中国现代科学技术的发展 历史上中国人的科学技术为什么落后于西方

历史上中国人的科学技术为什么落后于西方  

历史上中国人的科学技术为什么落后于西方

中国古代本来一直是遏制科技的发展，即便如此，明清以前我们的科技也一直是世界第一，直到清朝闭关锁国，科技才彻底落后

为什么中国科学技术为何在近代落后于西方

去怪清朝吧。在明朝的时候中国还有很多的发明，居于当时世界的前列。清朝时闭关锁国，大兴文字狱，迫害读书人，闭门造车，科学技术水平比明朝时退步了不知多少，所以才被西方后来居上。

清朝中叶中国的科学技术为什么会全面落后于西方

何止清朝中叶，其实明朝后期就已经开始全面落后了。最好的火器是红夷大炮、最好的数学是利玛窦带来的几何原本、最好的百科全书是受西风东渐影响出现的《天工开物》、编写历法的钦天监里用到的大臣是洋人、海里跑的最好的船是荷兰人的三桅帆船……不过当时差的并不大，当时带来中国的都是西方最先进的那些知识，才能够比中国的科学技术要高。但当到清朝中期，又过去了100年，老学不创造，当然会全面落后了。

为什么明清以来我国的科学技术日益落后于西方？

关键是封建制度的束缚。闭关锁国和控制资本主义萌芽是封建主义发展到后期的必然产物。封建统治者必须维持他们赖以统治的基础——自给自足的自然经济，以及专制制度。为此，必须防止闭关锁国。这导致了落后。另外气候变化对我们也有危害，因为农业文明极度依赖气候。文字狱是最糟糕的东西之一，他严重损害了明清时期知识分子的能动性。

为什么说中国落后于西方的根本因素是不重视科学技术

中国落后的原因不完全是因为是不重视科学技术，还有一个最重要的原因就是长期以来的关闭锁国的政策，观念上的守旧，以及1840年-1949年以来的战争，使中国错过了发展的机会，结果造成了落后。

历史上中国人羞辱中国人的故事

洪承畴二事
大明降将洪承畴进入北京后，他的母亲还活在人间。他把他的母亲从福建迎接到北京后，他母亲一看到他就非常愤怒地责骂他，用自己的手杖打他，一一数落他没有为国捐躯的罪过，说：“你把我接来，将要让我成为清朝的老婢女吗？我把你打死，是替天下百姓除害。”洪承畴快速地跑掉了才没有打到他。他母亲就雇了船回南方老家去了。
黄石斋先生（黄道周）被清兵抓住了，然后关押著。洪承畴前去看他，黄先生闭着眼睛不看他。洪承畴出来后，黄先生拿起笔来迅速写下一副对联。上面写着：“史笔流芳，虽未成名终可法；洪恩浩荡，不得报国反成仇。”原来“成仇”和“承畴”正好同音。
:baike.baidu./view/3197237.htm?fr=aladdin

我国哪些科学技术落后于国外2014

中国的相当一部分技术都落后于国外 数控机床 到特种钢材 农业技术 微电子技术 生物技术 军事技术····太多了 每个方面中国都有落后的 只有少部分极为隐蔽的技术中国可能是领先的 这样的中国大多不公布 不过中国作为世界上唯二拥有完整工业体系的国家 技术上的差距可以从整体规模上去拉近

