杭州市长蔡奇很好，杭州的城管很牛

·杭州市长蔡奇很好，杭州的城管很牛

看电视，22号世界无车日，杭州市长蔡奇坐公交车上班。很好。节目主持人说，当天杭州空气优。很好。但对一个城市，如果一年365天只有一天空气优，当然没得好。

城市空气很重要。每个人都要吸，每时每刻呼吸不停。假如杭州人能屏住呼吸，比如一天只呼吸六个钟头，就是在深夜没车行驶的时候，那就很好了。可惜没一个人做得到。所以从空气质量的角度看，跟杭州一样的城市都不能算宜居城市。

能不能搞一些灯柱式的街头空气污染测试仪，安装在市区交通繁忙的地段，以增强小车主们的环保意识？空气污染程度越高，灯柱就从下部的蓝绿黄色部分逐步向上部红色部分亮上去。这样，很醒目，很警醒。

出国，到欧美日去，领导们游客们第一个感觉就是空气很新鲜，天空是蓝色的。天蓝色。回来后，有没有想过自己城市的天空为什么是灰蒙蒙的？有没有想过自己坐小车上下班给空气污染做出的贡献？不好意思说。

俺指出，消除城市空气污染的第一要务，就是停止用小车上下班，改乘公共交通系统的车辆上下班。当然走路或骑车更现代。

【坐小车上下班】是现代最愚蠢、最落后、最卑鄙的行为。

为什么这样说？大家开车上下班，造成交通拥挤，欲速而不达，又化汽油费，傻不傻？开车上下班，为显示是有车族，虚荣摆显，犹如古代官吏坐轿子摆显一样，不是现代的思想意识。开小车在市区甚至风景区里逛，大量向人们排放废气，其性质比随地吐痰严重恶劣的多。特别是领导与老板的驾驶员，常常为了打空调，停着车也不关马达放废气！损人利己，很卑鄙。

小车上下班不科学。【公交优先】很科学。这从能源消耗、道路利用率、环境保护各方面都可以证明。所以，【限制私家车市区代步】，就是全世界现代化城市共同遵循的符合“科学发展观”的法则。

“私家车市区代步”怎么限制？

第一，就是俺上面指出“停止用小车上下班”。这方面，首先要官车带头。也就是各级领导干部，必须像蔡奇市长22号那样，带头坐公交车上下班，聆听民意，养成习惯。官车先行，群众跟进。要发起一个运动，造成一种舆论，就是：坐小车上下班可耻，坐公交车上下班光荣，慢跑走路骑车上班健康环保最好。

官车问题要与反腐败联系起来治理，要与“有无执政能力”联系起来处理。凡硬要坐小车上下班的领导干部，视为“工作作风腐败”，一律就地免职。配套的改革官车制度的办法，见下面所附旧帖。

第二，要做到的就是限制小车市区停车。限制路边停车，停车场高收费，撤销风景区小车停车点，这也是外国的经验。只有市区做到小车停车难，才能使不自觉的人不得不少开车，不开车。

早高峰晚高峰不仅影响这两个时段，而是影响一整天的。小车开到单位里，出门就不会用公交了。如果单位不设停车位，或者收取高额停车费，就可以抑制开小车上下班的冲动，有利于【公交优先战略】的实现，有利于大大减少空气污染。

这里俺要表扬一下杭州市城管部门的牛逼。

交警你说牛吧？道路交通指挥都归他。让你开你就开，让你靠边你就得靠边。原来“路边停车”属交警的管辖范围。但他牛不过城管。城管说：好停车，就停了。现在杭州路边临时停车当然没问题，就是停上100天也没问题了。车占道路，交警没脾气。

城市规划部门牛吧？城市里各区块他说派什么用场就派什么用场，你敢老老，就定你个“违章建筑”。原来市区哪里做【道路】，哪里做【住宅区绿化带】，哪里做停车场，都由他定。但他牛不过城管。城管说“道路就是停车场”，那就是停车场了。大街小巷小区里，平了绿化带也要做停车场。从空中看，满城都是停车场。背街小巷好不容易整治好，现在却成了废气熏天的停车场；三车道变成一车道，走路骑车都挤了；小车要交会，都成了考验双方修养的好机会。

部门不算牛，市委书记算牛吧？市委书记王国平一直坚持【公交优先战略】，科学发展。美丽桔红色的公交自行车，就是他的手笔。当组织部长时还坚持骑车或坐公交车上下班，说“坐公交可以听到老百姓的心声”。但他牛不过城管。城管使出“路边停车收费可解决部分就业”“有车族强烈要求”两个杀手锏，就把王国平忽悠了。现在杭州到处路边停车，也没解决几个人的就业，市民走路骑车的人行道慢车道倒给占了。

