伊朗石油到中国：“包邮”还附加运费险

　　在美国的步步紧逼之下，伊朗的日子是越来越难过了。在第一轮的惩罚实施之后，美国还严令其它国家的企业切断与伊朗的业务往来，否则将和伊朗一起受罚。在美国的严厉警告下，大部分企业还是选择明哲保身。

　　第一轮制裁是在8月7日生效，目标为切断伊朗以及与伊朗往来企业与美国金融体系的连结。禁止采购伊朗原油的禁令将自11月起生效。

　　例如，法国石油巨头道达尔公司已经宣布正式退出伊朗，放弃了该公司此前签署的一份在伊朗开发一个大型天然气田的协议。道达尔伊朗公司已经终止了开发South Pars Gas项目第11期工程的合同，现在另一家公司接手道达尔在伊朗业务的程序正在进行中，但是没有透露具体是哪家公司。

　　马士基、标致公司、通用电气、波音和西门子都已经切断了与伊朗之间的联系以避免美国方面的惩罚，就连俄罗斯卢克石油公司也称其将搁置寻求在伊朗组建合资公司的计划。

　　危急时刻，伊朗正在利用自己的油轮为大客户们供油。

　　据路透社报道，近日从伊朗进口石油的中国买家正在将几乎所有进口的石油转移到伊朗国家油轮公司(NITC)旗下的船上，让伊朗石油对中国保证持续供应。

　　虽然美国对伊朗实施制裁，中国仍继续购买伊朗石油。

　　中国是一个能源消费大国，大部分石油需求都是依靠进口。此前因为贸易摩擦，中国削减了从美国进口的原油，再加上之前因为价格原因也减少了对沙特原油的进口。所以继续从伊朗购买原油能够保证中国自身的原油需求得到满足，中国也有望因此以更便宜的价格进口石油。

　　中国是全球最大的石油进口国，也是伊朗最大的客户，已经占伊朗出口的35%。

　　路透社报道称，根据四名直接知悉内情的消息人士得知，为了保障供应，国营石油贸易商珠海振戎、以及亚洲最大炼油业者中国石化集团公司已经启动与伊朗国家石油公司(NIOC)长期供应合约中的一项条款，他们将可以利用NITC运营的油轮。

　　消息人士还称，长期合约下的石油价格已经从先前的离岸价格(FOB)改为目的港船上交货(DES)价格，这意味着伊朗将会承担交付原油的所有风险及成本，当中有包括处理保险问题。

　　简而言之，伊朗石油到中国，“包邮”还附加运费险。

　　显然，伊朗通过这样一份长期的销售合同，保证在遭受美国制约后，依然能卖出自己的石油。

　　路透社称，一名资深石油业高管说这样的转变是到了最近才开始，这几乎是买卖双方的一致要求。

　　7月和8月从伊朗向中国运送石油的所有17艘油轮均由伊朗国家油船公司所有。相比之下，数据显示此前三个月该航线上几乎一半的油轮由中国的公司持有。

　　7月，这些运往中国的原油和凝析油总计约2,380万桶，合约76.7万桶/日。6月运至中国的数量为1,980万桶，即66万桶/日。

　　报道中提到的各公司目前都未就油轮的变动及长期供应合约的事情置评。