重庆潍柴发动机厂 福特发动机厂

福特发动机厂  

上世纪40年代末，福特汽车公司决定扩大其发动机生产设施。福特打算在底特律以外地区建立更多的制造厂，这个项目要求建立一个新的发动机厂和铸造厂。五个州和数百个社区试图吸引该项目。最终，福特决定，俄亥俄州布鲁克公园村204英亩的土地将是理想的地方。该遗址位于纽约中央铁路干线沿线，这无疑使它具有吸引力。然而，最关键的论点是，附近的克利夫兰市是五大湖上的一个港口城市，这使得将原材料进口到工厂并将成品运出工厂变得更加方便。

因此，1951年，福特在俄亥俄州建立了克利夫兰发动机厂，这是福特在俄亥俄州的第一个发动机厂。这家工厂是福特第一台顶置气门发动机林肯V8的生产中心。发动机铸造厂于1952年开业，生产铸铁发动机缸体。此外，在1955年，福特在该地建造了第二发动机厂。2号工厂已经开工生产福特雷鸟（Ford Thunderbird）的Y-block V8发动机。事实上，这些工厂多年来生产了各种各样的V6和V8发动机。这些发动机用于汽车，包括从埃德塞尔到野马的所有汽车，以及F-100和F-150等卡车。到1955年，布鲁克公园设施是仅次于密歇根州迪尔伯恩的胭脂河综合设施的世界第二大福特综合设施。自1951年以来，布鲁克公园已经建造了超过3400万台发动机。

工厂在运行的近60年中经历了各种变化。20世纪60年代，这家工厂雇用了15000多名工人。其中超过10000人在铸造厂的铸造厂工作。不过，市场、经济和技术随着时间的推移而变化，铸造厂于2010年10月下旬关闭，导致一些工作岗位流失。这家工厂已经不需要了，因为福特的大部分发动机缸体现在都是铝合金的。福特目前使用的少数几个铁发动机缸体是由墨西哥的一家公司生产的。

还有，一号发动机厂2007年闲置，一度只雇佣了72名工人。然而，在福特2009年投资3.5亿美元后，这家工厂出现了反弹，目前有800名员工在建造新的Eco Boost发动机。2011年，该厂在两班制期间每天生产约900台发动机