如果不准车道停车，小区停车，那么停车问题怎么解决呢？俺旧帖说过，紧急在环城高速公路旁的交通枢纽地块建立六七个巨型立体车库，比如八层楼的吧，全部自动存放车。市区长途汽车站、火车站等交通枢纽附近也可以造五个大型自动化立体车库。配套以洗车、修车、饮食、旅馆、网吧等服务点。立体车库可以造在山体里，可以建在地面下，可改善景观。

应学习国外的环保法规与做法，小车主要用于节假日出游休闲，不鼓励市区代步。市区是人生活的地方，不是秀车的地方。不要让人们在自己生活的城市里害怕车、讨厌车、提防车。城市要清静，干净，环境良好。这样，城市才是一个宜人居住的地方。

附旧帖 1：杭州的公交自行车与【科学发展观】（节选）
银川骑
2009-2-23

……

什么叫道路？就是供人和车辆通过的地方。如果人们在快车道上停下来聊天二小时，恐怕交警早就来干预了。但是现在杭州居然出来个“新政”，说是道路上可以停车，于是三车道变成一车道，四车道变成二车道。市区道路变成了大停车场。难怪杭州下一步还要拓宽道路啊，看起来在没科学发展观的领导眼里，根据城市车辆的增加，搞十车道也是可能的。路边可以停N排车呀。

道路不应该变停车场，社区停车有污染也不合适，那私家车应该停哪里呢？俺建议，在杭州周边环城高速旁的七八个交通枢纽地点，如留下，勾庄，南庄兜，石塘，乔司，彭埠，转塘等处，立即建造【巨型现代化停车库】，并配以食宿洗车修理等店铺，供市民免费或外地车低收费停车。外地私家车主在此换乘。各方向公交车应延伸到这些点。

在市区也可以在五个公交枢纽站附近建设大型的【私家车低收费停车库】，配以公交自行车站。如长途汽车西站，可以在其南部唐家坞向老和山底下开掘多层次洞库，此洞库可向东与灵溪隧道沟通。如拱北小区汽车站，可以开发立体车库。如火车东站前绿地下，可以开掘大型地下车库。如杭州火车站附近可以建设大型地下车库。如复兴立交桥西，可以在复兴公交站附近向玉皇山底开掘大型洞库。在风景区山肚子里建洞库，如果能装直达山顶的电梯，则又会形成一个新景点。在绿地下面建大型车库，可以在其上部建设有净化空气作用的喷泉流瀑的景观式绿地。

总之，在限制日常用私家车代步、提供各种公共交通代步的同时，要给停车提供有利于防止污染的科学办法。要提高路边临时停车收费标准，要征收私家车污染空气税费。要强制市区所有露天停车场植树（这可制定一个“市区停车场建设标准”）并铺设可绿化地砖，使地面长绿草，树荫覆盖整个停车场。要在市区各交通要道设立“灯柱式多彩色显示”的的空气实时监测显示仪，让大家亲眼目睹空气质量状况，也算科普教育。

城市交通安排，很能够反映当地领导干部有没有【科学发展观】。杭州发展公交自行车、公交车、地铁等落实【公交优先发展战略】措施是很不错的，但停车新政这么个愚蠢的办法就是个鼓励私家车代步、污染城市空气的败笔了，应予立即取消。

附旧帖 2：关于公车改革的旧帖

官车待遇只是职务消费中的一部分，要改可以一起改……………………（节选）
[银川骑] 于 2006-01-05 19:14:44上贴

              官车待遇只是职务消费中的一部分，要改可以一起改

大家注意，我说的是：官车。许多人都说公车改革，说的是公车。官车与公车有什么不同呢？官车是特指官员专用的小车，是滥用公共财政来享受的待遇，一般按照级别来享受。而公车却是大家都能用的工作用车，不按级别按工作需要的。机关公车总是需要几辆的，我们要改的是那些配专职司机、为专门领导享用的官车。所以，我说【官车】可能更准确些。

新中国刚建立时，人民政府的干部都很廉洁俭朴，很有艰苦奋斗的革命精神。浙江省政府只有省委书记和省长有专车，其它领导都没有。工作要用车都要按规定借用。一个县政府也只有一辆破吉普，还是大家公用的。就是到了万恶的文革时期，厅局级干部也没有专用轿车的。机关里只有公车，没有官车。尤其上下班非工作任务，都是不准用公车的。有没有小孩家属搭车上学办事的呢？没有。当然现在听听象神话了，现在的年青人绝对不相信有这么傻的“官”。

