哈灵顿先生 哈灵顿大北方火车站

哈灵顿大北方火车站  

铁路和火车站的兴衰反映了美国西部城镇的兴衰。华盛顿的哈灵顿镇是北方铁路成功的众多受益者之一。大北方铁路从明尼苏达州的圣保罗延伸到华盛顿州的西雅图。1889年，铁路大亨詹姆斯·希尔（James Hill）买下了圣保罗的一家小铁路公司，并开始了他梦想中的建设通往太平洋的横贯大陆铁路线的计划。四年相对较短的时间后，他的梦想成为现实，希尔铁路成为美国历史上第一条私人投资的横贯大陆的铁路，1893年1月6日完工，全长超过1700英里。由于希尔的支出是私人融资，他希望通过使用廉价的移民劳动力（主要是中国男性）来修建铁路线来降低成本。大北方铁路的修建是铁路史上的一个伟大故事，这条铁路线成为包括哈灵顿在内的全国上半部小城镇经济扩张的催化剂。在铁路建设期间，哈灵顿曾是一个典型的西部野城。那一年是1892年，数百名工人被迫在这一地区呆上一段时间，直到铁路完工，哈灵顿镇出现了寄宿房、餐馆、酒吧、舞厅和赌场，不仅支持工人，但最终的客运列车也将通过这个停车场。这些客运列车不仅使农民能够逃离日常生活，在小麦收获后带着家人度过一个非常需要的周末假期，而且使度假者能够在西北部一个典型的小麦小镇停留，体验哈灵顿这样的小镇所提供的一切便利。1892年11月，铁路在哈灵顿建成后，由于农民利用铁路带来的好处发家致富，小麦成为当地经济的支柱，在他们的镇上有一个火车站，立刻就能获得经济上的回报。这个地区的农民不再需要把他们的产品运到斯普拉格、瓦拉瓦拉或斯波坎去寻找市场。铁路使把小麦运往港口成为现实，例如西雅图的一个港口；哈灵顿小麦被运过太平洋运往国外市场。哈灵顿的火车站也为每一列经过该地区的火车（无论是货运火车还是客运火车）提供了一个浇煤站。

当位于这个城镇内的火车站在20世纪60年代关闭时，哈灵顿遗憾地成了从一个村庄移走一条铁路而导致的衰退的受害者像这样。由于农业机械的发明减少了对体力劳动的需求，哈灵顿的人口已经减少了，而且随着停车场的关闭，该镇不仅失去了客运服务，而且失去了运输哈灵顿主要经济作物的盈利方式。多年来，这个仓库一直令人不安地提醒人们美国向西扩张的辉煌岁月，然后在20世纪80年代，这座美国创新和意志力的纪念碑被拆毁。哈灵顿之所以能取得成功，是因为它创造了一个农业城市必须具备的经济因素。