独轮车是谁发明的 4、中国古代的独轮车又被称为什么?

4、中国古代的独轮车又被称为什么?  

中国独轮车

中国的独轮车，除由人推畜拉之外，更有在车架上，安装风帆以利用风力推车前进的发明。

这种车称为「加帆车」，大约创制于5世纪。

独轮车在明末清初传到欧洲后，引起了巨大反响。

17世纪英国著名诗人弥尔顿(JohnMilton)在其长诗《失乐园》中，写下「中国人利用风帆驾驶藤制的轻车」的诗句。

在狭窄的路上运行，其运输量比人力负荷、畜力驮载大过数倍。

这种车可以在乡村田野间劳作，又方便在崎岖小路和山峦丘陵中行走。

陈毅元帅曾经说，淮海战役是山东人民用小车推出来的。

既是指的这种手推独轮车。

正是这种独轮车，也体现了人民的力量。

独轮车的创始者据说就是三国时的蜀相诸葛亮，它的前身就是木牛流马。

这种独轮车，在北方汉族与排子大车相比身形较小，俗称“小车”，在西南汉族，用它行驶时“叽咯叽咯”响个不停，俗称“鸡公车”。

江南汉族因它前头尖，后头两个推把如同羊角，俗称“羊角车”。

古时候，女子结婚后回娘家时，用的就是这种独轮车，回娘家时，丈夫推着车子，妻子坐在上面，就这样两人双双回到娘家。

独轮车在当时是一种既经济而用得最广的交通工具，这在交通运输史上是一项十分重要的发明。

在运输工具方面，人力和水力并用，在技术上有进一步发展。

南朝祖冲之所造日行百里的所谓千里船和南朝梁侯景军中的160桨快艇，都是人力推进的快速舰艇，南北朝时期出现了车船。

唐代的李皋对车船的改进起了承前启后的作用。

上古时代的运输，全靠手提、头顶、肩扛、背负、橇引完成。

后来，又以马、牛来驮运，随着农业、畜牧业和手工业生产的发展，产品不断增多，交换也开始发生，产生了对运输工具的要求，逐步创造出滚木、轮和轴，最后出现了车这种陆地运输工具。

原始的车轮没有轮辐，这种车轮在汉、唐时代著作中称之为“辁”。

《左传》记载，曾做过夏王朝“车正”（车辆总管）的奚仲最善于造车。

夏代前后，出现了无辐条的辁和各种有辐条的车轮；汉代陆贾的《新语》中还说奚仲“挠曲为轮，因直为辕”，创造了有辐的车轮。

由辁发展到轮，使车辆的行走部件发生了一次大变革，为殷代造车奠定了基础。

殷商和西周时已有相当精致的两轮车。

陆上交通运输工具不断发展。

1980年出土的秦始皇陵铜车马代表了当时铸造技术、金属加工和组装工艺的水平。

如东汉以后出现的指南车记和里鼓车。