洛林的约翰 洛林卡内基大桥

洛林卡内基大桥  

洛林-卡内基大桥于1932年开通，成为克利夫兰第二座固定高层桥梁。它的建造部分是为了缓解1917年通车的底特律高级大桥（底特律市另一座固定的高级桥梁）的交通。1930年开始修建这座桥，尽管修建这座桥的计划可以追溯到1902年，当时克利夫兰市民提交了一份请愿书，要求在楼兰大道和中央大道之间修建一座高层高架桥。1927年，该市批准为大桥建设发行800万美元的债券，稍微改变了计划，使东引道与卡内基相连，而不是与中央大道相连。完工后，这座桥高出库霍加河93英尺，跨度5865英尺。

也许是洛林-卡内基大桥最令人难忘的特征是43英尺高的“交通卫士”在桥两侧排列。这四座巨大的双面塔架，由俄亥俄州贝雷亚附近的砂岩雕刻而成，代表着在运输过程中取得的技术进步，每个守护者手中都握着一辆不同种类的车辆。弗兰克·沃克设计了桥塔，亨利·赫林在当地一些昂船工人的帮助下进行了实际的雕刻。

上世纪70年代，库霍加县的工程师阿尔伯特·波特想拆掉桥塔，以便为大桥增加车道。他没有得逞。因此，当大桥在经过近三年的维修后于1983年重新通车时，交通的守护者仍在原地。为了纪念1908年来到克利夫兰的英国移民鲍勃·霍普和他的家人，这座桥在这个时候被重新命名为霍普纪念桥。鲍伯的父亲威廉·亨利·霍普是一位石匠，他在20世纪30年代致力于守护者的建造