奥迪a6 新奥迪A4为什么会放弃历史悠久的纵置

新奥迪A4为什么会放弃历史悠久的纵置  

现款奥迪A4在与宿敌奔驰C级和宝马3系的战斗中已稍显乏力，这位久经沙场的“老将”时隔七年后终于迎来了久违的换代。

采用MLB平台的新一代奥迪A4在今年的法兰克福车展上正式亮相，虽然它在外观造型上没有给人耳目一新的颠覆感，但透露出了越发硬朗凌厉的设计路线。

相比外观，其积蓄已久的技术储备让新一代奥迪A4的内在更加不容小觑，包括首次搭载的1.4T纵置发动机、新的悬架设计、车身轻量化科技、强大的驾驶辅助系统以及矩阵式LED灯光技术等等纷纷囊括其中.

车身造型在大部分消费者眼里可能只是好不好看的代名词。

新一代奥迪A4为突显更加硬朗的风格，所以车身增加了很多锋利的线条和立体的表面设计。

了解空气动力学原理的同学知道，这些车身细节的边角越锋利、表面越立体，其流经整个车身的气流越是难以控制。

 新车更加硬朗凌厉的车身设计不谈，其新的2.0T发动机、新的悬架结构、矩阵式LED大灯以及全液晶仪表盘就足够让人期待了。

整车的空气动力学优化让新一代奥迪A4的风阻系数更小，轻量化车身结构让它足足减重120kg，这些改变都会使燃油经济性得到提高。

当然不要忘了它强大的驾驶辅助系统，在自适应巡航（ACC）模式下，新车的效能预判辅助系统还能根据当前路况、结合导航信息，自动把油耗控制在最低水平。

另外，堵车辅助、行人保护、下车辅助提醒等多种驾驶辅助功能，使这代奥迪A4驾驶的便利性也更优秀。