看东西眼花缭乱怎么办 当英国人想伪装他们的战舰时，他们让他们眼花缭乱

当英国人想伪装他们的战舰时，他们让他们眼花缭乱  

1917年10月底，乔治五世国王花了一个下午的时间视察英国商船服务的一个新部门，这个有趣的名字叫做“炫目部分”。的相关内容是历史上唯一一次马背上的人俘获了一支

舰队，这次访问是在战争中最糟糕的时期之一，这场战争已经摧毁了英国的海权。德国的U型船技术是一个毁灭性的成功；到1916年底，英国五分之一的商船已经沉没，这些商船运送补给到不列颠群岛。第二年带来了新的恐怖：迫不及待地粉碎盟军，结束这场代价高昂的战争，1917年1月31日，凯撒宣布无限制的潜艇战争，承诺将鱼雷攻击任何进入战区的船只。帝国U型潜艇兑现了这一承诺——1917年4月17日，一艘U型潜艇在英吉利海峡用鱼雷击沉了一艘名为“兰弗朗”号的医院船，造成40人死亡，其中包括18名受伤的德国士兵。“匈奴野蛮”读到了头条。兰夫朗号的沉没令人愤慨，但它绝不是唯一的一艘——1917年3月至12月期间，英国各种船只以每周23艘的速度被吹出水面，到那一时期结束时，共有925艘。

因此，乔治五世即将看到的效果是必要的。

国王被展示了一个微小的模型船，不是标准的战舰灰色，而是在不和谐的条纹和对比色的突袭爆炸中。模型被安装在一个旋转台上，背景是海景。然后，乔治被要求根据他在10英尺外的潜望镜上的观察来估计船的航向。国王在他哥哥去世前曾在皇家海军服役，使他成为王位的第一顺位继承人，他知道自己在做什么。“从南到西”是他的答案，

“东南偏东”是新部门负责人诺曼威尔金森的答案。乔治五世大吃一惊，甚至眼花缭乱。据报道，困惑的国王说：“我当了多年的职业水手，我不会相信我的估计会被欺骗。”

看起来是成功的。

如何在海上伪装船只是第一次世界大战的重大问题之一。从战争初期开始，艺术家、博物学家和发明家们向美国海军和英国皇家海军的办公室提出了很多让船只隐形的不切实际的建议：把它们盖在镜子里，把它们伪装成巨鲸，把它们披在帆布上，让它们看起来像云。著名的发明家托马斯·爱迪生设计的让船看起来像一座岛——甚至有树——的计划实际上已经付诸实施。然而，S.S.奥肯费尔一家直到纽约港才意识到这是一个多么糟糕和不切实际的想法，当伪装的一部分，帆布罩，吹走了。尽管陆地上有保护性的颜色和覆盖物，但海洋的环境却大不相同。船只在光线和能见度不断变化的情况下航行，它们受到极端天气的影响，冒着黑烟，流着铁锈。任何一种伪装都必须在多变和具有挑战性的条件下工作。

威尔金森的创新，即所谓的“炫目”，是他不是用伪装来隐藏船只，而是用它来隐藏船只的意图。后来他说他意识到，“因为不可能画一艘船，这样潜艇就看不见她，所以答案恰恰相反——换句话说，画她，不是为了能见度低，但是这样的方式会破坏她的形态，从而把一名潜艇军官误认为她所走的航线。”

澳大利亚巴瑟斯级扫雷舰HMAS Wollongong（J172）（通过WIkimons收集澳大利亚战争纪念馆的数据库）HMS击剑者在锚地（帝国战争的收藏博物馆通过Wikimons）潜水艇曼德的潜望镜看到一艘商船在炫目的伪装（左）和同一艘船无伪装（右）。（通过Wikimons）炫目的camoufla尼克。在他的作品中，没有任何东西能体现出炫目的现代前卫美学。但最关键的是，威尔金森既有对前景的理解，又与海事和商船当局有关系。作为一名热情的游艇赛车手，他在战争爆发时加入了皇家海军志愿预备队。据尼古拉斯·兰金在其著作《欺骗天才：狡猾如何帮助英国人赢得两次世界大战》中所说，1917年，他是一名中尉，负责一次83英尺高的扫荡英吉利海峡中部地雷的巡逻发射。其他的创新者，包括苏格兰博物学家约翰·格雷厄姆·克尔（John Graham Kerr），其类似的伪装理念曾被英国皇家海军短暂地使用和抛弃，但都以失败告终，威尔金森直截了当的魅力帮助他那相当出格的理念受到重要人物的重视，彼得·福布斯在《炫目与欺骗：模仿与伪装》一书中写道：

