科目四隔天可以补考吗 驾考科目二和科目三挂科学员最多，到底是为什么

驾考科目二和科目三挂科学员最多，到底是为什么  

驾考科目二和科目三挂科学员最多，到底是为什么

科目二和科目三考试专案多，考察标准严 不像一和四多数是理论的题目。

驾考科目二和科目三挂科学员最多的原因是什么

科目二失分点
1、倒车入库。倒车入库是科目二中学员最容易失分的地方，学员看点不准确，导致倒库不入或者进库时压边缘线。
2、离合踏板控制不好，行车速度过快，操作易失误。
3、坡道定点停车与起步时，定点不准确，导致扣分；起步时操作失误导致熄火，被扣分。
科目三失分点
1、起步操作不正确，导致熄火，直接考试不合格；
2、考试过程中，长时间使用低速档位行驶，车速与档位不匹配，加减档不及时；
3、考试中，转弯、掉头、变道时，转向灯开启不足3秒；
4、通过人行横道、学校区域、公交站牌时，不提前减速观察，车速高于30km/h；
5、靠边停车距离路边线大于30cm；
6、观察意识差，进行起步、转弯、掉头，变道、会车操作时，不通过后视镜观察道路交通情况。
科目二是在场地考试，考的是具体专案，看中的的是学员的操作技巧；科目三是在道路考试，考的是综合能力，看中的是学员的临场应变。其中科目二主要的难点集中在倒车入库和坡道定点停车和起步，要避免考试中压线、看点不准、离合器控制不到位、熄火等问题，科目三主要的难点集中在起步、直线行驶、加减档、靠边停车等，要克服考试中紧张、粗心大意等毛病。
科目二考试主要是考验学员的基本功，在科目五项中对道路标线以及点位的判断，另外就是掌握离合器半联动状态（即用变联动控制车速）。科目二其实不难，只要记清在平时训练过程中教练教过的点位，并熟练控制离合器半联动状态。好心态加上一点运气，科目二就过了！
科目三考试总得来说和学员心态有很大关系，因为道路上机动车和行人比较多，所要完成考试专案也多，很多人就会粗心答疑，忘记该做的，也忽略掉一些细节问题，比如转向不打转向灯，通过路口不减速，忘记左右摆头观察路口等等。
一份耕耘一份收获，对于学员来说，想要一次性顺利通过考试，必然要在平时认真练习，考试时多注意细节，顺利通过驾考考试也不是什么难事！

为什么驾考科二，科三挂科学员最多

实操是驾驶员学习的重点，驾驶员根本问题就是实操。所以实际操作的科目二和科目三难于科目一和科目四。

驾考学员：科目二满分轻松过，为什么我的科目三却挂了

科目三和科目二相比，需要更多的是细致，按照提示和规范操作是必须的。

科目二越学越差，这到底是为什么

练到生时是熟时！很多学员有这个反复的过程，只要过来这个坎，会有毛塞顿开的感觉的。努力一把，曙光就在前面！

学驾照，到底是科目二难还是科目三难

大多数都认为科目二是最难的。从其他科目都是90分及格，唯独科目二80分及格看，这个判断还是正确的。

驾考科目二和科目三可以预约多少次

5次，相关规定如下：
第三十七条　每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但科目二、科目三考试应当在十日后预约。科目三安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩有效。
在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

到底是科目二难还是科目三难

普遍认为科目二是最难的，从其他科目都是90分及格，唯独科目二80分及格看，这个说法是有道理的。确实科目二难度大些！

学车驾考科目二为什么会挂科

多练多看多想，体会你动方向盘前进后退时的感觉，配合好看后视镜，体会教练所说的点的时机。多练就好了。

现在北京驾考科目二和科目三哪个难？

个人觉得 科目二难一点，不过因人而异了。没有绝对答案