我与共和国共成长 《共和国成长故事》的内容

《共和国成长故事》的内容  

“一五腾飞，两个第一，三藏三鞍，四鹰铁路，五汉大桥，六百项目……”这是山西文水中学侯老师为便于学生记忆“一五”计划取得的建设成就编的口诀。

“一五腾飞”是说“一五”计划期间我国制造了第一批喷气式飞机；“两个第一”是指长春第一汽车制造厂和沈阳第一机床厂；“三藏”是指康藏、青藏、新藏公路建成……此后，我国在较短时间里建立起比较完整的工业体系和国民经济体系。

无疑，新中国迈出的第一步相当漂亮。

然而，1958年“大跃进”逐巨变 1 经济 1 从一穷二白到举世震惊经济腾飞60年渐代替正常发展，随后，国际围堵、国内封闭，国计民生进展缓慢。

1978年，新中国迎来了关键性的历史拐点。

5月11日，《光明日报》发表了《实践是检验真理的唯一标准》；12月18日，党的十一届三中全会召开，标志着我们党重新确立了马克思主义的思想路线、政治路线、组织路线。

dp在思想路线上拨乱反正，为改革开放廓清了道路。

广大农村最先感受到这股“春暖”，安徽凤阳小岗村农民冒着危险搞起了“大包干”。

城市的改革从深圳的荒滩蛇口起步……

1991年前后，苏联解体，东欧剧变，中国面临着严峻的挑战。

1992 年春天，dp再次“出山”。

他视察了武昌、深圳、珠海、上海等地，反复强调“计划多一点还是市场多一点，不是社会主义与资本主义的本质区别。

计划和市场都是经济手段。

改革开放迈不开步子，不敢闯，说来说去是姓‘资’还是姓‘社’的问题。

基本路线要管一百年”。

1992年10月12日至18日，党的十四大召开，大会确立了dp建设有中国特色社会主义理论在全党的指导地位，明确了建设社会主义市场经济体制的改革目标……党的十六大以来，以ht同志为总书记的党中央抓住重要战略机遇期，着力推动科学发展、促进社会和谐，在全面建设小康社会的实践中把改革开放伟大事业继续推向前进。

党的十七大报告指出，让我们高举中国特色社会主义伟大旗帜，更加紧密地团结在以ht同志为总书记的党中央周围，万众一心，开拓奋进，为夺取全面建设小康社会新胜利、谱写人民美好生活新篇章而努力奋斗！

【城市化】夜晚，中国越来越亮

60年前，当深圳还是小渔村时，周立雄老人就在那里生活了。

老人说，当地人称小河或比较深的水沟叫“圳”，村民们经常在“深圳河”里捕鱼捉虾，后来的深圳市因此得名。

如今，深圳河仍蜿蜒流淌，但在它的两岸已然崛起一座人口1400多万的特大型城市。

深圳的成长，既是中国改革开放的地标，也是我国城市化的范本。

英国《经济学家》杂志在《长高的中国》一文中说，几十年来，中国创造了3 经济许多世界第一，如GDP增长率连续30年世界第一、外汇储备世界第一、电话用户世界第一……但或许很少有人想到，中国城市建设速度也是世界第一，全世界有70%的塔吊在中国忙碌。

欧洲宇航局说，中国“变亮”了。

他们拍摄的地球夜景照片，发现夜晚的中国越来越美——不少地方从原本漆黑的荒原变成灯火通明的城市（镇）。

1949年，我国城市只有58个，镇2000多个，城镇人口比例 10.6%，而这些数字到2008年，分别变成了655个、19249个和44.9%。

我国城市群也从1949年的3个（京津、辽中、长三角），发展到了20多个：珠三角、成渝、武汉、闽东南、长株潭、西咸……

诺贝尔经济学奖获得者约瑟夫·斯蒂格利兹说，计算机、互联网和中国的城市化是影响21世纪人类进程的三大关键因素。

未来20年，中国城镇人口将从现在的5.9亿增长到近10亿，这将超过欧洲的人口数量。

这意味着未来20年，中国城市总数将达到1000个，为此将新建2～5万座摩天大楼，这一规模相当于10个纽约市的总和。

中国城市化不可避免地成为推动世界经济增长的亮点。

【交通】美国作家的惊叹

“1959年，我从西藏出发到北京学习，先走路，后骑马，再换汽车、火车，最终花了一个多月才到北京。

那时向拉萨运物资，靠畜力需要七八个月时间。

我在北京学习，家里托人捎封信，我6个月后才收到，而现在从北京飞拉萨，只要4个多小时，坐火车只要3天。”青藏铁路开通后，全国人大常委会副委员长热地经常向人们描述西藏交通翻天覆地的变化。

巨变不仅发生在西藏。

共和国成立之初，我国所有铁路、公路、航空里程加在一起不到10万公里，每年客运量只有1.4亿人次，且通车的是大城市，坐车的是少数人。

2008年我国仅陆地通车里程就近373万公里，年客运量高达268亿人次。

如今，我国99.2%的乡镇通了公路，交通运输早已进入交通大众化时代。

近10年来，我国交通建设成就更是令世界瞩目。

在交通建设方面的总投资超过过去50年的总和。

1988年第一条全长18公里的沪嘉高速公路通车，到2008年底，我国高速公路通车里程超过6万公里，仅次于美国，居世界第二。

新中国以短短几十年的交通建设就走完了西方国家100多年的发展历程。

2008年来北京看奥运的美国著名作家弗里德曼回国后深有感慨，他在《纽约时报》撰文说，从时髦的上海机场乘坐时速 400公里的磁悬浮列车到上海市区，再经沪宁高速到南京，你会情不自禁地问一个问题：中国到底是发展中国家，还是发达国家？

从60年前的驴驮马拉到今天的豪华大巴，从咣咣响的“闷罐火车” 到空调沙发的“和谐号”，从最高时速60公里的“特快”到时速400公里的“磁悬浮”，还有举世赞誉的青藏铁路、杭州湾跨海大桥……陆路、水路、航空的现代化大发展，既是中国“跨越式”发展的最好注脚，也是中国速度的强劲助力。

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参考资料：://blogwest//47/76547-126232.