清政府花费巨额拆掉“吴淞铁路”，只因破坏风水？

清政府花费巨额拆掉“吴淞铁路”，只因破坏风水？  

工人们正在卖力拆除的这条铁路叫做吴淞铁路，是1876年英国人在上海修建的。清政府为了买下这条铁路，一共花费28.5万两白银，分三次付款才将这条铁路弄到手。可谁知，这花了重金买回来的铁路不到两个月就被清政府自己下令又给拆除了，这条铁路到底招惹了谁呀？花那么多钱就是为了拆吗？

鸦片战争以后，上海就被迫成为了通商口岸，许多西方人拉家带口来到这边经商生活，由于黄浦江日渐淤塞、水位极浅，运输就成为了一个很让人头疼的问题。这时候就有西方人提出，要不咱在上海租界到吴淞口之间修一条铁路吧，这样就可以弥补航运上的不足。紧接着，他们就禀奏清政府hey man，我要给你们修铁路，怎么样？结果呢，清政府认为修铁路会侵占田地，破坏风水，于是白了一下眼，用一句no way给回绝了。

受挫的洋人呢倒也不气馁，决定先斩后奏，于是英美两国合伙成立了一个道路公司，并且买下了上海到吴淞口之间长约14.88公里，宽约13.7米的土地，对外声称是修建一条普通马路，其实是准备偷偷地把铁路给建起来。1876年，修了两年的吴淞铁路开始试行，当机车汽笛呜呜响起来的时候，英美合伙的骗局也就露了馅了。

当时驻上海最高长官冯光立即跟洋人进行交涉，要求英国人暂停修路，而就在这个节骨眼上，英国探险队在云南跟中国人发生了冲突，英国人便以此来挟制中国，对清政府的各种提议均不理睬。最后，在李鸿章的提议下，清政府花费了28.5万两白银把吴淞铁路给买了下来，这场风波才算平息。不过，可笑的是，清政府重金买下铁路之后，又担心洋人会利用铁路运货进行偷税漏税，更极具忧患意识的担心它会不会成为列强入侵中国的工具，所以，在买回来不到两个月的时间就果断决定拆了。

如何看待一样东西一件事，不同的心态会得出完全不同的结论，如果自己足够强大，这条铁路也许就是洋人进贡的贡品，成为你发展经济的黄金路。但对于过一天算一天的满清朝廷来说，他们看到的恐怕只是装满了洋枪洋兵的火车飞驰而过的场面吧。其实在近代，中国修建的第一条铁路在河北唐山，令人惊奇的是，这条铁路上的火车竟是用马拉着走的。