中国的科学为什么会落后于西方

起步晚，人才储备不够，另外没有西方强大的基础科学做铺垫，光靠一二个顶尖人才，那也是活活累到挂。

为什么中国的航海技术会落后于西方

因为时间 ，中国航海曾经一度领先世界，然而随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，明清王朝对外闭关锁国，对内实行海禁，严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步，中国航海业进入由盛转衰的时期。但是这不能说明任何问题，因为由于近现代工业的发展早早的把中国的航海技术抛在了身后
当代航海科学技术
20世纪下半叶，伴随整个科学技术的迅猛发展，航海科学技术的进步日新月异，其重要标志如下：
1)船舶大型化
在20世纪60年代，1万载重吨的船就可称为“万吨巨轮”，2000年末世界上拥有10万载重吨的超大型油轮（VLCC）数百艘，其中包括3艘50万载重吨的特大型（ULCC）油轮。目前最大的散货船为36万载重吨。集装箱船近年来也越来越大，5000TEU、6000TEU、7000TEU和8000TEU的集装箱船相继投入使用，9000TEU和10000TEU的集装箱船正在建造和开发中。90年代后半期，欧美船东不断建造大型豪华油轮，1998年至2002年，年均建造13艘，其中多数是14万总吨级。
2)船舶专业化
过去的海洋运输船舶主要是客船、货船和油船。近20年来，集装箱船、滚装船（Roll—Roll）、液化气船（LNG、LPG）等专业化特种船舶迅速增多。
3)船舶高速化
为了与高速公路、高速铁路运输竞争，近20年来，速度30节以上的小型高速气垫船、水翼船、水动力船、喷气推进船快速研制并大量投入使用。当前的集装箱船速度为25—30节，大约比过去的普通货船快一倍。
4)船舶自动化
20世纪70年代计算机在船上广泛应用，从船舶在机舱设定集中控制室到出现无人值班机舱和驾驶台对主机遥控遥测，船舶机舱自动化成为趋势。1970年日本“星光丸”竣工开创驾机合一的新时代，在当时被称为是“超自动化船”。船舶自动化使船舶定员大约减半，降低了营运成本。近10年来建造的新型船舶基本上都可称之为自动化船舶，其中一部分自动化程度高的船舶被称之为“高技术船舶”。船舶自动化从机舱自动化走向了驾驶自动化。
5)导航定位电子化
当前，传统的陆标定位、天文定位方法已成为特殊情况下的补充手段，无线电导航定位方法经过了无线电测向仪（1921）、雷达（1935）、罗兰A（1943）、台卡（1944）、罗兰C（1958）、卫星导航系统（1964）、全球定位系统（1993）的发展历程，进入高精度卫星导航定位时代。美国开发的全球定位系统（Navigation Satelite Timing and Ranging/Global Positing System，GPS）可在全球范围内全天候为海上、陆上、空中和空间使用者提供连续的、高精度的三维定位、速度和时间资讯，使船舶、飞机和汽车等运载工具的导航与定位发生了划时代的变革。采取差分技术的GPS技术可把定位精度提高到几米。GPS现已普遍装在船上，成为最主要、最常用、最简便、最准确的导航定位手段。为摆脱对美国GPS的依赖，俄罗斯开发了GLONASS全球导航系统，中国开发了北斗卫星定位系统，欧盟正开发伽里略卫星导航定位系统（中国将参与合作开发）。
6)避碰自动化
为在能见度不良情况下发现来船而进行避碰，船用雷达发挥很大作用，而船用雷达最初用于海上避碰时却因对雷达提供的资讯解释和运用不当反而促成了船舶碰撞。20世纪70年代研制出的自动雷达标绘装置（APPA）较好地解决了这一问题。因而APPA和雷达的结合被称之为自动避碰系统。该系统可自动采取和跟踪目标以及自动显示来船的位置、航向、航速、相对运动和碰撞危险资料，并可用影象方式自动显示相遇船舶运动向量线、可能碰撞点、预测危险区等资讯，还可以进行避碰试操作。避碰自动化进一步得到发展是20世纪末开发了船舶自动识别系统（AIS），可连续向其他船舶传送船舶自身资料，并可连续接收其他船舶的资料，如船名、船舶种类、船舶尺度，装载情况、航行状态和航行计划等。这有利于减少因船舶识别和避碰决策失误引起的船舶碰撞事故。
7)海图电子化
传统的载明静态、固定航海资料的纸质印刷海图已不适应船舶自动化和航海智慧化的发展要求，电子海图显示与资讯系统（Electronic Chart Display and Information System,ECDIS）在近十几年研发成功并不断完善。该系统不但能很好地提供纸质印刷海图的有用资讯，而且取代了传统的手工海图作业，综合了GPS、APPA、AIS等各种现代化的导航装置所获得了资讯，成为一种整合式的导航资讯系统。ECDIS具有海图显示、计划航线设计、航路监视、危险事件报警、航行记录、海图自动改正等功能。大大提高了航行安全和效率，被称为是航海领域的一场技术革命。
8)航海资料数字化
航海所需的各种图书资料原都采用纸质印刷形式。随着计算机技术和网际网路技术的发展，航海通告潮汐表、灯标表等出现了电子版和网路版。海员可购买光碟或在网上查询与下载，这有利于航海图书资料中内容的迅速更新，避免了海员对纸质图书资料的手工更正，使用也更加方便。
9)通讯自动化
无线电报、无线电话、电传和传真在船上采用，比船舶采用手旗、灯光进行通讯已是很大的进步。1957年第一颗人造卫星升空，拉开了卫星通讯的序幕。1979年国际海事卫星组织（Inmarsat）宣告成立，1982年开始提供全球海事卫星通讯服务，1985年Inmarsat开发航空卫星行动通讯业务，1987年又将业务从海空扩充套件到陆地。Inmarsat可以为海陆空提供电话、电传、传真、资料、国际网际网路及多媒体通讯业务。船舶通讯自动化的另一重要标志是船舶使用了全球海上遇险与安全系统（Maritime Distress and Safety System, GMDSS），该系统使用Inmarsat和COAPAS—SARSAT两种卫星通讯系统，它使船与船、船与岸台全方位和全天候即时沟通讯息。一旦发生海上事故时，岸上搜救当局及遇难船或其附近船舶能够迅速地获得报警，他们则能以最小的时间延迟参与协调的搜救行动。GMDSS还能提供紧急与安全通讯业务和海上安全资讯的播发，以及进行常规通讯。GDMSS在船上的使用导致了驾驶与通讯合一，传统的船舶报务员已被取消。
10)航行记录自动化
为了在船舶发生海上事故后查明事故原因，从中吸取教训，采取针对性防范措施，原由海员手工记录的航海日志、车钟记录簿等，现正被俗称为船舶“黑匣子”的航行记录仪（Voyage Data Recorder, VDR）代替。VDR系统由主机、感测器、资料储存器、专用备用电源和回放再现系统等构成。船上有了VDR，就有利于避免无法收集事故资料或当事人作伪证的情况发生。

