海军罪案调查处新奥尔良 新奥尔良大桥考古调查2

新奥尔良大桥考古调查2  

1983年，海岸环境考古学家公司为路易斯安那州交通和发展部在拟议的东向大新奥尔良2号桥地区进行了广泛的测试和挖掘。第一座大新奥尔良大桥于1958年开通，连接城市的东西岸。第二座桥于1988年竣工，1989年新奥尔良市将其改名为新月城连接线。1977年的一项联邦环境影响研究确定，拟建桥梁项目区内有24处历史建筑符合国家历史遗迹登记册的要求，考古研究跟进环境影响研究，以尽量减少对这些考古资源的建筑破坏。

挖掘是一项扩展性的工作，在1983年春季持续了4个月，现场工作总计9200小时。项目区是一条1英里长、300英尺宽的长条，从密西西比河大桥脚下一直延伸到与10号州际公路相连的现有Pontchartrain高速公路，穿过56个城市街区和36英亩的城市环境。这个项目为考古学家提供了一个比较新奥尔良种族和阶级群体物质生活以及城市商业和工业发展的理想机会。

桥下花园区是最广泛的研究和挖掘，因为这部分城市曾经是一个充满活力的街区，后来成为19世纪新奥尔良的活跃商业中心。这座桥沿着曾经被沙莱、福彻和德洛德沙比种植园占用的土地而建，这些种植园在19世纪30年代就被分割出售了。在19世纪中期，这一地区沿河的林地在土地所有权纠纷中引起了激烈的争论，这些纠纷被提交给了美国最高法院，你可以在这200年中了解到路易斯安那州最高法院历史巡演。该地区随后转变为新奥尔良城市边缘的繁华住宅区，爱尔兰、德国、意大利和美国移民在此定居。项目区靠近河流、铁路终点站和1835年竣工的新盆地运河，加速了经济增长。在新奥尔良大桥走廊内有5家棉纺厂，它们是爱尔兰和德国移民的主要工作来源，这些移民居住在爱尔兰海峡附近。该地区的其他商业企业包括奥尔良糖厂、朗姆酒蒸馏厂、铸造厂、数百个仓库、砖厂和冰房。到1850年，随着19世纪40年代和50年代爱尔兰移民的浪潮，这个社区达到了人口高峰，然而，18世纪下半叶，为了适应不断增长的工业，居民流离失所。直到内战结束后，人们才转移到项目所在地的最西边，朝着高速公路和10号州际公路在超级穹顶附近的交叉口，

考古学家挖掘了59条反铲壕沟和110个手工挖掘单元，挖掘出了两吨文物，暴露了291个文化特征。这些特征包括23个私人坑、2口井、9个水池基础、74个墙壁基础、68个人行道、后模和垃圾堆积。这些文物和特色来自于各种各样的住宅和商业场所，如车场、锡铺、冰屋、砖窑、杂货店和工人阶级住宅。该团队经历了各种挫折，包括现场破坏，导致文物干扰，以及由于私有财产所有权而无法进入可能有成果的现场。他们最彻底地调查了1100块Tchoupitoulas、St.Thomas和Constance Streets的文物，一座1835年的克里奥尔小屋，位于埃拉托街615号，南边的城墙和卡利奥普街的拐角处。

16OR78遗址的挖掘和分析提供了GNO 2号项目重要性范围的快照。这是一个城市街区北面是盖恩尼街，南面是埃拉托街，西面是圣托马斯街，东面是丘皮图拉斯街，这里有19世纪具有国家历史意义的建筑，包括克里奥尔小屋、砖制散弹房和双散弹房。19世纪，一家木匠店、新月城冰公司仓库、克里奥尔农舍、两层连栋房屋和居住着爱尔兰工人阶级家庭的公寓。随着20世纪的发展，商业地产的数量超过了国内地产。在双猎枪房子后面的挖掘显示了鹅卵石铺面，水泥砌成的密室，墩脚，基础墙，后模和木制槽。回收的文物，如陶瓷、纽扣、酒瓶和烟斗，使研究小组得出结论：随着19世纪的发展，爱尔兰和德国的中下层居民取代了富裕的法国居民