雪松社区 雪松峡谷

雪松峡谷  

直到19世纪末，从雪松山顶往下看，你只会看到一个被一条凌乱的土路分割的乡村景观。这座被称为雪松峡谷的山坡上，除了农用货车外，几乎没有游客，后来，游客来到山脚下的温泉度假村。在不到一个世纪的时间里，这一景象将被一条繁忙的六车道道路所取代，因为雪松峡谷成为克利夫兰市通往高地的最大门户。

雪松峡谷最显著的特征之一是海拔逐渐升高。Portage悬崖的西部边缘导致了这种自然形成。Portage悬崖不仅分隔了阿勒格尼高原和大湖盆地，还充当了克利夫兰与其东部郊区“高地”之间的边界。最初，雪松峡谷的东部及其通往的高地属于东克利夫兰镇。1903年克利夫兰高地成为一个村庄时，它吞没了东克利夫兰镇的南部，包括农田和雪松峡谷。

另一个自然特征，一度使雪松峡谷成为一个著名的地区是Doan Brook，1929年被管道和地下掩埋。在19世纪早期，一种叫做欧几里得蓝砂岩的蓝灰色砂岩被沿着小溪开采。硬砂岩被用来做从洗衣盆到人行道的任何东西。本世纪后期，多恩布鲁克再次引起人们对雪松峡谷的关注。Nathan Hardy Ambler博士以前是牙医，拥有Cedar Glen地产，Doan Brook在从Shaker湖到伊利湖的路上经过该地产。虽然蓝绿色的水尝起来像硫磺，但安布勒开始装瓶，卖给当地餐馆。由于赞助人相信水能提供健康益处，水疗法正在成为一种流行的治疗方法，安布勒和他的搭档丹尼尔O卡斯韦尔在雪松峡谷开设了蓝岩泉之家。水上度假村和疗养院从1880年开始运营，直到1908年人气开始衰退。

雪松格伦在1896年开始从郊区过渡到克利夫兰最重要的交通通道之一，当时企业家和郊区开发商帕特里克·卡尔霍恩（Patrick Calhoun）向克利夫兰的公园系统捐赠了一大片土地。礼物的条件之一是允许卡尔霍恩经营一条穿过雪松峡谷的双线铁路。这条铁路是从秋天开始修建的，目的是把乘客带到欧几里得高地和安布勒高地，这是“俯瞰”上著名的住宅区。郊区居民和游客的增加使得在山顶修建雪松费尔蒙特零售区成为可能20世纪20年代的雪松谷（Cedar Glen）是繁忙的有轨电车和汽车交通。在这十年结束时，在锡达格伦西端修建了一条隧道和平台，同时修建了克利夫兰联合码头，进一步将克利夫兰高地与其城市邻居连接起来。20世纪50年代中期，克利夫兰交通局（CTS）作为当今RTA的前身，在25年前修建隧道的雪松峡谷（Cedar Glen）底部的同一位置修建了大学圈快速交通站。雪松谷完全从过去的贫瘠、泥泞之路转变成现在的克利夫兰之门