秦始皇修建的伟大工程 秦始皇所修筑的一个旷世工程：足以比肩长城，2000年后还在使用

秦始皇所修筑的一个旷世工程：足以比肩长城，2000年后还在使用  

导读：秦始皇，中国历史上第一个皇帝，也是首次完成华夏大一统的铁腕人物，名副其实的千古一帝。秦朝建立后，秦始皇不仅开创了郡县制，统一文字和度量衡，为了抵御北方的匈奴，命人修筑了万里长城。且不说这些事迹对中国的巨大影响，其中的一个小小的功绩，就足以秒杀大多数的封建皇帝。

因为历史久远，秦长城的遗迹几乎荡然无存，我们现在所看到及游览的长城，基本都是明朝所修建。秦朝的那些旷世工程，都已经完全消失于历史长河之中了吗？答案是否定的。秦始皇所修筑的一个旷世工程，不论从规模，还是其作用上，都足以与秦长城相媲美。更令人佩服的是，此工程至今还在使用中，它就是被称为“世界上第一条高速公路”的秦直道。

秦始皇横扫六国后，建立了中国第一个封建王朝，其威名震惊寰宇。但是，北方的匈奴却不知死活，一直对秦朝的边境进行侵扰，这让雄才大略的秦始皇相当不爽，决定对匈奴进行痛击。不久后，秦始皇就派大将军蒙恬，率领大秦铁骑北击匈奴，并在赶走匈奴后开始修建长城。

由于当时交通不发达，后勤补给运送极为困难，为了解决这个问题，蒙恬上书秦始皇，修建一条专门的军事通道，用来解决后勤补给及输送兵力的问题。秦始皇看到蒙恬的奏折后，认为此方案极为可行，就暂缓了秦皇陵及阿房宫的工程，把大部分的人力、财力和物力都用来修建秦直道。

获得皇帝的支持后，蒙恬立马带领30万军民开始修建。短短两年多时间，就修筑了一条从咸阳到九原郡（今包头）的高速公路，而且质量绝对是没的说，史称“秦直道”。据记载，秦直道南北全长700多公里，均宽50米，甚至有些地方的宽度达到80米。仅从数据来看，别说是两千多年的古代，就算是放到现在，也可称得上超级高速公路。

《元和郡县图志》中记载：“秦故道，在县东八十里子午山，始皇三十五年，向九原抵云阳，即此道也。”尽管关于秦直道具体经过哪些地点还存在争议，但无可否认的是，它的修建极大缩短了从咸阳到边境的时间，加强了对边关的有效震慑和统治，完美解决了后勤补给之难题，对于南北政令统一、经济开发和文化交流，也起到极为有益的作用。

另外，秦直道是中国劳动人民在距今2200年前，用落后的生产工具，沿着山岭和沙漠草原修筑出的长达700余公里、宽50米左右的车马大道。而且仅用两年半时间，就完成了选线、改线、施工、建筑驿站、邮亭等任务，其速度之快，工程之艰巨，在中国乃至世界筑路史上可谓奇迹！足以体现出我国古代劳动人民的智慧。

秦直道完成后，大秦铁骑从咸阳出发，很短的时间内就可以杀到蒙古地区，吓得匈奴目瞪口呆。匈奴以为大秦请来了天兵天将，立马隐遁于隔壁大沙漠之中，不敢对大秦再有任何不轨之心。对于秦直道的修建，可谓是“功在秦朝，利在千秋”。秦朝灭亡后的两千多年间，秦直道一直发挥着非常重要的作用。

西汉时期，正是有了这条秦直道，汉王朝的大军才会像飞将军一样突然出现在匈奴骑兵面前，让他们措手不及。“但使龙城飞将在，不叫胡马度阴山”。著名的飞将军李广从直道进军，杀得敌人闻名丧胆。卫青及霍去病，也利用秦直道重创匈奴，从此解除匈奴对北部边界的威胁。

自从唐朝以后，虽然政治中心被转移，西北地区的交通格局相应发生了巨大变化，但直道仍在沟通陕、甘、宁、内蒙诸省区的经济交流方面发挥着作用。直到今天，虽然秦直道的很多路段已经消失，但在有些地方依然存在，并继续发挥着它的作用。另外，秦直道比西方的罗马大道要早200多年，享有“世界公路鼻祖”之美誉，据说目前已审报世界文化遗产，被国家列为大遗址保护工程，如果有机会，一定要瞻仰一下这一旷世工程的风采。