历史将 历史上的这一天：十二月一日-公共汽车的后部

历史上的这一天：十二月一日-公共汽车的后部  

历史上的今天：1955年12月1日，42岁的非裔美国女裁缝罗莎·帕克斯在阿拉巴马州蒙哥马利登上一辆公共汽车时，无意为民权运动带来打击。在上了一个长班之后，帕克斯只想回家和家人团聚，从白天开始放松一下。

公共汽车的前十排座位是留给白人乘客的，所以罗莎坐在了下一排。停了几站后，公共汽车变得拥挤起来。司机告诉帕克斯太太和其他三个坐在同一排的黑人，他们将不得不腾出座位，让白人乘客上车。

其他三个乘客按照指示移动，但罗莎拒绝了，她指出她并没有占用一个专为白人保留的座位。在这个问题上，规则还不清楚，但巴士司机詹姆斯布雷克（James F.Blake）相信他有权打电话。当帕克斯太太仍然静静地，但坚决地，拒绝移动到公共汽车的后面时，他报了警。

虽然事件显然不是有预谋的，罗莎帕克斯是全国有色人种协进会的一名成员，并积极参与民权运动，所以显然这对她的行为有一定的影响。她后来回忆说，“当我做出这个决定时，我知道我有我祖先的力量。”

帕克斯夫人被警方拘留，并被控违反《蒙哥马利市法典》第6章第11节，该法案于1900年颁布，

在罗莎·帕克斯之前还有其他人因违反蒙哥马利的城市公共汽车种族隔离法而被起诉。例如，九个月前在阿拉巴马州蒙哥马利市，一个15岁的女孩克劳德特科尔文也做了同样的事情，被逮捕并定罪。然而，帕克斯的案件提供了一个更好的机会，公开挑战蒙哥马利市种族隔离法，因为这名15岁的女孩怀了婚外孕，被捕时曾制造骚乱；所以她的案子被认为不适合成为媒体质疑法律的“脸面”，尽管在最高法院和帕克斯的案子中都有争论。而帕克斯，另一方面，已经悄无声息地走了，结婚了，有了工作，受过教育，有清白的记录，政治活跃，是全国有色人种协进会蒙哥马利分会的秘书，在镇上受到尊重，甚至受到许多白人的尊敬，她的被捕促使非裔美国人组织了一次抵制公共汽车的活动，以抗议他们忍受了太久的歧视。，由于他的领导能力和鼓舞人心的演讲能力，在381天的和平抵制中首先引起了全国的关注。由于非裔美国人占该市公交车乘客的75%，抵制活动在经济和社会上产生了巨大影响。

在她被定罪后，罗莎的律师提出上诉。在仍在裁决期间，最高法院在1956年6月4日的另一个案件中裁定，种族隔离法违宪。根据这项裁决，最高法院禁止了公共交通上的种族隔离，罗莎·帕克斯永远被称为“民权运动之母”。

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20有趣的马丁·路德·金博士小事实简·埃利奥特和蓝眼睛的孩子们实验第一个被邀请到白宫共进晚餐的非裔美国人大弗雷德里克·道格拉斯的额外事实：帕克斯实际上和同一个巴士司机詹姆斯·布莱克有问题，1943年，帕克斯从前门登上了他的车，并公平地付给她报酬，但布莱克随后要求她下车，使用后门，因为车上目前有白人乘客。当她转身服从时，她不小心掉了钱包，在为w保留的一个座位上坐了一会儿她接车时撞人，这可能激怒了司机。当她下车从车尾重新进入时，就像白人上车时的标准做法一样，司机关上车门加速离开，把她留在雨中。第一个已知的黑人拒绝放弃在公共交通工具上的座位的案例实际上发生在将近100年前的公园里，当时伊丽莎白·詹宁斯·格雷厄姆被勒令从一辆马车上下来。她拒绝下车，因此在警方的帮助下被暴力带走。她的故事在全国范围内广为流传，包括弗雷德里克道格拉斯（如果你没有读过他的自传，你真的应该读。这是惊人的）。詹宁斯最终起诉了司机和汽车的所有人。她赢得了诉讼，并获得了225美元（今天大约7000美元）的赔偿。此外，法官还宣布：“有色人种如果清醒，行为端正，没有疾病，与其他人享有同样的权利，既不能被公司的任何规则所排斥，也不能被武力或暴力所排斥。”这与她之后的一些其他案件一起，人们受到了类似的待遇并赢得了他们的诉讼，最终导致纽约公共交通系统在1861年正式取消了种族隔离。另一个重要的案例是1892年的荷马·普莱西，结果不太好，并且在相当长的一段时间内对黑人的公民权利造成了严重的负面影响。普莱西被招募违反路易斯安那州关于白人和黑人乘客分开乘坐火车的法律。在这个案例中，铁路公司实际上是站在普莱西一边的，因为分开的车厢导致他们每列火车需要更多的车厢，但他们仍然需要执法。普莱西被特别选中是因为他几乎是白色的皮肤，所以人们认为他会为这个案子做一个好的公众形象。最终，最高法院在1896年普莱西诉弗格森一案中对普莱西作出了著名的裁决，这项裁决臭名昭著，是“独立但平等”的。1944年，27岁的艾琳·摩根也拒绝在州际灰狗巴士上把座位让给白人。不过，与帕克斯不同的是，摩根并没有悄无声息地走。当他们试图逮捕她时，她撕毁了逮捕令，然后用家里的珠宝踢了警长，随后又袭击了把她拖下车的副警长。两年后，最高法院作出了有利于她的裁决，并指出弗吉尼亚州隔离州际巴士的法律违反宪法，因为它违反了美国宪法的商业条款。扩大参考罗莎公园故事罗莎公园逮捕罗莎公园罗莎公园和蒙哥马利男孩