杭州下沙大桥是几桥 下沙大桥详细资料大全

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下沙大桥（Xiasha Bridge），又称钱江六桥，是中国浙江省杭州市境的一座跨钱塘江梁桥，是上海到浙江东部大通道上重要的跨江节点工程，是整个杭州绕城高速公路的重要组成部分。

1999年12月30日，下沙大桥开工建设。2002年12月，下沙大桥投入运营。

下沙大桥南起萧山区，北至下沙经济技术开发区，全长8230米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度120千米/小时。

基本介绍

中文名：下沙大桥外文名：Xiasha Bridge始建时间：1999年12月30日投用时间：2002年12月所属地区：中国浙江省杭州市类型：梁桥、特大桥长度：8230米宽度：34.5米车道规模：双向六车道设计速度：120千米/小时途经线路：杭州绕城高速公路、沪昆高速公路 建设历程,桥梁位置,桥梁设计,桥梁结构,设计参数,运营情况,票制票价,交通流量,建设成果,技术难题,荣誉表彰,价值意义,

建设历程

1999年12月30日，下沙大桥开工建设。 2001年6月，下沙大桥开始箱梁零号块浇筑。 2002年6月，下沙大桥最后一个合拢段—中跨合拢段合拢，大桥建成。12月，伴随着杭金衢高速公路通车，下沙大桥投入运营。 2017年7月20日8时起至8月19日17时，杭州绕城高速公路下沙大桥K22+010北向南方向，实施分时分段封闭施工，施工期间将保持两车道通行。

桥梁位置

下沙大桥位于杭州绕城高速公路东线，起点杭州经济技术开发区下沙高科技园区，终点萧山红垦农场，连通杭州绕城高速公路东线，北接杭浦高速公路，南接杭甬高速公路。下沙大桥全景图

桥梁设计

桥梁结构

下沙大桥主桥为五跨刚构一连续组合梁桥，主桥有4个主墩，每个墩由26根钢筋混凝土基桩组成，基桩采用下部直径2米、上部直径2.3米的变径桩，深度达百米以上。大桥上部结构为单箱单室截面。下沙大桥布置图（单位：米）

设计参数

下沙大桥全长8230米，按分离式双向六车道高速公路标准设计，其中，主桥长2400米，为跨径组合（127米+3×232米+127米）预应力混凝土刚构连续组合体系，主引桥为50米预应力混凝土先简支后连续的T梁，引桥为25米预应力混凝土先简支后连续T梁，北引桥长5327.8米，南引桥长502.5米；桥宽34.5米，桥梁净空宽度和梁底标高按通航千吨级船舶要求设计，桥面设计速度120千米/小时，总投资22亿元。

运营情况

票制票价

下沙大桥作为杭州绕城高速公路的一部分，统一收费。下沙大桥俯视图

交通流量

截至2011年4月，下沙大桥是钱塘江上通行量最大的一座桥。

建设成果

技术难题

下沙大桥桥址处于钱塘江涌潮河段，主河槽偏萧山岸，低水位时浅滩外露，河床表层冲淤变化不定，涌潮经过时汹涌澎湃，冲刷堤坡，堤脚十分严重，流速时大时小，渤海湾以方向紊乱多变，船舶难以进入墩位施工。为减少涌潮对施工的影响，下沙大桥下部施工采用钢栈桥、钻孔平台、双壁钢套箱方案，克服了钱塘江强涌潮的影响。

荣誉表彰

2010年5月，由浙江省公路管理局举办的“浙江最牛公路”评选活动结果揭晓。由杭州市高速公路管理局代建的下沙大桥荣膺“浙江最牛公路”称号。 据2019年中交路桥建设有限公司官网显示，下沙大桥曾获2004年度国家优质工程奖银质奖。

价值意义

下沙大桥是总投资达22亿元的杭州绕城公路东线工程中的关键性项目，是钱塘江上最长最宽的桥梁。 （杭州网 评） 下沙大桥是当时钱塘江上最大、最长的桥梁，其主跨跨径和主墩基桩深度均创下国内桥梁建设之最。 （网易新闻 评）