电动汽车真的够环保吗

最近几十年来，随着家用车辆越来越普及，产生了一系列问题。除了交通越来越堵，更严重的是汽车尾气排放造成的城市空气污染问题。据统计，在北京，PM2.5成分中的20%以上源于私家车尾气排放。

看起来，电动汽车似乎成了更加环保的选择。可是，电动汽车真的比燃油汽车环保吗？既然塑料袋和纸袋哪个更环保不能只比较废弃后的降解过程，那么，哪种汽车更环保也不能光比较尾气。如果考虑到电动汽车和燃油汽车的动力来源，事情就不那么简单了。中国的电力装机是以燃煤为主的，直至近年仍大约占全国发电量的70%，水电占20%左右，其他能源产量微乎其微。煤炭燃烧发电过程中，二氧化硫、粉尘、二氧化碳等污染物的排放量很大，因此，电动汽车从使用电力的角度来说，已经负担了不小的环保成本。再加上电动车使用的蓄电池在生产和废弃后的处置环节也有一些环境负担，因此在当前的中国能源结构下，电动车比燃油车清洁的程度还相当有限，只是电动车对环境污染的过程从马路上转移到了发电厂。要使电动车真正具有环保方面的优势，还需要在能源产生、蓄电系统处置等环节做到更优化。

所以说，环保不仅是理念、宣传、时尚$\cdots\cdots$它更需要依赖于科技的进步。架空科学、流于形式的“环保”只会与它的本意背道而驰。美国某环保组织曾发起一项名为“绿化公交”的活动，在一些城市公交车车顶种植植物，声称以此来吸收道路废气，绿化环境。可是，如果考虑到车顶上的植物增加了车的负载，加大了油耗和废气排放，这种活动的实际效果究竟够“环保”吗？

电动汽车在充电