“运十”被迫下马，是洋奴、糊涂蛋、国际敌对势力对中国大飞机梦的一次斩草除根

　　毛泽东：独立自主、自力更生、古为今用、洋为中用

　　习近平：要把“造不如买、买不如租”的逻辑倒回来

　　自主创新就是毛泽东“独立自主、自力更生、古为今用、洋为中用”思想活的灵魂

　　一、科学春天里最大笑话

　　30多年前，“运十”黯然下马，大飞机梦破碎了：科技队伍被解散、厂房被推到、生产线被销毁、图纸被束之高阁、……。尊重科学吗?科学界一致认为“运十”是中国科学技术的伟大成就;尊重人才吗?总设计师贬去打酱油而郁郁而终、副总设计师更是下岗靠做些翻译工作赚些零花钱、……。运十下马就是科学春天里最大的笑话：今天回首那时的所谓科学的春天、实践是检验真理的标准、……，我唯一的感觉就是草泥马!哪怕只要有一丝对科学的尊重，运十项目就不会被污名化;哪怕只要对真理有一丝的敬畏，运十项目就不会人财两失、今天中国的天空就不可能只有AB独角戏。

　　二、运十下马源于换脑子还是换屁股式的政治迫害

　　曾经有一批狂妄的彻底唯心主义政治投机家有一个必杀技：彻底否定“无产阶级文化大革命”，从此“怀疑一切、否定一切”漫天飞舞、从此寒蝉效应不要不要的。一个正常科技创新、国计民生、国之重器愣是被戴上四人帮的帽子，运十的命运可想而知。

　　华国锋、叶剑英、李先念、……都曾经在运十上马和研制过程中给予了欢呼和支持，可为什么却在“运十”下马的狂潮中明哲保身?曾经受“文革迫害”的一大批实权派只有薄一波能够为“运十”悲惨呐喊几声?是寒蝉效应?是明哲保身?是政治迫害狂?为什么中国大地会繁衍宁要资本主义草，不要社会主义苗的政治氛围?

　　三、“运十”下马源于那时的政治环境和政治气候

　　1：月亮是外国圆吗?大概是吧，

　　自从大清被打的屁滚尿流，我们就患上了崇洋媚外的病，而在“改开的春天”里，崇洋媚外也登峰造极，土狗被洋奴摧残，洋奴彻底掌控了话语权，试问这种氛围，焉有“运十”生存空间?

　　2：“造不如买，买不如租”是真理吗?

　　在洋奴掌控话语权的时代里，“造不如买，买不如租”就是“实践检验的真理”，在真理和谬误的对垒中，被贴上谬误的“运十”就是一个屁，想搞掉“运十”的方法实在的不要不要的。试问如果是当下的政治氛围里，还有那个狗贼敢祸害自主创新、自主创造的“运十”?

　　四、都是些什么闲神野鬼污名化“运十”

　　1：“运十”立项是拔苗助长

　　我不知道这是脑袋作出的?还是屁眼放出的?如果是理性的，那么“运十”上天试飞成功，就已经说明“运十”立项是客观的、是科学的;如果是屁眼，那么就要问问是什么样的氛围，竟然让屁眼文化招摇过市、愚弄人民、祸害中华民族现代化进程?

　　曾记否“红旗能打多久”?毛泽东“星星之火，可以燎原”!

　　曾记否“三月灭我中国”!毛泽东“论持久战”，中国必胜!

　　是拔苗助长还是科学决策的核心——就是有没有相信人民和认识人民中蕴藏的伟力，相信人民、依靠人民、发动人民，人民坚信当家作主 是他们自己的伟大事业，那么人民翻身、民族解放事业必胜;什么样的人间奇迹都能创造。

　　“运十”立项的客观条件貌是这也不行、那也不行，正因为“伟大运十人”权权赤子之心，迸发出惊天伟力，创造出中国科学技术一项伟大成就。

　　2：“运十”下线就落后

　　下线落后也是罪吗?中国大飞机领域里一穷二白的，下线落后何错之有?何罪之有?看看美国人在落后的5G领域里是如何赶超的?中国曾经购买俄罗斯“现代舰”，结果买到就落后;搞出自己的“052”，不知道是否还是下线就落后?以后又搞出“052A”、“052B”、“052C”、“052D”、“055”，可能“052D”、“055”很先进，但“052D”、“055”的先进是建立在“052A”、“052B”、“052C”下线就落后的基础之上的。下线落后不是罪，弯道超车焉能没有下线就落后的赶超。

　　我们不怕落后，只怕丢失了弯道超车、砥砺奋进的初心。毛泽东上井冈山，不知道红旗能打多久?红旗卷起农奴戟，创建了中华苏维埃共和国。倭寇肆虐中华大地，三月亡国?论持久战、全民动员、统一战线、民族解放、中华必胜，奠定中华民族伟大复兴基石。