李约瑟认为中国的科学技术落后于什么时期

李约瑟认为中国的科学技术落后于明清时期。
英国著名学者李约瑟曾对中国古代科技成就大加赞叹，同时又对中国在明清时期的衰落而叹息。英国学者李约瑟博士在对中国科学技术发展史进行研究后发现，16世纪前，中国的科学技术发展水平远远超过西方，除“四大发明”外，还有很多发明，如机械钟、瓷器、独轮车、拱桥等都首创于中国。“为什么近代科学只在欧洲文明中发展，而未在中国文明中成长？”这个疑问被学术界命名为“李约瑟难题”，引起国内外学者的广泛关注。
中国古代传统科学技术在明朝时期处在世界前列，出现了《本草纲目》《农政全书》《天工开物》等一系列总结性的科学钜著；但没有突破传统科学技术的范围，没有产生与欧洲相似的自然科学。
阻碍因素：明清时期封建自然经济占主导地位限制了生产力的发展；中国封建统治者历来推行重农抑商政策，清朝时严格限制手 工业生产规模，压制了手工业的发展，不利于科技成果的产生、推广和应用；明清时期统治者加强文化专制统治，八股取士、大兴文字狱，禁锢了思想，窒息了创造力；西方资本主义兴起时，中国封建统治推行闭关锁国政策，阻碍了中国与西方文化的正常交流，使中国失去了吸收外来先进科技与文化的条件。其根本原因是当时中国腐朽的封建制度严重束缚了科学技术进步和中国社会的发展。