熊蕾：地铁10号线和6条生命

地铁10号线和6条生命

熊蕾

还不到10天。
原本就没有太热起来的对北京地铁10号线塌方事故的报道，随着指挥部决定“由紧急搜救转入后期抢险施工，在施工中继续抓紧寻找遇难者遗体”，已经淡出媒体。
可是我的心却不能平静。
常常看到煤矿事故的报道，也对黑心矿主为了赚钱而不顾工人生死，任凭安全措施的疏漏而导致事故频仍的丑恶行为不齿。
但是，毕竟由于空间的距离，那感觉似乎就不那么直接，不那么切肤。
可这一次，事故就发生在北京，堂堂“首善之区”，就发生在离我不远的海淀苏州街。我无数次走过那里。
如今在那里，6位工人遇难，其中一位的遗体至今还没有找到。
看报道说，有两位遇难工人的遗体距地面只有8米，其中一个人脚已经踏上了逃生的梯子。可能就在此时，又一次塌方给他们带来灭顶之灾。
由于包工头的刻意隐瞒，救援工作被延搁了八、九小时。
我不知道如果没有这样的延搁，而是立即抢救，这两位遇难者能否可以生还。我总觉得他们是被那样的延搁而活活埋死在地底的。
那情景，就像当年看过的一部电影《燎原》中的一样。电影里一个非常老实本分的矿工，在井下采煤时遇到瓦斯爆炸，本来可以逃出来，但是矿主为了保证煤矿的安全，在他快要接近逃生出口时，把事故坑道堵死。那种拿工人命不当命的行径，令人发指。
可那是上个世纪20年代的中国。那是中国共产党要领导工人农民通过革命改变的中国。
时间过去了80多年，中国共产党已经执政将近60年。我们怎么能够容忍这样的情景再现北京？
《燎原》电影的主题歌，我还记得：
我们不是牛马，我们是人！
我们不是牛马，我们是人！
兄弟们，快快觉醒，
共产革命铲除压迫大家团结一条心！
这首歌，现在记得的人恐怕不多了。可是没有当年信奉这歌词的工人兄弟，也不会有今天共产党执政的局面。所以，这首歌，至少今天的执政者是不应该忘的。
在悼念六位遇难工人的同时，作为北京市民，我还对他们充满了感激。
他们的死，让我们大家看到了地铁10号线的安全隐患，看到了这样一个大工程的巨大安全漏洞。
除了对工人施工安全措施的漏洞，地铁本身的前期勘探，就很值得怀疑。
报道说：塌方的地方在50年代是个池塘，后来简单回填。
这条线的设计者是否知道这些，有没有看过相关的地质资料？
如果知道，而且看过，这样的塌方事故又何以发生？
从事故发生的情况看，施工者对这个地段的历史状况似乎并不明了，否则很难理解后来抢救过程中的补救措施和一再出现的新塌方。
六位工人用他们的生命提醒人们：这条地铁线的设计可能存在安全隐患。
可是这个代价是否太大？
如果事先做好了地质勘探，有得当的措施，这样的塌方是否可以避免？
让所有建设项目、用工单位的领导把工人当人而不是马牛，不知道在今天的社会是否过于天真，但是在施工工地上常常看到的“精心设计，精心施工”，“百年大计，安全第一”的口号，希望不只是在做样子。