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交通是小城镇生存的关键。哈灵顿也不例外，先靠马，再靠火车，再靠汽车吸引游客和居民。曾经矗立在北三街9号的众多企业讲述了哈灵顿交通面貌变化的历史。Studebaker shop目前占据着这片地产，是哈灵顿汽车行业的一个长线。它开始于19世纪，作为一个马厩，最有可能的是由麦金尼斯兄弟拥有的英国马厩。1916年，当这辆车被烧毁时，一座新的建筑建在了这块土地上，第一个占据它的是哈灵顿汽车修理厂。1940年，哈灵顿福特汽车公司（Harrington Ford Motor Co.）将

和W.B.Hose作为机械师迁入此地。业务继续变化，到20世纪60年代，它已经转变为哈灵顿汽车公司和福特销售。到了20世纪80年代，这座建筑已经成为格兰奇汽车服务公司，也被称为格兰奇汽车服务车库。当这家公司倒闭时，这座大楼空置了一段时间，然后a.J.Barth在2011年为他的Studebaker商店购买并翻新了它。巴思现在修复了经典的学生车和服务老福特，这让人对这座建筑的历史赞不绝口。

从马到汽车的流行转变也影响了哈灵顿的其他企业。1930年，在通往哈灵顿的公路上，中北部公路的两边都建起了石柱来欢迎游客。这些支柱今天仍然可见。20世纪60年代，第一家免下车餐厅Buy-n-Bye就建在哈灵顿的北端，附近还有一个雪佛龙车站。1970年8月，哈灵顿收到了第一个闪烁的红色停车灯，安装在28号和23号公路交叉的主街道和第三大街的拐角处，希望它比以前的停车标志更引人注目。

因为转向机动车对哈灵顿产生了影响，高速公路也改变了。这条28号州际公路于1913年建成，是华盛顿最早的一条州际公路之一。也被称为日落公路，它穿过哈灵顿，为这个小镇带来了急需的游客。1923年，它成为了7号州道，并已与2号公路竞争，通过达文波特作为一个主要的道路，为小城镇，散乱的景观。哈灵顿的商业反映了这一变化，到了20世纪50年代和60年代，90号州际公路建成，改变了哈灵顿周围的交通方向，使其不再走寻常路