海军陆战队厉害吗 那次，海军陆战队为了拯救一个家庭，把数百万美元的直升机扔进海里

那次，海军陆战队为了拯救一个家庭，把数百万美元的直升机扔进海里  

很少有像军用直升机那样令人印象深刻的工程技术。如今，这些高科技鸟类的价值高达数百万美元，是一项令人生畏的军事资产，其中包括用于营救行动的许多其他用途——所有这些都是美国军方人员在行动中乐于忽视的一个事实——当他们把几十只鸟推到海里时，频繁的风把它们吹到海里，其中一个原因就是为了救一个母亲，一个原因是父亲和他们的五个孩子。

对于任何一个不熟悉它的人来说，频繁的风行动是西贡沦陷时撤离的最后阶段——实际上是越南战争的最后几天——的名字。作为有史以来规模最大的军事撤离行动之一，以及最大的以直升机为主要撤离手段的军事撤离行动，“频繁风”行动被誉为美国后勤上的成功，因为几十名直升机飞行员不知何故在大约18小时内撤离了7000多人。当你意识到大规模疏散根本不应该涉及直升机时，这一点就更加令人印象深刻了。

你看，而“频繁风”行动现在是最成功的大规模直升机疏散组织，使用直升机作为主要疏散手段从来不是最初的计划，甚至也不是后备计划。原来，这是备份计划的备份。

最初被称为塔龙虎钳行动，直到北越间谍听到它的耳语，大规模撤离越南的计划已经实施了好几年，最初的设想是主要使用商用和军用飞机，这些飞机将撤离有危险的公民和军事人员，由于预计撤离的总人数约为200万人，

失败或除此之外，其想法是在西贡港停靠船只，并尽可能多地将其装载。如果这些选择都不可能实现，最终的“万福玛丽”计划就是用军用直升机将人们运送到海上的船只上。

当然，最初估计的200万人的撤离绝不仅仅是直升机计划的选择，甚至是极其缩减的约100人的数量，军方官员最终把这个数字降到了。相反，在这一点上，它是尽可能多的人，他们可以尽快。

那么，为什么美国不得不回到字面上最不有效的选择，如果他们已经计划撤离多年？好吧，大部分的责任都归咎于一个人的行为——格雷厄姆·安德森·马丁，当时的美国驻南越大使，由于害怕民众恐慌，坚决拒绝同意开始撤离，并坚信“美国强大火力”的威胁将使敌人处于险境，尽管如此，

，在“常风行动”之前，确实有人提出建议，认为有危险的人应该离开这个国家，结果在开始实际撤离之前的几个月里，共有大约5万人，其中包括数千名孤儿通过各种飞机离开。这主要是通过补给飞机来完成的，补给飞机会把补给运进来，然后尽可能多的人装载回家。然而，一次正式的全面撤离，本应看到这些努力的大规模加强，却不断被马丁拖延。

军方官员试图说服马丁改变主意，但未能说服马丁改变主意，理查德凯里准将甚至前往西贡亲自向大使求情。这是凯里后来在外交上称之为“冷淡和非生产性”的一次会议，应该注意的是，这次会议是在4月13日，即本应已经开始大规模撤离准备的两周后举行的。

此起彼伏，一直持续到4月28日北越军队轰炸了Tan Son-Nhut空军基地，有效的eli通过能够进行大规模疏散的大型飞机排除人员的可能性。当马丁指出这一点时，他仍然拒绝要求撤离，决定等到第二天，这样他就可以开车前往基地，为自己确认损失。

确认北越部队确实摧毁了该空军基地，是大规模撤离的最佳选择，他终于让步了。

这是一个命令，通过官方武装部队电台向地面士兵转达，上面写着“西贡的温度是105度，而且还在上升，接着播放了Bing Crosby的歌曲《我梦想着一个白色的圣诞节》

