世界地形地貌 印加帝国如何设计一条穿越世界上最极端地形的道路

印加帝国如何设计一条穿越世界上最极端地形的道路  

每年6月，雨季结束后，秘鲁南部的草丛高原，惠恩奇里附近海拔12000英尺以上的四个村庄的居民一起参加为期三天的节日。男人、女人和孩子们已经花了好几天的时间做准备：他们收集了一蒲式耳的长草，然后在阳光下浸泡、捣碎和晒干。这些坚韧的纤维被扭曲编织成狭窄的绳索，这些绳索又被编织在一起，形成六条粗大的绳索，每根都是一个男人大腿的周长，超过100英尺长。这个故事中的大印加公路：打造一个帝国购买相关的内容，就像今天在印加公路上旅行一样来自秘鲁的十几名土著工匠将把草编织成华盛顿特区一座60英尺高的悬索桥，

数十名男子将长长的缆绳扛在肩上，一排一排地抬到一个岩石深谷的边缘。下面大约一百英尺处有一条阿普里玛河。村里的老人们喃喃地向大地母亲和母亲的水祝福，然后通过焚烧古柯叶和祭祀豚鼠和绵羊来进行祭祀。

之后不久，村民们开始将峡谷的一边与另一边连接起来。他们依靠一座一年前建造的桥，现在由于使用而下垂，他们伸出四根新的缆绳，将每根缆绳绑在两边的岩石上，形成了这座新的100英尺长的桥的基础。在测试了它们的强度和紧度后，它们将剩下的两根缆绳固定在另两根缆绳的上方，用作扶手。村民们放下木棍和编织草席，以稳定、铺砌和缓冲结构。干燥的纤维网被迅速编织，把扶手连接到底座上。旧桥被砍断，轻轻地掉进水里。

在第三天结束时，新吊桥被打褶。四个部落的领导人，两个从峡谷的两边走到一起，在中间相遇。“Tukuushis！”他们惊呼道。“我们结束了！

和

已经过去几个世纪了。贫穷的奎丘亚人，古印加人的后代，已经用同样的方式建造和重建这座扭曲的索桥，或称为Q'eswachaka，已经有500多年了。这座桥不仅能承载约5000磅的重量，而且还具有深厚的精神力量。

到奎丘亚，这座桥与地球和水相连，两者都与天空相连。水是从天上来的，而地球是从天上来的。在他们的咒语中，长老们要求地球来支撑桥梁和水来接受它的存在。绳子本身被赋予了强大的象征意义：传说在古代，印加最高统治者从库斯科的首都发出绳子，他们在一个和平繁荣的统治下团结在一起。

这座桥，拉米罗·马托斯说，在身体和精神上“拥抱一边和另一边”。一位来自奎丘亚的秘鲁人血统，马托斯是著名的印加之路的专家，其中这个Q'eswachaka只占一小部分。他从20世纪80年代开始研究印加语，并出版了几本关于印加语的书。

在过去的七年里，马托斯和他的同事们已经走遍了这条路所经过的六个南美国家，进行了史无前例的民族志和口述历史。马托斯说，他们对50多名土著人的详细采访构成了在史密森学会的美国印第安人国家博物馆举办的一个新的大型展览“伟大的印加之路：设计一个帝国”的核心。

“这个展览不同于严格的古代展览。”。“这一切都是为了利用当代的、鲜活的文化来理解过去。”印加之路的人们以正面和中心为特色，充当自己身份认同的调解人。马托斯说，他们的生活文化清楚地表明，“印加之路是一条生活之路”。“它有能量，有精神，有人民。”

是马托斯的理想指南做这样一个复杂的项目。在过去的50年里，他优雅地穿梭于过去和现在的世界、大学和村庄、博物馆和考古遗址、南美洲和北美洲、英语和非英语国家。他说：“我可以把当代的、现在的奎丘亚人和他们的过去联系起来。上亚马逊河流域的‘

’Inka路，厄瓜多尔奎乔斯河谷，2011年（Jorge Arellano）印加路的铺面部分，靠近秘鲁科尔卡峡谷（Doug McMains）Q'eswachaka吊桥，秘鲁，2014年（Doug McMains）Capac尼an，或大公路，在Contisuyu，科卡峡谷，秘鲁，2014（道格·麦克迈恩斯）有侧壁的印加公路，科卡峡谷，秘鲁，2014（道格·麦克迈恩斯）Trailside喷泉，马丘比丘，秘鲁，1998（赖特水利工程师）两个人走印加公路，玻利维亚，查拉扎尼，2011。（拉米罗马托斯）走在卡帕奇尼安，朱伊，阿根廷，2005年。（Axel E.Nielsen）2006年，一名妇女在秘鲁波莫塔附近的Titicaca湖畔的印加公路上旅行。（Megan Son和Laurent Granier）穿过沙漠的印加公路，阿根廷朱朱伊省，2006年（Megan Son和Laurent Granier）秘鲁马丘比丘东侧小道部分，1998年（赖特水利工程师）秘鲁库斯科Rumi Colca gateway，2014年（Doug McMains）秘鲁朱宁湖附近的印加公路，2006年（Megan Son和Laurent Granier）“KDSP”众多的博物馆展览都是印加奇迹的亮点，但迄今为止还没有一个博物馆如此雄心勃勃地关注这条道路本身，也许是因为政治、后勤和概念上的复杂性。马托斯解释说：“印加黄金很容易描述和展示。这样耀眼的物体几乎不需要介绍。“但这是条路，”他继续说。“道路是主角，是创造者。我们该如何证明？