　　五、“运十”莫须有罪

　　世忠问秦侩“飞何罪”?答曰“莫须有”!“运十”被迫下马也是因为莫须有罪。

　　1：釜底抽薪和市场经济两大坑让“运十”举步维艰

　　任正非生产的坦克被邓总师推销给沈图公交，那么结局只有二个：沈图避免公交破产，拒绝坦克，任正非公司破产;沈图头热购买坦克，沈图公交和任正非坦克一起完蛋。

　　因为沈图民航拒绝了“运十”，被背上了千古骂名，可是沈图何错?民航需要的是客机而不是空军的大运，如果沈图接收“运十”，那么民航绝对会被“运十”拖垮，而“运十”也难幸免。

　　所有“运”字号飞机，都服务军队，譬如“运八”、“运九”、“运20”。“运十”的血统就是为建立三位一体核打击的大运，结果却以没有民航市场把“运十”坑死;把计划经济生产出军工产品，逼向并不对路的、遵循市场经济规律的民用市场，“运十”命运已定。堵死军用渠道，逼死“运十”，假惺惺找民机替罪羊，这难道不是莫须有罪吗?试问军队不要坦克，公交市场会有坦克的用武之地吗?

　　沈图何罪，市场经济，民航不可能有“运十”的用武之地，当然如果是民航运输机，还是可以考虑;

　　“运十”何罪，从立项到设计，“运十”从来就是大运，当军队置身度外，那么“运十”只能悲壮出局;

　　设计师之罪：军队真的不需要大飞机吗?推向市场就是逼死“运十”!难道中国现代化不需要大飞机?

　　2：“运十”是王洪文那小子干出来的?

　　有种集万千宠爱于王洪文一身的感觉，在上海造大飞机是毛泽东的决策、由周恩来具体落实、中央军委批准方案、是航空报国“运十人”砥砺奋斗干出来的，结果功劳却是王洪文这小子的?这实事求是吗?

　　我记得邓总师最弘扬“实事求是”，但对“运十”却叶公好龙，最不实事求是，王洪文充其量只是曾经的上海市领导，怎么却成了唯一功臣。王洪文集大功与一身，而“运十”却因为贴上四人帮标签被彻底否定，被莫须有罪打垮。

　　3：“运十”抄袭波音莫须有罪

　　知识产权法庭上，“运十”非常成功，波音承认“运十”拥有完全知识产权，但卖国的法官却判决“运十”抄袭山寨波音，最难消受美人恩，“运十”最难消受莫须有罪。

　　六、忠诚与背叛

　　江青可能有许多罪行，但至死忠诚毛泽东。“运十”虽然是毛泽东提出在上海搞大飞机，但具体却是周恩来负责，“运十”也是周恩来未竟的事业，但我们发现在“运十”下马的阵阵妖风里，邓颖超也功不可没，据说汉奸张镇中曾经联系过。李鹏、宋平、邓颖超、……在当时都是位高权重，却对周恩来未竟的“运十”中国大飞机梦嗤之以鼻，毫无作为。

　　七、“运十”死于指鹿为马

　　两千多年前的野蛮封建时代，赵高为了个人野心，指鹿为马毁了大秦皇朝;当下改开时代，改开派对“运十”指鹿为马，到底是为了什么?

　　1：“运十”项目花钱很多!

　　讲点良心好吗!按照那时汇率，“运十”项目总经费是5.377亿大概能买到0.5架波音客机，但半架飞机的钱换来的却是三架“运十”大飞机(101静力试验机、102试飞试验机、103正在生产线组装)、“运十”生产线、“运十”产业链、大飞机科研团队和大国工匠、90%以上零部件攻关、提升数万家配套企业技术水平、国家自主创新自主创造能力、国家现代化进程、……。这些成果估值537亿多吗?一点不多;估值5370亿多吗?一点不多;估值53770亿多吗?应该不多!现代版的指鹿为马，而始作俑者竟然是总设计师，初心不能忘啊!

　　2：“运十”研制方法不对

　　三十多年过去了，实践检验真理，毛泽东“自主创新、自主创造”和改开派“造不如买，买不如租”终于有了阶段性检验成果：“运十人”十年磨一剑，大飞机翱翔祖国蓝天;而改开派蹉跎二十年，输了老底、输了裤衩、一事无成，最终还是回到毛泽东自主创新、自主创造的“运20”、“C919”。对“运十”研制过程指鹿为马、设置重重阻力，致使中国航空工业蹉跎三十年。方法不对的是买买买的洋奴哲学，为什么我们没有在至关重要的芯片产业链自主创自主创造，而是受制于人，就是买买买的洋奴思想作祟。

　　屈辱的中兴：100多年前大清被剪羊毛，人均一两白银，今天买买买的中兴，人均一个美元;卖国的买买买梦回百年噩梦。

　　阿里腾讯华为：背靠14亿大市场，坚守毛泽东自主创新之路非常成功;而买买买的联想洋奴卖国之路却江郎才尽;

　　自主创新的马克思主义——毛泽东思想胜利了，创建人民当家做主的新中国;建设中国特色社会主义，同样必须坚持毛泽东思想活的灵魂——自主创新、自主创造。