在得到支持后，威尔金森有机会在水中测试他的理论。最先让人眼花缭乱的是一艘名为“皇家海军工业号”的小店船；1917年5月下水时，海岸警卫队和其他航行在英国海岸的船只被要求在遇到这艘船时报告他们对它的观察。足够多的观察家感到十分困惑，到1917年10月初，海军部要求威尔金森炫耀50艘军舰。

虽然这项新计划得到了商船和皇家海军的支持，但它仍在战时预算中运作。英国皇家艺术学院（Royal Academy of art s）为总部提供了4个未使用的工作室，威尔金森与一个由19人组成的团队合作——5名艺术家、3名模特师和11名女艺术学生亲手为最终设计的技术方案上色（其中一人后来成为威尔金森的妻子）。每一种设计不仅必须是独特的，以防止潜艇船员习惯他们，但他们也必须为个别船舶量身定做。威尔金森和他的艺术家们首先在纸上设计方案，然后把它们画在小而粗糙的木制模型上，然后把它们放在乔治五世看到的模拟海景中。通过潜望镜在不同的光线下观察模型。威尔金森后来写道，设计被选为“最大失真”，并交给艺术系学生绘制技术草图，然后由船舶油漆工在干船坞的船舶上完成。到了1918年6月，也就是该师成立不到一年的时候，大约2300艘英国战舰目瞪口呆，到战争结束时，这一数字将增至4000多艘。

美国于1917年4月6日参战，当时正在努力研制多达6种伪装系统，其中大部分向私人船主兜售低能见度或隐身性。然而，海军对能见度下降的说法几乎没有信心，而且，海军也在处理这样一个事实：它的许多船只都是德国船只——这意味着敌人知道他们的速度和弱点。当有关眩目系统及其掩盖速度和船只种类的能力的消息传到英国的新盟友那里时，时任海军部长助理的年轻人富兰克林·罗斯福（Franklin Roosevelt）同意与威尔金森会面讨论这个问题。在又一次成功的炫目表演之后，一位困惑的美国海军上将据报爆炸了，“你他妈的指望我怎么估计一件该死的事情的进程都是这样画出来的？威尔金森被要求帮助建立一个美国的炫目部门，隶属海军建设和维修局。威尔金森在美国呆了五个星期，他的东道主是艺术家兼海军预备役军官埃弗雷特·华纳（Everett Warner），他将领导华盛顿特区“炫目”分部。听起来不错，不是。“KDSPE”“KDSPs”“英国和美国之间有很多争斗或嫉妒，或者什么，”贝伦斯笑着说。“如果你去看信件，你会发现美国艺术家在取笑（威尔金森）和诸如此类的事情。华纳想到威尔金森不知道他在做什么，而且他做的事情是很随意的e

不管英国和美国的部门彼此感觉如何，他们仍然在创造视觉上具有破坏性的设计，从表面上看，它们非常相似：白、黑、绿、蓝、尖、锯齿状的宽条纹和曲线，以及非常现代的艺术。这一点在当代记者身上并没有消失，他们将这些令人眼花缭乱的船只称为“未来主义者的恶梦”和“漂浮的立体派画作”，还将其称为“一条沉醉的蛇”、“一个疯狂的俄罗斯玩具店”和“锅炉爆炸和铁路事故之间的交叉点”。这种炫目与新兴的艺术运动有着如此相似的地方，艺术家们也不例外——毕加索甚至声称炫目实际上是他的想法。