这种彻底性的神圣重要性使任务变得艰巨。一百多年前，当美国探险家海拉姆·宾厄姆三世穿过印加公路的一部分，到达传说中的15世纪马丘比丘遗址时，他只看到了一条杂草丛生的实体公路的遗迹，这是一种基本的交通工具。当然，大多数道路，无论是古代的还是现代的，都是为了平淡无奇的目的而存在的，这些目的是帮助商品交易所，发动战争，或者使人们能够去上班。我们可能会在66号公路上得到刺激，或者在意大利阿马尔菲海岸的弯道上喘气，但在大多数情况下，当我们上路时，我们并没有从公路本身获得精神力量。我们的目标只是高效地到达某个地方。

不是印加之路。马托斯说：“这条路有一种精神，而其他的路是空的。”印加人的后裔玻利维亚人沃尔特·阿尔瓦雷斯告诉马托斯，这条路还活着。“它保护了我们，”他说。“在我们祖先的道路上，我们受到了Pachamama（地球母亲）的保护。帕卡马马是生命的能量和智慧。”直到今天，阿尔瓦雷斯说，传统的治疗者仍然坚持徒步旅行。坐在车里是不可想象的：道路本身就是治疗者吸收其特殊能量的来源。

这篇文章选自我们新的史密森旅行季刊

穿越秘鲁、厄瓜多尔，玻利维亚和智利跟随印加人的脚步，体验他们对安第斯地区历史和文化的影响。过去七年来，拉米罗·马托斯（右上图）和他的同事们走遍了这条公路所在的六个南美国家，进行了史无前例的民族志和口述历史。（NMAI/SI）

“走印加小径，我们从不疲倦，”魁丘亚领导人佩德罗苏尔卡在2009年向马托斯解释说。来自秘鲁安第斯城市塞罗德帕斯科附近的奎丘亚人波菲里奥·尼纳瓦曼说：“走印加小道的骆驼和驴子永远不会累……因为这条老路有印加人的祝福。”

还有其他的力量：“印加小道缩短了距离。”。马托斯知道玻利维亚的医疗人员在不到两周的时间里从玻利维亚徒步走到秘鲁中部高原，距离大约500英里。

“kdsp”住在库斯科附近的土著克丘亚人纳扎里奥·图尔波说：“他们说我们的印加国王拥有太阳的力量，他在地球上执行命令，所有人都服从人、动物、甚至岩石和石头。”。“有一天，印加人用他的金色吊带，命令石头和鹅卵石离开他的位置，有序地移动，筑起城墙，为印加帝国开辟一条伟大的道路……卡帕克尼安就是这样被创造出来的。”

这一伟大成就，这条印加人所熟知的浩瀚而古老的高速公路，今天在克丘亚，被称为卡帕克尼安，蒙利被翻译为皇家之路，但字面意思是“上帝之路”，是维系庞大印加帝国的粘合剂，支持其扩张和成功融入一系列文化。它是用石块铺成的，用挡土墙加固，挖入岩石表面，由多达200座桥梁连接起来的，就像惠恩基里的那座，由编织的草绳制成，在翻腾的河流上高高摇晃。印加工程师穿越了世界上最多样化和最极端的一些地形，横跨雨林、沙漠和高山。

在16世纪早期的顶峰，印加帝国包括800万到1200万人口，从现代的哥伦比亚延伸到智利和阿根廷，途经厄瓜多尔，玻利维亚和秘鲁。卡帕奇尼昂连接着库斯科，印加的首都和宇宙的中心，它的主要路线和支流向四面八方辐射。它是当时最大的帝国，也是最复杂的帝国之一，包括各种各样的酋长、王国和部落。不像其他大帝国，它不使用货币。一支强大的军队和非凡的中央官僚机构管理着商业，确保每个人在收获前都在农业上工作，并在收获后从事公共事业。包括在这条大路上工作在内的劳动是印加人缴纳的税款。印加工程师在规划和修建这条道路时，没有使用轮式设备、动物草稿、书面语言，甚至没有金属工具。

印加道路的最后一张地图，被认为是迄今为止的基础地图，于30多年前，即1984年完成。它显示了14378英里长的道路。但马托斯和一个国际学者小组重新绘制的行为图显示，它实际上延伸了近25000英里。这张新地图是由史密森年的制图师编成的，以供展览之用。部分由于这项工作，印加公路在2014年成为联合国教科文组织的世界遗产。

在马托斯对公路产生专业兴趣之前，它只是马托斯日常生活的一部分。马托斯1937年出生在秘鲁中部高地海拔约12000英尺的Huancavelica村，从小就讲着奎丘亚语；他的家人用这条路来回奔波，来到了离他最近的小镇，大约3个小时的路程。“这是我第一次在印加公路上行走，”他说，尽管他当时并没有意识到这一点，只是简单地把它称为“马道”。直到20世纪70年代，还没有汽车来到瓦尼卡维尔察。如今，他的老村庄几乎认不出来。“当时有300人。马托斯在20世纪50年代就读于利马国立圣马科斯大学（National University of San Marcos），当时他意识到自己喜欢的历史课远远多于学习法律，于是就偏离了自己的法律职业道路。一位教授建议使用考古学。他从不回头，继续成为一位著名的考古学家，挖掘和修复安第斯山脉的古遗址，以及一位最杰出的人类学家，开创性地利用现有的本土知识来了解他的人民的过去。在这一过程中，他在创造当地博物馆方面发挥了重要作用，这些博物馆保护和解释印加前的物品和结构。

拉米罗·马托斯仍然拥抱着他的安第斯根，与其他奎丘亚移民一起参加节日和其他活动。“说奎丘亚语是我遗产的一部分，”他说“自从马托斯1976年第一次来到美国，他就在三所美国大学和哥白哈大学担任客座教授