广岛和长崎被炸的时间 在广岛和长崎投下炸弹的人

在广岛和长崎投下炸弹的人  

Paul Tibbets

于1945年8月6日星期一凌晨2时45分，一架螺旋桨驱动的四引擎波音B-29超级运输机从其目的地正北的不起眼的天宁岛起飞。按照B-29的惯例，里面是一枚炸弹。然而，与美国空军烧焦日本大约一年的炸弹不同，这枚炸弹并没有装上通常使用的燃烧弹。这枚炸弹里装的不是甲基丙烯酸异丁酯，也不是著名的餐巾纸，而是两团高浓缩铀-235。这枚名为“小男孩”的炸弹只不过是个鼻孔，重9700磅，只不过是个肥胖的金属棒球棒。当地时间上午8点15分，小男孩在广岛爱伊桥上空站稳，44.4秒后

爆炸。6万人当场死亡。3.1万英尺高，距离他们10.5英里，前往关岛的保罗·W·蒂贝茨（Paul W.Tibbets）在一根万花筒般的烟柱和残骸前感到2.5克的冲击波。他并不感到遗憾。

准将保罗·W·蒂贝茨，伊诺拉·盖伊号飞行员，小男孩的落水者，杰出服务十字勋章、功勋军团勋章、杰出飞行十字勋章、紫心勋章和四枚空气勋章的获得者，于1915年2月23日出生。年轻的蒂贝茨在12岁的时候完成了他的第一次飞行，在佛罗里达州的希利亚赛马场向人群分发糖果。被飞虫叮咬的蒂贝茨，1937年2月入伍。他在得克萨斯州圣安东尼奥市兰多夫机场的飞行指导表现显示他是一名高于平均水平的飞行员。

毕业后，作为一名中尉，Tibbets的第一份工作是作为乔治·S·巴顿的私人飞行员，使他可以积累超过15000小时的飞行时间。蒂贝茨在军中迅速晋升，到1942年成为一名拥有第一指挥权的上尉。1942年，蒂贝茨在里尔进行了一次100人的空袭，伤亡率为1/3。尽管损失看似巨大，但这被视为一个合格的成功，证明美国空军不会在顽固的反对下溃败。1942年11月提贝特晋升为中校，在北非战争期间，提贝特更是咬紧牙关，他驾驶艾森豪威尔飞往直布罗陀参加了盟军入侵法国北非的火炬行动。1943年，提贝特以经验丰富的高级飞行员而闻名，艾森豪威尔亲自为其担保。在对新制造的波音B-29进行为期一年的测试后，Tibbets被推荐给Uzal-Ent少将考虑，执行一项“特殊任务”。1944年9月，蒂贝茨开始负责组织、训练和指挥一个秘密单位，银盘，曼哈顿项目的空军联队。Tibbets的任务是解决后勤和技术上的问题：要求修改炸弹舱门，以便容纳庞大的武器，组织摄影和科学设备人员，为子孙后代记录这一事件，最后，蒂贝茨决定，他自己将投下原子弹。

在接到针对广岛、小仓和长崎的命令后，作为这次核打击的主要、次要和第三个目标，他让他的机组人员做好了准备。凌晨2点15分，他们在空中。剩下的就是历史。提贝茨回忆起他回忆录中看到的滚滚云彩，写道：“如果但丁和我们在飞机上，他会吓坏的！

查尔斯·斯威尼

三天后，查尔斯·斯威尼少将向长崎投下炸弹。斯威尼做了充分的准备，驾驶了五架试飞的飞机，同时还为广岛爆炸事件的支援和观察飞机做了副驾驶。尽管如此，斯威尼8月9日的飞行表演并没有蒂贝茨表现出的那种沉着。首先，前一天晚上，斯威尼的B-29，名叫博克斯卡，出现故障，备用燃料囊无法泵出。斯威尼的燃料比预期少了600加仑，尽管如此，他还是决定离开，打算在威斯康星州他的两架护航飞机在三万英尺高的雅岛附近，在那个高度的燃料密集型任务。

由于会合时的混乱，斯威尼随后将为此受到训斥，宝贵的时间被浪费了。机组人员最终到达Kokura，但发现它被部分遮挡，这是有问题的，因为有明确指示进行视觉轰炸，而不是雷达轰炸。在两次不成功的飞越之后，由于燃料不足，斯威尼选择了他的第二个目标：长崎。斯威尼的坏运气是小仓的好运气——事实上，是如此之多，以至于“小仓运气”这个词已经进入了日语词汇。由于燃料所剩无几，长崎上空乌云密布，斯威尼不顾胖子的命令，决定用雷达将他击落。由此产生的1.5英里的误差使长崎省下了大量的损失，周围的山丘拦截了大部分的爆炸。由于只有60%的长崎被摧毁，两台发动机因燃料耗尽而熄火，斯威尼在冲绳作了一次粗略的降落，只剩下7加仑的燃料。如果说蒂贝茨没有被斯威尼的近乎失败所利用，那就太轻描淡写了。然而，这次近距离的成功足以确保不会对斯威尼采取任何行动。

在长崎事件后，两人都坚定地捍卫了投下炸弹的正确性和正当性。蒂贝茨仍然“相信我们挽救的生命比我们夺走的还多”，并得出结论，“如果我们拥有了那件武器，而不使用它，让更多的人死去，那将是道德上的错误。”斯威尼在他的回忆录中做出了类似的断言，但由于他对事件的叙述中存在事实上的不准确而引火烧身。事实上，蒂贝茨对斯威尼的叙述非常愤怒，他在自己的回忆录中增加了一章，表达了对斯威尼指挥爆炸的不满。

斯威尼于2004年7月16日在波士顿马萨诸塞州总医院去世，享年84岁。2007年，Tibbets去世，享年92岁，在他位于俄亥俄州哥伦布的家中。

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的额外事实：

保罗·蒂贝茨在他的回忆录中声称，代号“胖子”指的是温斯顿·丘吉尔，而罗伯特·塞伯负责设计项目并实际命名了炸弹，他在回忆录中声称，这是以电影《马耳他猎鹰》中的“胖子”卡斯帕·古特曼命名的，尽管塞伯也有记录说，这些名字只是来自炸弹的大小和形状。只有一个人，雅各布·贝瑟中尉，乘坐这架飞机执行广岛和长崎的原子能任务。作者承认，他是在研究广岛准将保罗W蒂贝茨小查尔斯斯威尼（Charles Sweeney，84岁，长崎爆炸案的飞行员）一书时被一个消息来源欺骗的，他死于围绕长崎任务的争论，长崎任务少将查尔斯W斯威尼（Charles W.Sweeney）在长崎接近失败，保罗W蒂贝茨小，依诺拉的飞行员盖伊，9岁就死了