十天啦，郑州铁路局12.10“货车撞人事件”，持续升温！

    2016年12月10日9点42分，郑州铁路京广线安阳站客场至运转场下行线，X103次特快货物列车运行至安阳站客场至运转场间下行线K491+200处时撞上，正在进行加装道岔溶雪装置施工作业的六名作业人员，造成六名作业人员当场死亡，该车辆由北京铁路局北京机务段SSP—0045机车值乘。事故原因， 绝不是简单的一次违章作业造成的，也不是一句简单的基层违章 蛮干所能够推脱和唐塞的，是因为有强制12月10日前必须完工的郑州铁路局要求。工区从十月初就开始了几乎每天都在违法违章的非作业时间，工人强制加班作业。施工作业组织混乱，材料  人员安排供给不当，只是一味强制工人加班  加点。甚至严禁作业的非天窗点时间，开始了为期近两个月的违法违章作业活动。这样的模式和行为已经开始注定了，事故必定会发生的结果。只是大小和发生在谁的身上而已。期间有工人提出非天窗时间作业的危害性和违规问题，施工组织的领导们根本不与理睬，每天作假的登记要点上道，实际工作却远非工作内容，在列车高速运行的上下行正线人员穿梭，施工人员开始了拿生命与奔驰呼啸列车展开了，穿梭 躲避  追逐的可怕游戏，期间领导，施工组织者不断目睹，也曾害怕 暂停，可强制的工期压制，只能违心的去违法违规。多少施工人员的性命从此走上了一条不归路……

     做为受害者家属，强烈要求对违法违规的相关责任人刑事问责，而且，受害当事人，工作时间，工作地点，工作人员的仅仅工伤认定也有待商榷，一，已经是非工作时间，法定节假日，而且是法规法则明确规定的红线 天窗点外严禁上道 上下行线路的与登记范围地点弄虚作假的违法作业。此证据确凿，有据可查。二，涉嫌强制受害人加班加点上道工作，请假调休不同意，十月初以来的工作日志记录清晰，有证据证明严重超劳超时，剥夺人身自由，视国家工时法为儿戏，严重伤害基层工人的合法权利。三，有足够的证据证明，防护，预报列车，工作范围范畴弄虚作假。四，长时间违法违章，玩忽职守 草菅人命，因为，施工负责人和组织者清楚的知道，在违法违规违章进行着触碰电务三条高压线之一严禁天窗点外作业。

  作为这次事故的受害人家属，我强烈要求政府给于公开公平公正的妥善解决！给予受害者家庭合理合法的精神与合理金额补偿，失独家庭的实际状况必须予与妥善安抚理解和真实有效的人文关怀。

另对事故因果的一些疑问：

    一，为何要在材料，人员，组织不力的情况下，强行赶工期？

     二，有安阳大量熟悉环境和站场的劳务工人，为何要大量的使用了外地不了解安阳站场情况，不熟悉站场环境，管吃管住高成本的劳务工人？其中不顾施工成本，质量的猫腻何在？

      三，为何本次主要责任事故的新乡电务段领导，恰恰就是上次新乡电务段责任事故被撤职的领导，几年的轮回吗？教训只是空喊，用人制度的追责，问责何在？

        四，现场几十人的施工作业，负责人是谁？监督人又是谁？