新中国建国后第一条铁路 ，新中国投资最多的铁路哪条？有的说是成昆铁路，有的说是京沪高速铁路，有的说是青藏铁路， 有的说是京九

，新中国投资最多的铁路哪条？有的说是成昆铁路，有的说是京沪高速铁路，有的说是青藏铁路， 有的说是京九  

，新中国投资最多的铁路哪条？有的说是成昆铁路，有的说是京沪高速铁路，有的说是青藏铁路， 有的说是京九

当然是 京沪高铁 ， 2207亿呢
才通嘛 有报道的

青藏铁路与京沪高速铁路采用以桥代路的原因差异

青藏铁路以桥代路可以保护青藏高原生态环境和地质环境。
京沪高铁途径东部经济发达地区,以桥代路可以节约宝贵的土地资源。

成昆铁路和青藏铁路哪条线修筑难度大

青藏铁路大
我国铁路之最
第一条铁路：上海至吴嫩的铁路（长13千米， 1876年建成）。
第一条电气化铁路：宝鸡至风州的铁路（1996年建成）。
第一条可开行单元过载列车的复线电气化铁路：大秦铁路。
第一条准高速铁路：广深铁路（160千米 ／小时，1994年建成）。
第一条拟建的超高速铁路：京沪铁路（300千米／小时）。
最长的铁路：京九铁路（长2500多千米）。
跨越省级行政区最多的铁路：京九铁路（10个）。
经过省级行政中心城市最多的铁路：京广铁路（6个）。
科技含量最高的铁路：南昆铁路（长898千米，桥隧占1/3）。
1 中国铁路之最
1.唐山－－胥各庄铁路——中国人自己修筑的，真正成功并储存下来加以实际应用的第一条铁路。
2.淞沪铁路——中国土地上的第一条铁路，1876年英商怡和洋行在上海修建，此路全长30里。
3.上海浦东高速磁浮铁路——中国第一条高速磁浮铁路。全长30公里，平均执行速度达到每秒60－70米。除启动加速和减速停车两个阶段外，列车大部分时间时速为300多公里，达到最高设计时速430公里的时间有20多秒。
4.成渝铁路——新中国自行设计施工的第一条铁路，完全采用国产材料修建的第一条铁路。
5.粤海铁路——中国第一条跨海铁路，2003年1月7日正式开通。总投资45亿元，由“两线一渡”工程组成，即广东省境内的湛江至海安铁路139公里、琼州海峡铁路轮渡24公里、海南省境内的海口至叉河西环铁路182公里。
6.包兰铁路——穿越茫茫腾格里沙漠的中国第一条沙漠铁路。经过当地人民防沙治沙，在铁路沿线建起绿色屏障，至今已安全畅通41年。这一治沙工程被誉为“世界奇蹟”，并荣获联合国“全球500佳环境保护奖”。
7.宝成铁路——四川与全国沟通的第一条铁路，又是中国第一条电气化铁路。北起陕西宝鸡，过略阳、阳平关入四川，再经广元到达成都，全长669公里，四川境内374公里。
8.京九铁路——我国铁路建设史规模最大、投资最多、一次建成里程最长、工期最短的纵贯南北、跨越九省市的铁路大干线。全线正线长2397公里。
9.成昆铁路——在禁区建成的铁路。成昆铁路所在的路线，曾经是外国专家断言根本不能修建铁路的“禁区”。这条铁路贯穿成都至昆明，全长1085公里，三分之一的路段落在地震地区，沿线山高谷深，川大流急，地质复杂，气候多变，凿穿大山数百座，修建隧道427座，架设桥梁653座，桥梁隧道总长400多公里，平均每1.7公里一座桥梁，每2.5公里一座隧道，其工程之艰钜，为世界铁路建设上所罕见。
10.南疆铁路——一半是“火焰”一半是“冰山”的铁路。南疆铁路经过最低的陆地之一的吐鲁番盆地，进入天山山区，一处奇热，一处奇冷。铁路全长476公里，全线除戈壁荒漠和盐渍地外，一半以上是深山峡谷，曲线占80%。
11.南昆铁路——风景最美最险峻的干线。南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长899.7公里。是连线广西、贵州、云南的国家一级电气化铁路干线。沿途高峡深谷、山水奇秀。很多的世界第一和亚洲第一都在这条干线上创造出来。其中包括：世界铁路第一高桥——清水河大桥，亚洲第一险隧道——家竹菁隧道，亚洲第一墙——石头寨车站锚拉式椿板墙，单线最长电气化隧道——米花岭隧道。
12.青藏铁路——世界海拔最高又最让人期待的一条干线。修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏铁路，沿线海拔在3000米左右，最高达5000米，是中国一条高原铁路，也是目前世界上海拔最高的铁路。其工程量虽然比不上成昆线，但高原的气候、自然条件十分恶劣，地质十分复杂，修建难度十分巨大。又由于这条铁路的建成将会使进出西藏的难度和路费都大大降低，所以既是盼望西藏之行的驴友们最期待的线路，也是藏区人民最盼望的一条路。

京沪高速铁路有新高邑站吗？

高邑县在京广沿线，将来的京广高速铁路经过，但不会设客运站（离石家庄太近了），京沪高速铁路不经过。

京津高速铁路和京沪高速铁路在京津间是走一条线吗？

线路走向是一样的,但是京沪是高速铁路,还要重新建的,京津是城际铁路,火车的发车间隔是不一样的

谁知道石家庄高速铁路站建在什么地方？有的说是良村，有的说是新石路。谁知道哪个是真的？

石家庄新火车站位于胜利大街、中华南大街、新石南路的交汇处，将在2012年投入试用，工程也将在2013年全部完成。

京沪高速铁路“丹阳”是否设站？

京沪高速铁路21个站点的设定
近日，铁道部对外发布，京沪高铁一旦建成，将与现有的京沪铁路实现客货分流:新建的高铁将成为客运专线，"老 "京沪铁路将作为货运主线。届时，北京至上海高速列车年输送旅客单方向可达8000余万人次，是一条快捷的大能力客运通道。
另据了解，京沪高速铁路21个站点的设定分别在：北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、兖州、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海。

不锈铁是什么 有的说是不锈钢 有的说是铁

不锈铁是将回收的废铁、铅、钢等经二次回炉加工，通过脱“滋”处理而成，用来冒充不锈钢，抗拉强度不到不锈钢的30%强度，极易导致事故发生的。

沪宁城际铁路和京沪高速铁路一样吗

不是一条铁路。
区别就是功能不一样，沪宁城际全是南京到上海的点对点C字头（城）动车组，而京沪高铁大都是G字头长途动车组，从上海开出路过南京而已。
纠正楼上一下，沪宁城际也是真正意义上的高速铁路。京沪开建的时候，媒体猛吹什么标准最高，距离最长云云。其实当时武广高铁建设已经接近尾声了。
是不是真正意义上的高速铁路，什么都不看，就看运营时速！
新建时速250以上，提速改造200以上，就是高速铁路。
所以沪宁城际铁路的设计时速300公里，运营时速肯定会在350公里！必须和京沪高铁一样，是真正意义上的高速铁路。
不要把京沪高铁看的太不一样，它只不过和京港高铁（由京石、石武、武广、广深港四条客运专线组成）、京哈高铁、郑西、津秦一样，是时速350无砟轨道客运专线，是我国高速铁路网的骨架之一！

京沪高速铁路路过哪几个县

京沪高铁在小县没有站点的,大致站点是,上海,苏州,南京,蚌埠,徐州等.