右派的私有化市场化改革等于封建化黑社会化改革

右派的私有化市场化改革等于封建化黑社会化改革　　

潘老师　　

30年来的事实证明，右派的私有化市场化改革很大程度上等于封建化黑社会化改革。　　

举个例子：几个月前的一天早晨，我要赶到30里外的某地方上课，在路边等了好久，过来一辆跑市外的出租车，女司机苦劝我上车。（不知何因，本地出租车以前罢运过好几次。出租车收取乘客的费用也很不规范，经常是议价，实际收费比按程收费要贵。并且有部分出租车不载市内短途客，只载市镇之间的长途客，一般是一次载几个人，每人的收费比坐中巴要贵上一些。赶时间或者贪方便的人们往往喜欢坐这种车，因为它会把乘客直接送到目的地，不用再从车站转车。）看到女司机那种几乎是恳求的表情，我上车了。车子刚刚开动，忽然从路对面冲过来一个男青年，猛拍车窗喝令女司机停车，挥起拳头要打女司机，并要强拉我下来。我莫名其妙，问怎么回事。同车的三个乘客漠然无声，女司机对那男青年撒谎说是要到另外一个地方。我以为是便衣交警查到了女司机违反了什么交通法规，又或者是本地政府规定乘客不准坐这种出租车了，就下了车。出租车开走了，那男青年继续在路边监视过往车辆。我看他的样子不像交警，再加上感到刚才未被告知原因就被强制下车实在有损人格尊严，要讨个说法，就走过去再三问他是什么人，为什么要我下车。那男青年含糊其辞，只说他是车站的。后来我坐中巴到目的地后向当地了解“江湖内幕”的学生打听，才知道承包此线路营运的人找了一些黑社会青年专门管路，凡经过此线路的乘客只准坐他们的车，其他的车主若是抢了他们的客，人就要挨揍，车也要被砸。　　

同行之间的竞争竟然如此恶劣，不同利益群体之间的壁垒竟然如此森严；国家的公路竟然交给黑社会管理，乘客坐车竟然要由黑社会指定车辆。我不禁惊叹中国的私有化市场化改革竟然如此有特色！　　

再想到很多单位、很多部门、很多企业、很多市镇村庄的一把手，不也像黑社会头子么？而那些黑煤矿主、黑砖窑主、黑工厂主，直接就是黑社会头子了。　　

极右分子的改革肯定是反人民反文明的。至于那些善良的普通右翼人士，想通过私有化市场化改革推动中国的民主化建设，看来是太过天真，太不了解国情了。　　

                        2009、5、4