艾伦家是做什么的 艾伦·沙利文之家

艾伦·沙利文之家  

在19世纪末，克利夫兰的欧几里得大街被旅游作家认为是世界上最美丽的居住街道之一，与欧洲最宏伟的街道相比，它更受欢迎。从东九街到东九十街，近三百座豪宅在其宏伟的巅峰之际，为其南北两侧增色不少。在这近300所房子中，只有一小部分——根据你的统计，有六七所——今天仍然屹立不倒。位于欧几里得大街7218号的艾伦·沙利文（Allen Sullivan）住宅（更为常见，但被错误地称为霍尔·沙利文（Hall Sullivan）住宅——没有一个叫霍尔的人拥有或占有过这座住宅）就是其中之一。同时，它也是最受破坏威胁的一个。

理查德艾伦（1827-1890）是一位铁路工程师，他发明了纸制车轮，抑制了车轮的噪音和振动，使19世纪的铁路客运发生了革命性的变化。这位马萨诸塞州的本地人在19世纪60年代曾在克利夫兰住过一段时间，1881年在芝加哥的普尔曼公司工厂附近开了一家工厂后回到了克利夫兰。他没有搬回来，因为克利夫兰离那家工厂很近。不是的。然而，他很可能已经决定回来，因为欧几里得大道在这里。当时这里是美国大多数最富有的人的家，由于他的商业成功，艾伦，前铁路工程师，现在是一个非常富有的人。

艾伦和他的妻子苏珊在欧几里得大街上买了一栋房子，那是由克利夫兰的一位著名律师以法莲J.埃斯特普拥有的。这座房子很可能是约瑟夫和费斯公司的创始人之一在19世纪50年代建造的，位于大街的南边，离吉丁斯大街（东71街）只有几间房子。虽然从吉丁斯到东麦迪逊（东79街）的欧几里得大道不像20世纪初被称为“百万富翁街”的东22街和东40街之间更著名的地段那样宏伟和令人向往，但它仍然是一个非常宏伟和令人向往的地方。艾伦斯的新邻居包括莫里斯·A·布拉德利（7217岁），一笔航运财富的继承人，未来克利夫兰印第安人所有者阿尔瓦·布拉德利（Alva Bradley）的父亲；威廉·J·雷尼（7418岁），据说是美国最大的煤炭和焦炭运营商；希拉姆·海顿（7119岁），旧石教堂牧师，未来的西部储备大学校长；Hiram Little博士（7615岁），成为克利夫兰最大的房地产开发商之一的医生；Edward Lewis（7706岁），奥的斯钢铁公司的联合创始人，后来成为伊利湖钢铁公司的负责人；J.H.Thorp（7801岁），森林城清漆公司的副总裁。1881年，

，当艾伦一家来到大街上时，有位于东71街和东79街之间的欧几里得19幢豪宅。不到20年后，这一数字增加到36个，因为几个大的土地被细分和出售，使更多的土地可在大街上克利夫兰精英。在接下来的几十年里，许多新房子都是安妮女王设计的，这是当时最流行的建筑风格。根据《美国房屋实地指南》，安妮女王的设计特点是“不规则形状的倾斜屋顶，通常有一个主要的正面山墙；有图案的木瓦、开敞的海湾窗户和其他用来避免光滑墙壁外观的装置；还有一个不对称的正面，带有部分或全宽的门廊，通常是一层楼高，沿着一面或两面墙延伸。

也许只是为了跟上周围的人，理查德和苏珊艾伦在1887年拆除了埃斯特普的老房子，并在原处建造了一座三层楼高的安妮女王的新房子。据当地建筑历史学家克雷格·鲍比（Craig Bobby）介绍，这座居住面积约9000平方英尺的房子，与这一时期修建在欧几里得大街上的其他安妮女王的房子相比，今天可能会被视为“低调”，但它的体量是“坚固的”，离中心海湾。升到屋顶上，几乎变成一团屎第三中心。该党的中心在上世纪90年代末关闭，几年后本杰明·费斯科去世。

自2000年以来，根据克利夫兰市官员和其他人的说法，房子一直空着，除了一个现场看守人。在同一时期，一个新的业主在东71街附近的欧几里得大街上和外购买并组装了五个小停车场，包括艾伦·沙利文住宅所在的停车场。据克利夫兰市中心的官员称，这些房产的所有者已经将其挂牌出售，要价为300万美元。鉴于业主希望出售，克利夫兰市希望继续沿着欧几里得大道重建其市中心走廊，艾伦·沙利文住宅的未来岌岌可危，如果城市和/或未来开发商不努力挽救它，它可能无法避免拆除。

同时，自2017年以来，ASHRAE一直在开展一项活动，在Allen Sullivan大楼前放置一个俄亥俄州历史标记，以纪念其组织1946年至1961年在那里运营的国家研究实验室。当你考虑所有的历史，在这是最后一个站立的安妮女王风格的房子在一度宏伟的住宅欧几里得大道，一个历史标记是不够的。大房子本身也应该被拯救