爱学记
十万个为什么
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为什么海水的“冷热不均”也能被利用
我们常常用“无边无垠、深不可测”来形容广阔而深邃的海洋。随着科学技术的发展，人类航行的足迹几乎到达所有海域，也测出了海洋的深度——全球海洋的平均深度大约为3680米，最深处位于太平洋的马里亚纳海沟，竟达到11 034米。尽管如此，人类对于占地球表面积约70
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为什么工程师要把好好的飞机弄坏
在飞机刚诞生的时期，为了验证飞机结构的强度，工程师们常把一些沙袋放到飞机上加力，以了解飞机在什么负载下会发生破坏。这称为地面静力试验。如今的试验已经不再使用沙袋，而是使用液压作动器进行加力，由计算机控制精确地实现自动加载和数据采集，直到飞机破坏。飞机结构破
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坐飞机也会有高原反应吗
飞机经常在相当于高原的高度飞行。随着飞行高度逐渐增加，周围的空气越来越稀薄，气压下降，温度也下降。在海拔4000米高空，人就有较严重的缺氧表现。到了海拔6000米的空中时，机外温度下降到-24℃，空气密度仅为地面的53％。此时，人能维持有效知觉的时间仅为1
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飞机可以不落地吗
想象一下，一架飞机一直在天上飞行，从来都不落地，是不是很酷？当然，这并不是一件容易的事情。想要让飞机长时间不落地，就要保证有足够的燃料补给，也就是能量来源。2006 年 2 月，史蒂夫·福塞特驾驶“环球飞行者号”喷气式飞机创造了 不间断不加油飞行的世界纪录
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为什么水能是清洁能源
水能是指天然水流蕴藏的能量，主要是指水的势能和动能。广义的水能资源包括河流水能、潮汐能、波浪能、海流和潮流能等，潮汐能、波浪能等常被称作新能源；狭义的水能资源是指河流水能。 对于水中蕴藏的能量，可以这样理解：水体在高位处具有势能，“水往低处流”的过程
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为什么飞机起落架也有那么多讲究
起落架是飞机非常重要的部件，其作用是在地面（或水面）停放、滑行、起降滑跑过程中，支撑飞机的重量，吸收撞击的能量。由于起降场地的不同，起落架的滑行装置差异很大。在水面起降的水上飞机，其滑行装置有两种——船身式机身和舟状浮艇（形状像一艘小划艇的密封浮筒）。有些
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飞行员是怎么知道飞机所处的高度和速度的
大家知道，飞机在飞行时，飞行员可以通过读取飞机上飞行仪表的数据，知道飞机所处的高度和速度。那么，你知道这些数据是怎么测出来的？我们都有坐车的经验：车速越快，迎面吹来的风越就越大。根据这个原理，人们制成了测量飞机速度的空速管。它是一根前方开孔的管子，管子的后
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为什么飞机可以自动驾驶
现代飞机往往都装有自动驾驶系统，以便在情况允许时由机载计算机控制飞机自动飞行，使飞行员不会过于疲劳。早在几十年前，人们就发明了自动驾驶仪。当时的自动驾驶仪比较简单，由陀螺仪、加速度计、高度表等检测飞机状态信息的设备和简单的电路构成。当飞机在正确的航线上飞行
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为什么说垂直轴风力发电机更先进
当前世界上已投产的风力发电机，看上去和古代的风车相似，又像是一台台巨型电风扇，其转动方式不同于水平旋转的吊扇，而类似于垂直旋转的台扇。风机的风叶虽然设在垂直于地面的高高的塔架上，但它们的转动轴基本上是与地面平行的，因此称为“水平轴风力发电机”。这种风力发电
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为什么飞行时飞机的“翅膀”会变形和抖动
常乘飞机的人会有这样的经历：遇到强气流时，飞机会出现颠簸。细心观察的人还会发现，此时飞机的“翅膀”也在抖动，甚至有点变形。于是有人担心，这种抖动会不会使飞机出现故障呢？ 其实不用担心。因为飞机并不是一个硬邦邦的刚体，而是有一定弹性的，特别是机翼。在地面时
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