热气球是由谁发明的 热气球的高空飞行起源

热气球的高空飞行起源  

鸭子、公鸡和绵羊很少受到如此关注。1783年9月，路易十六国王和他的妻子玛丽·安托瓦内特（见：玛丽·安托瓦内特蛋糕的真相）——连同13万好奇的法国公民——站在凡尔赛宫的庭院里，见证了一个现代奇迹的展示。经过几个月的测试，两个富裕的造纸兄弟——约瑟夫·迈克尔和雅克·蒂安·蒙哥尔菲——准备首次亮相他们的“比空气轻”的气球，它将随着热空气的喷射而发射。直径30英尺的彩色气球由塔夫绸（一种丝绸）制成，表面涂有防火明矾清漆。它装饰着金色的花朵，明亮的黄色太阳（路易国王，被称为“太阳王”）和十二宫星座。气球底部悬挂着一个柳条筐，这是第一批体验热气球飞行的乘客——鸭子、公鸡和绵羊。

伴随着激动人心的欢呼声，气球充满了热空气，没有系紧，然后升空。虽然这段旅程可能只持续了两英里八分钟，但毫无疑问，这些动物能看到凡尔赛宫的美丽景色。当气球安全降落在树林里时，动物们被描述为一点也不受苦，“但是，至少可以说，它们是非常惊讶的。”（据推测，鸭子是最不吃惊的。）第一次搭载乘客的热气球飞行是成功的。

甚至在当今这个飞机时代，航天飞机和无人机、热气球仍然吸引着人们的想象力。雄伟，巨大，往往五颜六色，有一些真正令人难以置信的东西观看热气球飞行。正是有了热气球，人类才第一次登上了天空。尽管如此，尽管大多数人都能说出实现持续飞行的第一架飞机的发明者，但除了阅读本文开头部分的人之外，很少有人知道是谁发明了第一个能够运载人类的热气球。为了弥补这一信息缺口，以下是热气球的高飞行历史。

在前现代世界，有很多例子可以被认为是热气球的先驱。历史学家认为，在公元前4世纪，中国人用“火气球”或我们今天所知道的“中国灯笼”来表示战争、写信和纪念节日。使用几乎与热气球相同的概念，灯笼被加热空气的蜡烛举起。

印加祭司可能使用了类似的灯笼来做宗教宣言。也有人建议秘鲁人把他们神圣的死者绑在热气球一样的装置上进行未知的旅行，就像维京人使用船只一样。甚至有一种理论认为秘鲁著名的古代纳兹卡线是用粗制的烟雾气球创造的（尽管这一理论在很大程度上不可信）。也就是说，“比空气轻”的概念已经存在了几千年。

在17世纪初，伽利略证明了空气有重量。在那之后，围绕创造比空气轻的东西进行了一系列的实验和想法。被认为是“航空之父”的耶稣会意大利牧师弗朗西斯科·拉娜·泰尔齐（Francesco Lana Terzi）为一艘基本上是飞行的船起草了计划。根据拉娜·泰尔齐的书面和详尽的解释，带有真空的圆形球体——因此使它们比空气轻——被认为可以保持容器漂浮。虽然不切实际，但他对需要创造比空气轻的东西的理解是合理的。几十年后的1709年，在约翰五世（King John V）葡萄牙牧师巴托洛缪·德古斯芒（Bartolomeu de Gusmão）面前，展示了一个漂浮在皇宫天花板上的小纸气球。

70年后，蒙哥利埃兄弟承担起了完善热气球的任务。约瑟夫和Ètienne出生于法国Annonay的一个造纸厂家庭，他们在生产卷轴之前一直过着舒适的生活有没有，约瑟夫敏锐地观察到一个现象，而看着洗衣房干了火。随着烟从火中升起，在衣服的织物中形成一股气浪，把衣服往上推，形成气泡。他不太明白发生了什么，他相信烟雾中有一种特殊的气体，他以自己的名字命名为蒙哥利埃气体。

不管灵感是不是真的产生了，他认为这样一种飞行仪器的概念可以用于军事上的优势（当时，法国正与英国交战在几个方面，他让他的兄弟在船上进行实验，并进一步调查约瑟夫后来称之为“纸袋里的云”的东西。1783年6月4日，

是他们家乡Annonay市场上第一个演示Montgolfier气球的人。气球由塔夫绸、织物和纸材料制成，重500磅，实际上漂浮在6000英尺（1.8公里）的估计高度。他们知道自己在做什么，就去巴黎展示自己的发明。四个月后，尽管路易十六国王坚持要使用囚犯，但创造历史的却是鸭子、公鸡和绵羊。

一个月前，动物、物理和化学老师让·弗朗索瓦·皮尔特雷德·罗齐尔是第一个乘坐系绳热气球旅行的人。

1783年11月21日，罗齐尔一个叫阿尔朗德斯侯爵的法国军官坐在一个热气球里。。经过几次练习跑来了解如何操作气球，德罗齐尔和德阿朗德斯终于在下午2:00完成了他们的第一次无张力飞行，从拉穆特城堡的花园出发，到达凯利斯山的山丘。

