普兰特斯马福德 普兰特渡轮

普兰特渡轮  

你看到的正是1854-1866年第一艘渡轮横渡斯波坎河的地点。这个地区曾经是地区部落世代使用的著名福特，但1854年，哈德逊湾公司（HBC）一位名叫安托万·普兰特（Antoine Plante）的前雇员在这里定居，并建立了一个电缆渡口。普兰特（生于1810年左右的法裔加拿大人/格罗文特印第安人）曾作为HBC的毛皮捕捉者穿越斯波坎地区，熟悉该地区。普兰特的殖民地和商业都是在19世纪80年代白人殖民地入侵的几十年前建立的。

普兰特渡轮的故事始于1853年，当时为了护送华盛顿地区的第一任总督艾萨克·史蒂文斯而组建了一支考察队，从蒙大拿州本顿堡到奥林匹亚州新的国会大厦。这些被命名为“斯波坎无敌”和“史蒂文斯卫兵”的测量队，是为了寻找建造马车道和铁路的新路线，由于他在该地区的经验和知识，安托万·普兰特被选中指导这次探险。正是在那次旅行中，史蒂文斯的调查小组决定，一条新的道路将穿过这个位置。探险结束后，普兰特回到河上的渡口，以便建立他的渡轮服务，他正确地认为，一旦新的马车道完工，就需要渡轮服务。

为向西定居和军事运输而修建的穆兰和科尔维尔公路都使用普兰特的渡轮，给了他直到1866年第一座横跨斯波坎河的大桥在上游几英里处建成，收入才源源不断。由于失去了主要收入来源，普兰特于1876年搬到蒙大拿州西北部，1890年去世。他被安葬在圣伊格纳蒂乌斯教堂附近的一个公墓里，目前他正躺在一个没有标记的坟墓里。

普兰特的渡轮不仅仅是通往斯波坎河对岸的一个简单途径，它还是西北定居点和向西扩张的一个重要方面。普兰特利用这个事实，他创造了该地区唯一一个安全的河流过境点，这一点从他向顾客收取的渡轮使用费就可见一斑。例如，他每一辆货车要收4美元，每辆货车要收2只动物的费用，每增加一只动物要多收0.50美元。普兰特还被认为在山谷中种植了第一个苹果园——这项业务最终将使斯波坎山谷成为该州最重要的水果种植区。

在20世纪20年代，斯波坎山谷居民和当地历史学家塞思·伍德德发现了渡轮缆绳牵引用的柱子的残余部分。1938年，伍德沃德和斯波坎县先锋协会赞助修建了24000磅的普兰特渡轮纪念碑，并在伍德沃德发现渡轮缆柱的同一地点，与上游车道并立。1952年，斯波坎县创建了普兰特渡轮公园，现在这里是该地区最大的体育中心之一