从“堵车”看大城市发展的方向

从“堵车”看大城市发展的方向

中央电视台经常说堵车，今天又说堵车。关于堵车北京人说了有几年了，可以说政府是千方百计想办法解决，最早是限制货车只能晚间进城，后来是增建道路，二环、三环、四环、五环，据说已经筹划六环，加强监控、疏导，同时还建设地铁，南北向的、东西向的、环城的，为了开奥运会搞了限单双号行驶。现在堵车现象解决了吗？出台的措施都用上了，堵车问题不但没解决还越来越堵了，不但北京堵，所以的大中城市都堵，为什么？北京市政府还在想办法解决，能解决吗？肯定解决不了。因为始终没有涉及产生堵车问题的根本原因。　　

改革开放以来，中国人的思想多元化了，人们开始追求舒适的生活方式，买一台属于自己的小汽车，也是追求之一，谁不想有一台属于自己的车子？既方便又卫生，无可厚非。可是中国有中国的国情，美国人可以一个人一台小汽车，中国人却不行，不是什么素质问题，是中国人太多，中国、美国国土面积差不多，美国只有2 亿多人，中国现在应该有14亿了。这是个非常简单的问题，谁都能想象出，如果中国有14亿小汽车是个什么状态，即使有7亿小汽车，道路、停放、燃油也是麻烦，根本无法解决。何况中国发现的石油储量并不丰厚，自己的石油储量、产量满足不了大量发展小汽车的需要，中国几年前就已经成为石油纯进口国。　　

从中国的国情出发，中国应该以发展公共交通为主，限制私家小汽车发展。可是高层领导一方面强调自己属于发展中国家，另一方面却鼓励消费，还允许银行发放各种名目的贷款鼓励提前消费。09年为了保GDP开始降低小汽车购置税50%，据说2011年购置税还保持25%的降幅。一方面是城市已经产生严重的堵车现象，另一方面还鼓励人们买车。这是一种什么思维？吸毒上瘾的人应该能有深刻体会，能理解这种思维。GDP思维上瘾，也难改呀。GDP思维，是个什么思维？说是为了保就业，更重要的是维护资本利益，保税收。为了这个GDP中国的原油消耗与日俱增，商品油价节节攀升，确实保了国家的税收。为了这个GDP中国还几乎引进了所有的外国汽车生产商，而且一个生产商与几个中国的企业合资，钱都让外国人赚走了，各位，您说这又是保谁？　　

早在20年前就有人提出发展大城市，经营城市等想法。到今年的世博会又提出了“城市让生活更美好”的口号。发展大城市到底有什么好处呢？搞不明白。城市是一个地方经济、文化、技术……多方面发展自然形成的，不应该刻意追求发展大城市，从中国的国情出发，从实际生活的需求出发，从国家安全出发，都不应该把社会上的各种优良资源都集中在几个大城市，使一个城市吸引上千万，乃至几千万人口。可是中国就这么做了。结果如何？造成了严重的东西部经济发展的差别，大城市的水、电、路、讯、吃、喝、拉、撒、住，一切都成了问题。不说别的，就说蔬菜供应，周边的农村满足不了一个大城市的蔬菜供给，几乎100%要靠汽车长途运输供给，谁计算过需要消耗多少柴汽油？还有，大城市几十层的高楼林立，条条道路汽车拥堵，平均时速跑不到20公里/小时，不仅造成了燃油的浪费，还严重污染了空气。总之，盲目发展起来的大城市，带给人们的不是愉悦而是烦恼，这那是“城市让生活更美好”，分明是城市让生活更闹心嘛。　　

城市出现的任何问题，都与人口的高度集中有关，都是城市畸形发展的结果。不是说不能形成城市，而是不能形成像现在这样的大城市。城市发展到一定程度就应该及早控制，控制的办法不是限制什么外来人口，是有计划的控制优良资源的集中，有计划的分散优良资源，发展相对落后的城市，这样才能实现资源的合理配置，促使各地均衡发展。当然这是市场经济没办法解决的问题，只有实行社会主义公有制，实行计划经济才能逐步实现。要搞私有制，搞市场经济，城市的畸形发展就是不可避免的事情。既然是畸形发展，堵车就无法解决，什么提高用车成本，先有车位才卖车……，都解决不了问题。畸形发展的城市现在出现的是堵车，恐怕还会产生新的人们预想不到的麻烦、闹心，这是对盲目学习西方经济理论，搞私有制、市场经济，搞资本主义复辟的惩罚，惩罚还刚刚开始，等着瞧。