，由于马丁的固执，军方别无选择，只能依靠最不有效的大规模撤离手段——直升机，当天下午14:00，行动正式开始。

甚至在行动开始时，马丁仍然固执地拒绝为撤离做准备，这给某些直升机飞行员，尤其是那些试图疏散他和他的工作人员的飞行员带来了麻烦。

怎么做

在大使馆的院子里有一棵大树，军方官员“强烈建议”马丁砍掉它，以便在最坏的情况发生时更好地让直升机降落在那里。马丁认为这样做就像承认战争已经失败一样好，他绝对拒绝这样做。正如亨利·基辛格后来指出的那样，“面对迫在眉睫的灾难，马丁决定和船一起沉没。”

在那张纸条上，值得赞扬的是，马丁在撤离开始后拒绝离开，尽管这让被派去接他的飞行员格里·贝里上校非常恼火。相反，马丁不断地让难民登机，而他只是和他的工作人员在他的办公室等待，他知道，只要他在那里，直升机将继续回来，让更多的生命被拯救。

直到第14次旅行，一个筋疲力尽的浆果终于到达他的智囊团的尽头。贝瑞说，“我把中士叫过来了。他在驾驶舱里站了起来。我说，就这样。把这些人都赶走。在大使上船之前这架直升机是不会离开屋顶的。总统发出

命令，据说是总统亲自下达的，但实际上并非如此，马丁最终还是让步了，让贝里通过运送马丁和他的随行人员来完成他的任务。

当然，在这次所谓的最后一次飞行之后，军方官员没有记住的是，他们不小心在大院里留下了十几名士兵……这在很多小时内都无法实现，但11名海军陆战队员在遭遇袭击时被迫在屋顶设置路障过夜，之后全部获救。

离开疏散区的时间与马丁一样晚，这是可以理解的，这在西贡引起了大规模恐慌，成千上万的南越公民从汽车到失窃的飞机，不一而足直升机。

此外，由于时间不够，意味着直升机飞行员要营救的人数多得可笑，导致许多人忽视了“推荐”的飞机重量限制，并在考虑到飞行员的评估和天气状况的情况下，使他们严重超载，达到了他们能处理的极限。有一次，一名飞行员注意到他超重，以至于他只能在离地面几英寸的地方盘旋，但没有人愿意下车，因为对于许多人来说，如果他们不能离开这个国家，那将意味着他们的生命。

他接着说，他认为如果他能获得一些前进速度，他可以获得所需的额外升力，因此，只要把飞船向前倾斜，从他所在的屋顶上跳水，在撞到下面的屋顶之前几乎没有恢复，然后设法非常缓慢地从那里爬上来。

对于这些飞行员来说，他们被指示将撤离人员轮渡到南中国海等待的船只上，其中许多很快就开始耗尽空间，导致人们sle

与完成和甲板清理，因为它可能是，布昂获得绿灯降落，最终这样做与教科书的精度和充足的甲板备用，成为一个罕见的个人在相对现代的军事航母上降落这样的飞机。

和，感谢劳伦斯上尉，他并没有因为抛弃了相当有价值的军事装备来拯救布昂少校和他的家人而受到军事法庭的审判，相反，他享受了自己成功职业生涯的延续，最终在频繁的风波行动后退役，成为一名海军少将，美国船只继续在海岸附近逗留了几天，试图尽可能多地从水中接回难民。最后，命令被下达回家的命令，迫使指挥官们留下成千上万的被承诺撤离的人。

如果你喜欢这篇文章，你可能也会喜欢我们新的流行播客，脑力食品秀（iTunes，Spotify，Google Play Music，Feed），以及：

为什么越共被称为“查理”在著名的“西贡处决”照片中被杀的人背后的故事你真的能合法地在一个快餐停车场降落一架直升机吗？那次，一个人在珠穆朗玛峰上降落了一架直升机，美国向海中倾倒了价值超过1000万美元的直升机。最后一架直升机：撤离西贡。那次，美国在越战中把直升机推下海。美国航空公司：在紧急撤离西贡敌人的直升机中发挥了关键作用在大门口：创造历史，混乱的西贡撤离1975年行动频繁的风开始最后的人出来：真实的故事美国英勇的最后几个小时在越南自由飞行劳伦斯钱伯斯难民回家中途岛行动频繁的风疯狂的航空母舰降落塞斯纳O-1鸟狗美国军舰中途岛号