。建国以后，海派文化虽在特殊境遇中屡经波折，但其精神和理念仍得以顽强地传承和发展。所谓海派文化，绝非专指上海一地的文化，而应当被视为吴越文化在深厚历史积淀的基础上，发展到近现代的一种必然结果。它标示的是，以上海为龙头和轴心的一种文化形态，其覆盖面应当包含如今的长三角地区，而其影响力则远远超越了这一区域的范围。

改革开放以来，植根于吴越文化传统的海派文化，日益被注入时代精神，赋予新的时代内涵。长三角整个区域成为一片充满生机的热土，苏南模式、温州模式比翼齐飞，乡镇工业异军突起与小城镇的兴盛，张家港精神、昆山之路、萧山精神、义乌现象相继出现，都不可能是彼此孤立的偶然因素使然，从这一区域的文化传承与更新中，就不难找到现实的注脚。随着浦东开发开放的深度推进，上海作为长三角领头羊的地位愈加稳固。长三角一体化，不仅是经济社会进一步发展的客观要求，更是区域文化无障碍互动、共同繁荣的急切呼唤。在这种情势下，海派文化必然要以更加博大的胸襟、更为自觉的主动性，不断实现对自身的超越，从而在更广阔的历史舞台上，充分展现其文化的引领、统摄与辐射功能。