关于在全国范围内建立县域公交的建议

改革开放30年来,我国的道路基本建设取得了巨大成就,遍布城乡的交通网络初具规模.如何使这些硬件更好的服务社会主义建设,尤其是社会主义新农村建设,破解城乡二元结构迷局,就需要动用全社会的智慧来打造一个量身定做的软件来驱动这些硬件,使之发挥最大效能,促进社会主义各项事业的快速健康发展,更好地实现广大人民的利益.建立全国范围内的公交系统就是一个尝试希望抛砖引玉,对构造社会主义和谐社会作有益的探索,并热切的期盼硬件和软件的关系的论述能对其它问题的解决提供新思路.具体的做法和思路是1开通县城到各乡镇的公交车.这样就可以把县域经济紧密地联糸起来,而且成本较低,二元可以互联任所乡镇,打造二元经济区,把整个县域整合成一个有机整体形成规模效益2有利于活跃农村经济,缩短城乡差别,通过廉价便利的公交使城乡的空间距离拉近,有利用城乡一体化.3抑制不合理的资源耗费,现在私家车太多啦,不仅消耗了大量的物质资源和大量的能源,还污染了环境,不利于社会经济的良性发展,廉价便利的公交可以减少私车使用.4反腐败是一项紧迫的任务,推广公交廉政有助于从源头上预防腐败.公交廉政可以亲民可以取信于民,在具备廉价便利县域公交系统条件下,取消乡镇一切公车消费,乡镇干部出行一律乘坐公交车和骑自行车,可以节约不少行政开支用于新农村建设或贴补公交运营.5建立县域公交系统要充分考虑现有线路客运经营户的利益统筹安排,让其在利益不受到较大影响的情况下退出或采取其它合方式.总之,现有社会资源和自然资源是硬件,我们的管理能力就是软件,如何让硬件发挥最佳效能,就要看软件的完善程度啦,建立全国范围内的县域公交系统,也许就是社会主义新农村建设和反腐败工作的画龙点睛之笔,民众的力量是无穷的,解决重大疑难问题的突破点往往掌握在人民手中.