1932年 1892年大罢工

1892年大罢工  

在1892年6月荷马·普莱西被捕前不久，一场成功的电车罢工掀起了一股工会组织的浪潮，最终导致了被称为美国历史上第一次种族大罢工。有两万到两万五千名工会工人，他们和他们的家人代表了城市的大部分人口，他们于11月8日停止工作，一直罢工到11月11日。工人们组织了一个全城的统一战线，叫做工人联合会，位于交换巷。罢工者放弃了这项行动的主要目标，即在戒严的威胁下，确保在所有工作场所的工会商店内进行集体谈判的权利。然而，罢工本身代表着工党暂时拒绝白人工人和商人的种族诱饵和散布恐惧。值得注意的是，一位黑人工会代表曾在谈判委员会任职。

19世纪80年代曾发生过几次综合性的劳工罢工和示威游行，但这次大罢工始于1892年5月，当时有轨电车运营商的成功罢工赢得了一家关闭的商店和更短时间的认可，每天16到12小时。随着美国劳工联合会（AFL）组织运动在过去的65个工会基础上增加了30个新的工会，当地的工会团结在全年得到了加强。非裔美国劳工组织者乔治诺顿（George Norton）对美国劳工联合会成功包租异族工会负有主要责任。

贸易委员会宣布将与斯卡莱斯曼和帕克斯工会签署协议，但他们辩称，与三重联盟中的第三个团体——卡车司机联盟——不同，因为董事会拒绝“与n--rs达成任何协议”，这样做意味着将雇主置于黑人的指挥之下。经过两次推迟，总罢工于11月8日生效。该市大约一半的工会参加了罢工，他们都要求关闭商店。电车和印刷工人工会违反了参加罢工的合同。强大的棉花工会仍在工作，他们的雇主棉花交易所（cotton Exchange）也没有与贸易委员会合作。没有先例的情况下，来自中下层职业的工人，如音乐家、服装和鞋店职员，以及煤气和自来水厂等公用事业公司的工人也参加了罢工。可以想象的最卑微的工人群体之一，那些主要是黑人和移民的街头铁路工人，他们建造和维护铁路系统，似乎没有参加大罢工。卡门5月罢工成功后不久，其中一家铁路公司的轨道工人也试图罢工。该公司解雇了轨道工人，并迅速更换他们。

亲工党市长约翰菲茨帕特里克拒绝了商界的呼吁，以干预结束罢工，所以州长墨菲福斯特准备派遣州民兵进入新奥尔良。暴力威胁使罢工的组织者结束罢工，接受按企业规定的条款签订的劳动协议。增加了工资，但解决办法不包括承认工会。电车工会及其合同在他们决定参加大罢工后就被解散了。

虽然没有成功，但罢工在整个工人阶级和中产阶级社区的广泛影响，很可能要归功于卡门在争取工会商店合同方面的早期成功。尽管如此，新奥尔良的有组织劳工还是损失惨重，尤其是电车工人，他们的工会认可结束了。罢工结束当天，该项目的“劳工部”对罢工进行了如下审查：“无论是对工人阶级还是用人阶层来说，这一示威都必须证明具有巨大的价值。即使是最难的任务大师也应该相信，正是由于这个阶级的原因，罢工才使得即使是最卑微的工人也有值得考虑的权利