这段25分钟的飞行行程约5 1/2英里（9公里），气球的高度接近3000英尺（0.9公里），剩下的燃料足够让气球飞得四五倍远，但气球本身的一部分开始着火，所以他们选择提前着陆。着陆后，飞行员们喝香槟庆祝他们的成功飞行，这开始了至今仍由气球手保持的传统

除了美国大本富兰克林（Ben Franklin）外，没有其他人出席了这一历史性时刻，当时他正担任美国驻法国大使，当时人类第一次摆脱了地球的粗暴束缚。富兰克林后来在日记中写道，他亲眼目睹了那天

，我们观察到它以最宏伟的方式升空。当它到达大约250英尺的高度时，勇敢的旅行者们放下帽子向观众敬礼。我们不禁有一种敬畏和钦佩的混合体。

然而，随着飞行而来的是危险。1785年6月15日，罗齐尔完成了另一个第一个——第一个死于气球事故的人，当时他的气球（充满氢气和热空气）在试图飞越英吉利海峡时爆炸。（如果你好奇的话，看看第一个死于飞机失事的人）

实际上是另一个法国人，让-皮埃尔·弗朗索瓦·布兰查德，他是第一个乘气球穿越英吉利海峡的人。（你可以在这里读到更多关于这次穿越的有趣故事：历史的垃圾箱：航空坚果）成为一个名人，他在公路上进行了他的气球表演，并成为包括美国在内的几个国家第一个乘坐气球飞行的人。

于1794年，布兰查德在乔治华盛顿面前从费城起飞，乔治华盛顿在无数封信中表达了他对气球的迷恋。因为布兰查德不是美国公民，华盛顿给了他一本“护照”，保证他无论在哪里登陆美国都能合法安全通行。45分钟后，布兰查德降落在新泽西州格洛斯特县。

到19世纪中叶，气球只不过是一个令人兴奋的新奇事物。是塞迪厄斯·洛首先成功地证明了它可以用于军事目的（1840年代澳大利亚人的尝试

是一位自学成才的气象学家，Lowe正在用气球帮助他研究天气，但是当1861年4月内战爆发时，Lowe知道他可以帮助联邦。1861年4月19日，他乘气球从家乡肯塔基州起飞，希望能降落在白宫前草坪上，以便给林肯总统留下深刻印象。

取而代之的是，他降落在南卡罗来纳州-南部邦联领地。

乘火车后，于1861年6月与林肯会面，并说服他气球将成为完美的监视设备。1861年9月24日，他在阿灵顿飞上1000多英尺的高空，发现了3英里外的同盟军。把这些情报转达给联邦政府后不久，盟军就遭到了袭击。

Lowe和他的气球对联邦政府来说是无价之宝，为战争剩下的日子创造了战术优势。由于他经常出现在敌后，洛伊被称为南北战争中“射杀最多的人”（你可以在这里读到更多关于这一切的内容：美国内战期间的北方空军）

随着时间的推移，气球不断改进，并俘获了人们的想象力。20世纪末，热气球仍有一些第一次出现，包括1987年第一次穿越大西洋和1991年第一次穿越太平洋。最后，2002年，史蒂夫·福塞特（后来在驾驶飞机时失踪）乘坐热气球完成了第一次不间断的环球旅行。毫无疑问，鸭子、公鸡和绵羊都会印象深刻。

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与固特异飞艇有什么交易？那一次，一只飞猪在伦敦希思罗机场让每架飞机停飞，一场狗的太空竞赛……猴子和果蝇在兴登堡灾难中过半的人在第一次飞行中幸存了下来

额外的事实：

有史以来第一艘充氦飞艇，“Shenandoah”号，在遇到极端上升气流后被摧毁，导致它从2100英尺迅速上升到6200英尺（640米到1889米），然后能够下降，但随后又遇到更严重的上升气流，船上的氦气袋破裂，龙骨断裂。船被撕碎，摔成了碎片。令人惊讶的是，43名船员中有29人在坠机中幸免于难，他们躲进了船上的三块不同的地方，这些地方在下坠时至少还有一些阁楼，而不是自由落体。对他们来说不幸的是，大多数在这次坠机中幸存下来的人后来死在了阿克伦飞船上，这艘飞船在大西洋上解体沉没，造成73名机组人员死亡（3人幸存下来），当时的阿克伦坠机是航空史上死亡人数最多的一次。被派去搜寻阿克伦空难幸存者的J-3飞艇也坠入大海，尽管在这种情况下只有两个人死了。愚弄我一次……如果兰斯敦司令的上级听他的话，谢南多号航空母舰根本不会被摧毁。兰斯敦司令知道俄亥俄州夏末的天气常常不适合驾驶飞艇，所以这次被摧毁的飞行遭到了抗议但是，由于飞艇的费用，军方认为他们不能推迟或取消航班，因为飞艇非常昂贵，他们需要炫耀它，以帮助说服纳税人更有利地看待这艘船。1783年6月4日：载客气球？不仅仅是热空气“–Wired.“内战中的无人机”–Slate“气球飞行的短暂历史”–PBS“美国内战期间的北方空军”–今天我发现了“第一个热气球；飞行中最伟大的时刻”–Space.“热气球中的羊、鸭和鸡-不开玩笑”–时代杂志“路易十四”–历史网站“关于热气球的十个奇怪事实”–曼塔