搭一辆灰狗巴士 灰狗巴士总站

灰狗巴士总站  

“世界上最伟大的巴士总站”。为什么不呢？新切斯特大道车站取代了东九街一个破旧过时的航站楼，与全国其他许多车站一样，出色地引导了一场名为“流线型现代”的设计运动（装饰艺术的一个分支）。在美国，住宅、汽车、火车、自行车、家具、钟表、收音机甚至电话都在“流线型”发展。想想气流拖车、别克跑车、蝴蝶椅，甚至克利夫兰海岸警卫队（建于1940年）都是如此。克利夫兰灰狗站（Cleveland Greyhound station）面对着印第安纳州（Indiana）明亮的石灰岩，它是这一趋势的缩影：突出的水平线。起伏的墙壁。光滑的外表面。通向弯曲阳台的弯曲楼梯。所有这些功能共同创造了流体效果灰狗高管想要一个创新的，向前移动的运输服务提供商的家。

建筑背后的大脑是建筑师威廉·斯特鲁威克·阿拉史密斯（1898-1965），设计灰狗站几乎是他的职业。阿拉史密斯的第一个灰狗委托工作是在1937年开放的路易斯维尔码头。第二次世界大战期间，阿拉史密斯在欧洲指挥部队，并在陆军工程兵团服役。战后，他和家人搬到克利夫兰，开始在切斯特大道码头工作。阿拉史密斯总共设计了60多个灰狗站，还有几家医院、酒店，甚至一座监狱。

今天，灰狗继续在切斯特大道大厦外活动。虽然很多东西都变了，但基本的内部还是完好无损的。最初，航站楼西端有一家邮局餐厅，有17个摊位和3个U形柜台。东翼的一家灰色药店有一个45英尺长的汽水喷泉。一个售票处曾经是洗手间现在的位置。该设施也有一个现场理发店。二楼继续为灰狗司机提供卧室。金黄色和棕褐色的水磨石地面保持不变，两个巨大的柱子仍然支撑着入口。

1948年的开幕式相当热闹。据克利夫兰历史学家卡罗尔·波赫·米勒（Carol Poh Miller）介绍，俄亥俄州州长托马斯·赫伯特、克利夫兰市市长托马斯·伯克和众多媒体和观众庆祝了这座250英尺长的车站，周围环绕着21个公交码头，这是一艘“内陆远洋班轮”。在1948年的仪式上，还发布了一款时髦的新灰狗模型：公路旅行者。现在公共汽车旅行不再被认为是一种时髦的旅行方式。然而，航站楼仍然是建筑风格和优雅的典范。该站于1999年被列入国家历史遗迹名录