约克下士 被遗忘的历史：M247中士约克和它倾向于锁在厕所而不是敌机上

被遗忘的历史：M247中士约克和它倾向于锁在厕所而不是敌机上  

M247中士约克被正式指定为“自行高射炮”，但出于所有意图和目的，它是一个坦克底盘，顶部装有高射炮。这辆车是以一位阿尔文·约克命名的，他是第一次世界大战中一位著名的、被高度赞扬的英雄，他几乎是一手抓住了100多名德国士兵。不幸的是，对于美国纳税人来说，他们只花了不到20亿美元（今天大约48亿美元，或者幽默地说，经过适当的通货膨胀调整，使美元价值相配，大约是整个阿波罗计划成本的1/11），最终版本的武器最终变得毫无用处，它的自动瞄准系统无法区分厕所通风风扇和喷气式飞机，车辆本身无法跟上它设计用来保护的坦克，而且在只制造了几十个故障单元后，由于敌方武器的进步，它已经过时。这是一个被遗忘的M247的故事。

这种特殊的武器是福特航空公司（Ford Aerospace）在1977年根据美国陆军提出的一份合同研发的，该合同要求他们称之为“先进的雷达制导火炮防空系统”。这后来被重新命名为“防空师”，在官方文件中简称为DIVAD，

，简而言之，陆军想要一个可驾驶的防空系统，在战斗中与他们新开发的M1型艾布拉姆斯和M2型布拉德利坦克并肩作战。合同的签订是对一种被称为“弹出式”的作战战术的直接回应，这种战术的实质是直升机通过躲在掩体后面从远处骚扰坦克，然后突然出现，放出一连串反坦克导弹（它们本身是一种新开发的技术），然后再次隐藏U、 美国陆军发现，由于其主要防空武器系统M163“火神”的射程只有1.2公里（3/4英里），而新开发的反坦克导弹，如苏联使用的9K114“Shturm”，几乎不可能用当时可用的陆基武器来对抗比那大五倍。雪上加霜的是，由于他们的ZSU-23-4 Shilka，苏联对弹出式攻击方法没有任何问题，这基本上是美国想要复制的。

来最小化生产时间和成本，陆军规定，新开发系统的基础必须安装在M48巴顿坦克底盘上（陆军有大量剩余）。此外，系统必须或多或少地使用现成的部件，而不是从头开始开发的任何东西。

至于它应该具备的最终特定功能，它必须能够跟上M1和M2的巡航速度，并能够在8秒内锁定任何目标，所有人都有至少50%的机会在3公里（1.9英里）外用一次30秒的凌空抽射击中目标。它还必须能够持续跟踪多达48个移动的空中目标，自动识别敌机，并智能地优先选择应该先击落的目标。炮手所要做的就是从生成的列表中选择目标并开火。

几家公司用提议的系统响应请求，陆军最终将其缩小到两个进入者——一个由福特航空公司开发，一个由通用动力公司开发，两家公司都拿出了7900万美元来开发原型。

在对两家公司生产的两个原型进行了广泛的测试后，通用动力公司（General Dynamics）据报击落了19架无人机而福特公司（Ford）击落了9架，福特公司获得了合同……

正如你可能猜到的，这个决定是有争议的，不仅仅是因为通用动力的原型车在很大程度上超过了福特，还因为与其他参赛者不同，M247使用了更昂贵的40毫米炮弹，而不是当时北约广泛使用的35毫米炮弹。有传言说福特打算用4000万卢布赚更多的钱因为他们和制造商有生意往来。然而，还应注意的是，考虑到40毫米口径的导弹更大，以及新开发的40毫米口径的导弹，陆军可能有充分的理由支持40毫米口径的导弹，该导弹内置了一个接近感测引信。

，无论情况如何，福特航空公司赢得了利润丰厚的合同，并于1981年开始立即生产M247s。

和这是搞笑接踵而至。

每个M247福特生产有问题，主要围绕其自动瞄准系统。这最终导致一名士兵猜测，M247对付敌人的唯一办法是“从上面开过去”。

是这里一些问题的一个例子，1982年，福特准备向聚集在一起的贵宾和军方要员展示M247。然而，M247的追踪系统一打开，就立即锁定了聚集的人群所坐的看台，当在场的人互相踩踏让路时，造成了一片混乱。当然，M247需要操作员告诉它开火，所以这里没有真正的危险，但可以想象，在现场演示中盯着一对40毫米的大炮会有点吓人。

过了一会儿，工程师们认为他们已经解决了这个问题，演示继续进行，结果看到M247撞向地面，而不是它“锁定”的无人机目标。

在事后，福特航空公司一名高管声称“故障”是由演示前正在清洗的M247造成的，损坏了瞄准系统。这一解释对军方官员和在场的许多记者来说都不太合适，其中一位记者格雷格·伊斯特布鲁克（Gregg Easterbrook）沉思道，也许福特航空公司没有意识到M247将部署在欧洲的地方下雨了。

M247瞄准系统的其他问题包括它似乎无法分辨两者的区别在直升机和树木之间，它喜欢锁定随机的其他地面目标作为威胁。最臭名昭著的例子是，当一架M247忽略了一架经过的无人驾驶飞机时，它本应瞄准目标，却被锁定在附近的厕所排气扇上，将其标记为一个低优先级、缓慢移动的目标。

M247的瞄准系统非常差，即使出现了一个不合理的有利情况，例如一架直升飞机在半空中完全悬停，它仍然没有击中目标，仅仅为了获得目标就花了12秒痛苦的时间。

考虑到它是用现成的、已经被证明是可靠的部件开发的，这个瞄准系统怎么会这么差？主要是因为雷达是为F-16战斗机设计的。（事实上，它在户外工作得很好）然而，尽管福特和陆军工程师们做出了努力，地面上的随机物体不断地破坏雷达跟踪低空飞行目标的能力，比如弹出式攻击直升机。它也有跟踪高飞行目标的重大问题，因为当炮塔被升起时，它们阻碍了雷达……（*queue Yakety Sax*）

除此之外，M247的炮塔也不能足够快地转向，以跟踪快速移动的目标，液压系统甚至在稍冷的天气泄漏。当然，这不是问题，因为在曾经是前苏联的地区它总是温和的……（事实上，即使是温和的，它也证明了跟踪系统在高环境温度下也很困难，并且在处理振动方面也有困难，例如M247在地面上移动时不断产生的振动。）

另一个如前所述，最大的问题是M247的最高速度不足以跟上M1和M2的巡航速度，这意味着它实际上无法以足够快的速度行驶，无法携带专门设计用来保护的东西。你可能会在这一点上认为，一个是在军队，因为他们是那些使福特使用M48巴顿坦克作为基地，这不是一个完全不公平的想法。但是，它