郑州火车站距离郑州东站多远 郑州东站(中国河南省郑州市境内铁路车站)详细资料大全

郑州东站(中国河南省郑州市境内铁路车站)详细资料大全  

郑州东站（Zhengzhoudong Railway Station），位于中国河南省郑州市，由中国铁路郑州局集团有限公司管辖，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分。郑州东站是京广高速铁路和徐兰高速铁路的中间站，同时也是郑开城际铁路、郑机城际铁路的始发枢纽站。

郑州东站始建于2009年6月29日；2012年9月22日正式开始售票；2012年9月28日正式投入运营。

截至2012年9月，郑州东站总建筑面积411841平方米，车场规模16台32线，设计高峰每小时旅客传送量为7400人，最高聚集人数为5000人。

基本介绍

中文名：郑州东站外文名：Zhengzhoudong Railway Station车站代码：65773投用日期：2012年9月28日所属地区：中国河南省郑州市区域管理：中国铁路郑州局集团有限公司建筑面积：411841平方米（截至2012年9月）站台规模：16台32线（截至2012年9月）主要线路：京广高速铁路、徐兰高速铁路、郑开城际铁路、郑机城际铁路年客运量：1471.34万人（2016年）车站地址：河南省郑州市金水区心怡路199号 历史沿革,建筑规模,建筑设计,整体布局,站台线路,运营情况,自助售票,便民设施,客运流量,特色服务,交通换乘,轨道交通,公交线路,长途汽车,荣誉表彰,价值意义,

历史沿革

2009年6月29日，郑州东站开工建设。 2011年12月15日，为避免与原郑州货运东站名称混淆，郑州货运东站更名为圃田西站。 2012年9月22日，郑州东站开始售票。 2012年9月28日，随着京广高速铁路郑武段开通运营，郑州东站正式启用。中共中央政治局原常委、全国人大常委会原委员长wg亲笔题写站名。 2013年12月28日，郑州捷运1号线一期工程正式开通试运营，郑州东站捷运站同步投入运营。

建筑规模

建筑设计

郑州东站设计体现中原文化和中华文明底蕴的形式，包含了国宝“莲鹤方壶”和“双连壶”的和谐构图，充分反映出中原、中华庄重、沉稳、宏大的气质。郑州东站站房设计考虑了旅客进站、出站、换乘、候车等活动规律，采用高架候车的流线功能，使旅客在车站内活动的步行距离最少，花费时间最短。站房的造型设计为“城市之门”造型。该设计由“鼎”的形象引发灵感，正面造型如双鼎相连，建筑细部和室内设计运用了“莲鹤方壶”的纹饰，主题突出，内外呼应，协调统一，体现“青铜器”的文化底蕴，整体犹如抽象雕塑，厚重沉稳，浑然一体，展示河南作为中原文化代表的特征。 截至2012年9月，郑州东站总建筑面积411841平方米，其中站房建筑面积约15.0万平方米，站台雨篷面积约7.8万平方米，捷运及桥下通道、停车场等建筑面积约16.4万平方米。郑州东站候车大厅占地面积1.2万平方米，自然采光，大厅的中央上方，安装的是透明房顶。 郑州东站是河南省历史上单体建筑面积最大、投资最大、工程最复杂的城市建筑，设计高峰每小时旅客传送量为7400人，最高聚集人数为5000人。

整体布局

郑州东站站房按5层布置，其中地上3层（候车层、站台层、转换层），地下两层（轨道交通站厅层、站台层）。其中，地上三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，与机场一样采用“高进低出”的进出站方式。旅客进站候车是在最高层三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层，也为转换层，中部设东西广场通道、铁路出站厅、中转旅客候车厅、捷运进出口和相关服务设施等。南北两侧设长途、公交、出租、社会车辆停靠点。 郑州东站东广场位于郑州东站站房以东，是郑州东站综合交通枢纽整体工程建设的重要组成部分。东广场地面是花园景观，地下则有三层建筑，其中地下一层是连线高铁站房、捷运、汽车站和公交场站的通道区。人们从高铁站下车后，不出地面就可以通过这一层地下商业通道前往东北角的汽车站和东南角的公交场站，同时地下设有大型停车场，设定社会车辆停车位1380个。

站台线路

截至2012年9月，郑州东站铁路站线规模为16台32线。其中，西部设京广场股道16条（含正线2条），中部设城际场股道4条，东部设徐兰场股道12条，并预留了郑渝高铁和中原城市群城际铁路到发线，设站台16座。途径郑州东站的主要线路有京广高速铁路、徐兰客运专线、郑开城际铁路和郑机城际铁路。

运营情况

自助售票

截至2016年9月，郑州东站共有112台自动售、取票机。其中，一层东北角第三售票处，设定5台自动售票机、13台自动取票机；一层东南角第四售票处，设定5台自动售票机、13台自动取票机；三层落客平台西北侧第七售票处，设定4台自动售票机、10台自动取票机；三层候车厅内南侧的第八售票处，设定4台自动取票机；三层落客平台东北侧第九售票处，设定2台自动售票机、11台自动取票机；三层落客平台东南侧第十售票处，设定2台自动售票机、11台自动取票机；三层西南交通厅，设定4台自动售票机、2台自动取票机；一层西北侧第一售票处，设定18台自动售票机，一层西南侧第二售票处，设定18台自动售票机。

