沙坪坝到重庆西火车站有多远 沙点火车站

沙点火车站  

伯灵顿北站

1882年北太平洋铁路隆隆地停在爱达荷州的沙点。这一抵达为从爱达荷州北部到东海岸的木材和到西海岸的货运开辟了贸易通道。乘客们到达后，沿途出现了一些小社区。这条铁路是爱达荷州北部定居的推动力。

最初的车站充分满足了不断增长的社区的需要。木架组合式货运站和客运站建在铁路路基和Pend Oreille湖之间的轨道东侧。沙点沿着北太平洋的轨道两边都冒了出来。这座城镇是由爱达荷州北部丰富的木材供应建成的，1892年、1894年和1900年被烧毁。每次火灾中，许多企业都被摧毁。到1914年，该镇的大部分迁往沙溪西侧，只留下仓库、一些企业和沙溪东侧的“限制区”或红灯区。火车站被移到雪松街大桥基地的铁轨西侧。1915年，

一个繁荣且不断增长的沙点决定需要一个更豪华的火车站，以便给到达的旅客留下深刻印象。西雅图的Rounds建筑公司拆除了目前爱达荷州唯一的哥特式铁路车辆段——一层砖房。屋顶末端的砖砌山墙由拱形尖窗突出，顶部为石球。老虎窗和开间窗偏离中心，增加了建筑的特征。仓库里有一个候车室、女厕所、一个供男人吸烟的隔间和几个办公室。建筑公司使用了位于Sandpoint以西的Anderson砖厂的70000块“普通”砖块和1200袋湖景水泥、16000块“饰面”砖块和斯波坎的深红色屋顶砖。内部采用白色搪瓷砖、厚橡木和水磨石地板。木板平台被湖景水泥所取代。

根据1916年11月10日的Pend Oreille评论，新的仓库在没有家具的情况下开始营业，而这些家具还没有到达。

仓库已经为社区服务了一个世纪，是Sandpoint原镇的最后一个站立结构。有了沙溪绕道，美国铁路公司认为，该车辆段将受到损害，并考虑放弃这个车辆段，在城外建设一个新的车辆段。相反，美国铁路公司和爱达荷州运输部达成了一项协议，翻新该仓库，并保持其开放。2014年恢复，2015年5月29日重新开放。美国铁路公司的帝国大厦（Empire Builder）客运列车每天晚上11:49停在沙点车站，凌晨2:37发车。大楼不对外开放，但为乘客提供有盖平台。