，但1913年美国军械库展上引进的现代艺术，却成为当代报纸的嘲笑和怀疑对象。贝伦斯说：“在报纸和杂志上，他们经常试图向公众解释，我认为（公众）很难相信这是合法的。”。“但另一方面，这也正是它引人入胜的原因。”这种娱乐和魅力在同等程度上反映了公众是如何看得眼花缭乱的。当然，它在报纸漫画中遭到讽刺——一张图片显示画家们在道路上用炫目的图案铺路——但它独特的外观也出现在泳衣和连衣裙、汽车和橱窗展示上。“炫球”的参加者身着炫目的服装，作为筹集战争经费的方式而广受欢迎。

仍然难以说服海军人员炫目不仅仅是好玩。“我收集了大量有经验的海军军官和船长取笑我的信件。贝伦斯说：“这让他们感到恶心的是，他们那艘原始的飞船被画上了所有这些耶洗贝尔图案。”他指出，这些浮华的飞船似乎颠覆了他们对军事秩序的理解。这些船是如此的狂野以至于一些美国观察家开始称它们为“爵士乐”船，在流行的当代音乐的即兴风格之后。但华纳，谁应用科学严谨，以了解他的设计是如何工作的，拒绝了这个贱人。他说，眩晕是“牢固地根植于欧几里得书”的视觉破坏和比例的几何原理，而不是“一群疯狂的立体派”的作品，贝伦斯在他的书《假颜色》中叙述，

不管是建立在什么样的科学基础上，确定眩晕是否真的起作用是困难的。理论上，这应该是可行的：贝伦斯发现，1919年，战争接近尾声时，麻省理工学院的一名工科学生利用海军提供的一个原始模型观察剧场，研究了个人设计的功效。三组观察员接受了与乔治五世和这位未透露姓名的美国海军指挥官同样的测试。产生更高航向误差的设计被认为是成功的；最成功的设计偏离了58度，而只有10度就足以使发射的鱼雷脱靶。类似地，2011年，布里斯托尔大学的研究人员确定，眩目的模式可能会扰乱观察者对移动目标速度的感知，甚至可能在现代战场上占有一席之地。

，但实验室条件很难真实存在。福布斯在他的书中写道，海军部在1918年9月发布了一份关于令人眼花缭乱的船只的报告。这些统计数据并不是那么具有决定性：例如，在1918年第一季度，被攻击的眩目船只中，有72%被击沉或损坏，而非眩目船只中的62%被击沉或损坏，这意味着眩目并没有将鱼雷的损坏降到最低，统计数字反过来：60%的对眩目船只的攻击以沉没或损坏告终，减少到68%的非眩目船只。在同一时期，被攻击的晕眩船只比非晕眩船只多，分别为1.47%和1.2%，但被击中时被击沉的晕眩船只较少。海军部的结论是，虽然眩目可能没有伤害，但也可能没有帮助。1918年3月1日至11月11日，美国商船和海军舰艇共有1256艘，其中只有18艘沉没，这可能是由于美国船只航行的海域不同造成的。最终，贝伦斯说，很难追溯到“炫”号是否真的成功，他指出，“我认为这一点永远都不清楚。”

事实上，“炫”号是否真的起作用并不重要：保险公司认为它起作用，因此降低了炫船的保险费。同时，海军部对眩晕的调查指出，即使它不起作用，眩晕船只上的士气也高于非眩晕船只上的士气，这也是保持这种士气的唯一原因。然而，到1918年11月，

战争结束了，尽管威尔金森和苏格兰博物学家克尔之间关于究竟谁发明了炫目的争论刚刚升温。克尔辩称，早在1914年，他就向海军部提出了类似的想法，并要求得到承认。海军部最终站在威尔金森一边，以炫目的成绩给了他2000英镑；然而，多年之后，克尔从未放弃自己被骗的想法，两人将在下一场战争中交换狙击手。但很快他们就忘记了他们到底在为什么而战。船只需要频繁的油漆-这是保存它们的一部分-所以盟军船只失去了他们的眩目涂层下更清醒的灰色。尽管第二次世界大战中，为了隐藏一艘轮船的等级和制造，炫目的风潮再次抬头，但它的用途有限，炫目的遗产再次被埋在了一层海洋涂料之下。