便民设施

自助检票郑州东站配置“人脸识别”5秒进站的自助检票机、提供各类查询的“云服务”终端机等科技终端。客服中心截至2017年8月，每逢周六、日客流尖峰时段，郑州东站在出站口、售票处、换乘厅等地增设流动服务台，随时随地帮助旅客解答各类出行难题。公安制证郑州东站可提供办理临时身份证，临时身份证制证点位于郑州东站一楼第二售票处公安制证视窗。

客运流量

郑州东站设计高峰小时旅客传送量7400人次，最高聚集人数5000人次。 2017年4月2日，郑州东站旅客传送量为101538人次。 2017年7月1日至8月31日，郑州东站传送旅客412万人次，同比2016年暑运增加176万人次，增长42.7%，其中，2017年8月26日传送旅客7.7万人次。 2018年6月16日，郑州东站传送旅客105560人次，同比增长14.9%，创小长假期间单日最高传送量。

特色服务

郑州东站针对老弱病残孕等重点旅客，车站心馨党员服务台会根据旅客需求，畅通重点旅客乘车绿色通道，旅客可选择在服务台办理“送站卡”自行送亲友上车，也可委托车站爱心接力全权负责。 2017年9月29日，郑州东站开展大型“国旗耀中原”快闪活动。

交通换乘

轨道交通

郑州东站途经的轨道交通线路有郑州捷运1号线、郑州捷运5号线和郑州捷运8号线。其中，郑州捷运1号线于2013年12月28日正式开通运营，通过郑州捷运1号线可前往郑州站。截至2018年7月，郑州捷运5号线和郑州捷运8号线均处于建设中。 线路始发站终到站开通时间 郑州捷运1号线 沟赵 金水北区 2013年12月28日 郑州捷运5号线 月季公园 月季公园 建设中 郑州捷运8号线 郑上中心 中牟北站 建设中

公交线路

线路始发站终到站票价运营时间 郑州公交B5路 陇海路西三环 郑州东站 1元 06:00-21:30 郑州公交B25路 中州大道农业路 郑州东站 1元 06:30-20:30 郑州公交B38路 北三环沙口路 郑州东站 1元 06:30-20:00 郑州公交B501路 火车站西广场 郑州东站 1元 06:20-20:30 郑州公交60路 赵坡新村 郑州东站 1元 06:00-21:30 郑州公交75路 文化路杲村 郑州东站 1元 06:30-20:00 郑州公交60路快线 赵坡新村 郑州东站 1元 06:10-21:20 郑州公交14路 小雍庄 郑州东站 1元 06:30-20:00 郑州公交165路 汽车客运南站 郑州东站 1元 06:30-20:30 郑州公交319路 路庄村 郑州东站 2元 06:30-18:30 郑州公交916路 医学院 郑州东站 1元 06:00-20:30 郑州公交Y5路 火车站北港湾 郑州东站 1元 04:30-05:45；21:15-00:00 郑州公交Y9路 火车站南港湾 郑州东站 1元 04:30-05:45；21:15-00:00 郑州公交Y13路 医学院 郑州东站 1元 04:30-05:45；21:15-00:00 郑州公交游573路 绿博园 郑州东站 3元 06:30-18:00 郑州公交114路 商都路十里舖 河南财政金融学院 1元 06:30-20:00 郑州公交231路 航海东路公交站 郑州东站 1元 06:30-19:30 郑州公交129路 汽车客运南站 郑州高铁长途汽车枢纽站 1元 06:00-21:00 郑州公交162路 杓袁 郑州高铁长途汽车枢纽站 1元 06:30-20:00 郑州公交262路 八堡汽配城 郑州高铁长途汽车枢纽站 1元 07:00-18:30 郑州公交47路 经三路广电南路 郑州高铁长途汽车枢纽站 1元 06:00-21:00 郑州公交85路 火车站北港湾 郑州高铁长途汽车枢纽站 1元 06:00-20:30 郑州公交S135路 郑东花卉市场 郑州高铁长途汽车枢纽站 1元 07:00-19:0

长途汽车

郑州东站东广场北侧是郑州汽车站（高铁枢纽站），截至2012年9月，汽车站主要开通前往河南省内各地市及周边省份部分城市约30条线路，今后还将增加新的路线、加密发车班次，同时还会开通郑州东站前往郑州新郑国际机场的巴士，车站到发区和旅客候车区布置于郑州东站站房东北侧线下空间，通过地下通道与郑州东站联络，方便郑州东站枢纽站内部各种交通工具之间的换乘。

荣誉表彰

截至2017年4月14日，郑州东站先后获得河南省建设工程“中州杯”（河南省优质工程）、河南省建筑业新技术套用金牌示范工程、“中国建设工程鲁班奖”（国家优质工程奖）、中国土木工程詹天佑奖。

价值意义

郑州东站是集客运专线、城际铁路、公路客运、捷运和城市公交等多种交通方式为一体，各种交通方式有机衔接、方便换乘、国际先进、中国国内一流的大型现代化综合交通枢纽，是中国高速铁路网中建设规模最大的多向通道交会枢纽站。它不仅是京广、徐兰两条高速铁路的“十字”交会枢纽站，发挥着承东启西、贯通南北的重要作用，今后还将引入郑州至重庆、郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥客运专线，并承担郑州至机场、郑州至开封等多条城际铁路的运输作业功能，在中国高速铁路网和中原经济区综合交通网中具有强大集疏功能和重要的战略地位。