官车耗费公共资源太多，是作风腐败，也是公共财政的一大漏洞，流掉的是公有资产。现在要“车改”了，很好。但是到底是恢复毛主席时代的公车制度呢，还是借机廉价变官车为彻底的私车、揩国家的油，甚至再捞一票“车贴”呢，那就是明目张胆的腐败了。

我的一种意见是，把所有机关用车集中起来，办一个公有制的出租汽车公司。机关工作用车可以提前预约，记帐核实。这样就堵住了领导及其家属私用公车的漏洞，对机关工作也有安全保密的好处。这样也不用发车贴了。若办公事用了社会车辆，则恢复过去的实报实销制度。该出租汽车公司同时对外营业，既可使这部分车辆为国家创造效益，又可以改善驾驶员的生活。

我的另一种意见是，把所有机关用车集中起来，不专门成立公司，产权划归当地国资委，由国资委在当地招标委托经营有方的出租汽车公司来经营，收入双方分成。这样有效地利用社会经营团队的人才和管理技能，可以在不丧失公用产权的基础上使国有资产保值增值。这样，机关公务用车就彻底社会化了，干部用车还是实报实销。怕实报实销干部会作弊，可以搞公务交通专用IC卡。

其实，官车待遇只是官员职务消费里比较明显、老百姓因而意见比较大的一部分。官员职务消费现在已经到了十分奢侈的地步，而且官官相护，互相掩护，可能中央也未必知道。

例如，领导干部的住房就不与国际惯例的官邸制接轨。地方几套班子几年一换，都要挑风景好的地方造首长楼。几届下来，一批批豪华高干楼就霸占了环境幽雅的好区块，群众影响十分不好。能不能党内搞个规定，除国家领导人外，所有领导干部都实行官邸制，各地在工人住宅区里造一批固定的首长楼，谁上台谁住，退位了就搬出去到郊外农村居住休养。这样，有利于领导联系群众，群众也知道领导住处，便于向领导干部反映情况。

又例如，领导干部办公室在奢侈方面互相攀比。不少乡政府领导的办公室已经非常豪华，办公室都带休息室洗手间了。谁出的钱？当然是公共财政的。厅局长按规定是20平方的办公室，他们也可以在20平米以外，在摆着五星红旗和党旗的宽大办公桌后面的书橱背后，搞一个暗门，搞一个隐秘的卫生间休息室。是不是办公条件差了，就不会办公，不可以办公了？这种攀比的背后，隐藏着的是当官做老爷的思想，是与延安精神完全背道而驰的。

例如，签单吃饭，则又是一项合法的职务消费。招待上级部门，肯定不能在机关食堂吃吧。得上酒楼饭店，得吃海鲜风味。否则显得不够热情不够意思了不是？领导来了有好酒，兄弟单位来了怎么能怠慢？何况自己也得去兄弟单位办事的不是？下面弟兄来，当然不用自己买单，是下面人用公款买。为什么不恢复机关食堂接风呢？甚至为什么下去工作还要搞接风呢？这方面怎么改革呢？好像毛主席不来，就是没有办法治得住。

又例如，出国考察，更是一项职务消费。本来工作需要，技术干部出去考察学习，行政官员没有必要。但是现在是按职务定次数，什么级别可以几次。许多领导干部屁事干不好，既不懂外语，又没有必要，偏要大家轮番出国享受一下公款旅游。这样的事都是合法的。这种群众意见极大的合法腐败怎么改革呢？也是需要立即研究予以制止的。

………………

上面举的一些例子，都是毛主席时代可没有。自西柏坡毛主席讲了两个务必以后，一直到文革结束，新中国的吏治都是全国人民称道的，全世界人民称赞的。在新一代领导人执政以来，大家都在盼望，看看毛主席时代的好传统能不能回来。这官车改革和职务消费改革就是一道考题，就是一道坎啊！

                         
附旧帖 3：俺在杭州网的旧帖二则：

《我们都是吸尘器》

白沙泉

时时拥有春天般的心情，
看一眼西湖，看一眼人群；
湖波荡漾是遥接远山，
游人如云是似潮如蚁。

时时拥有春天般的心情，
看一眼杭州，看一眼汽车的队列；
城市笼罩在雾蒙蒙的烟气中，
私家车尾正喷吐出滚滚废气。

难得拥有春天般的心情，
谁来关心春天的空气？
如果大家都放任轿车，
最后是谁来当吸尘器？

2005-4-29 16:14  

白沙泉

路人的嘴，路人的肺，
女人的头发，男人的胃；
衣裤就是过滤器，
脖子也能吸附灰。

我们都是吸尘器，
四处奔走不嫌累，
喜笑颜开吸毒尘，
却扫房间把生卫！

轿车文明真文明，
坐在车里似不亏；
车尾放毒大家吃，
自私算盘也错位。

2005-4-29 16:55