之类的。因为尽管《炫目》对海战的影响可能是短暂的，但它对艺术和文化的影响至今仍然是重大的。炫目，虽然它的意图是功能性的，也是未来主义、立体主义、表现主义和抽象艺术浪潮的一部分，这些浪潮侵蚀了几个世纪以来具象艺术的主导地位。炫目的外观后来在20世纪60年代重新出现，当时的Op art采用了类似的透视和视错觉技术，随后又以大众市场的方式出现。即使在今天，dazzle仍然是时尚的，在Jonathan Saunders等设计师的大胆设计中回忆，或者在法国运动服装设计师Lacoste的“都市炫目”系列、Hunter的炫目雨靴和英国高档手袋品牌Mulberry的炫目系列中更直接地引用。

“dazzle是到处都是这样一个成功的视觉设计系统。胡：这是非常吸引人的……我想它已经被使用了——掠夺了它——但它被用作一种灵感，当然是时尚。”Jenny Waldman，14-18的导演，一个雄心勃勃的艺术项目，与帝国战争博物馆、英国政府和英国艺术组织合作，以纪念百年。第一次世界大战。眩目无处不在，但在船舶上-即使设计本身没有被遗忘，他们与战争之间的联系。沃尔德曼说：“有很多伟大的不为人知的故事，而《炫船》是一种巨大的不为人知的故事。然而，在2014年，14-18岁的时候，这一情况发生了变化，现在呼吁当代艺术家让现实生活中的船只炫目。沃尔德曼解释说，“简报的灵感来自于炫目的飞船，而不是试图以任何方式重新创造炫目的设计或功能。”

寻找艺术家，沃尔德曼说，比寻找飞船更容易，但他们最终找到了三艘。由彼得·布莱克爵士设计的雪球，这位艺术家创作了披头士的佩珀中士的孤独之心俱乐部乐队专辑封面，实际上是利物浦默西河上的一艘工作渡轮，将一直运营到2016年12月。另外两艘战舰最近完成了部署：埃德蒙加德纳号是利物浦默西海事博物馆外干船坞的一艘历史性领航舰，由委内瑞拉艺术家卡洛斯·克鲁兹·迪兹（Carlos Cruz Diez）和英国皇家海军（HMS）总统（该舰永久停靠在泰晤士河上）分别用绿、橙、黑三种颜色的条纹画成由艺术家托比亚斯·雷伯格创作。总统是在第一次世界大战中服役的仅存的三艘皇家海军舰艇之一；1918年建造时被称为皇家萨克斯风号（HMS Saxifrage），在执行任务期间，它实际上被威尔金森和他的团队弄得眼花缭乱。

传奇的英国流行艺术家彼得·布莱克爵士（Sir Peter Blake）设计了披头士标志性的佩珀中士专辑袖子，今天，作为一战备忘录的一部分，一艘默西渡轮被派往“炫目”号。（Anthony Beyga/Demoix/Corbis）泰晤士河上的炫目迷彩船（FACUNDO ARRIZABALAGA/epa/Corbis）在第一次世界大战期间，炫目迷彩被广泛使用，作为一种用鲜艳的颜色和几何形状伪装船只的手段，使敌人难以精确瞄准它。（FACUNDO ARRIZABALAGA/epa/Corbis）

到目前为止，已经有超过1350万人看到、参观或航行在令人眼花缭乱的船只上，14-18号最近宣布，第四艘船，MV Fingal，停靠在爱丁堡莱思港的前灯塔招标人，将被苏格兰艺术家Ciara Phillips眼花缭乱。该船将于5月下旬在爱丁堡边缘艺术节期间揭幕。

“我们的船的奇妙之处在于它们非常大而且非常公开，你可以乘坐默西渡轮，它使它们非常容易接近，”沃尔德曼说。他们在社交媒体上表现得很好，这一事实有助于传播令人眼花缭乱的船只的故事。正如沃尔德曼所说，这些船只也表达了“当代艺术揭示和探索第一次世界大战未知故事的力量。”沃尔德曼接着说，“人们看到令人眼花缭乱的渡轮时，会想，‘我想继续下去，那看起来很了不起’，当他们在渡轮上时，他们会发现更多。然后他们告诉他们的朋友和1350万人，现在知道的炫船。

所以，也许这一次，炫船的故事和他们在科学和制造战争的艺术中的地位不会被忘记。“