西北工业大学飞行器设计与工程 空军工程大学，哈工大，中国民航三个大学的飞行器动力工程哪个更好，

空军工程大学，哈工大，中国民航三个大学的飞行器动力工程哪个更好，  

空军工程大学，哈工大，中国民航三个大学的飞行器动力工程哪个更好，

北京航空航天大学 南京航空航天大学 中国民航大学 学飞行器设计工程或者飞行器动力工程都行。
国内就这三所学校搞飞机比较有实力，中国民航大学比较偏向民航，北航和南航比较偏向航天了

空军工程大学 飞行器动力工程

本科毕业基本上就是搞机务，修修飞机。研究生是可以去搞研究的，跟导师教授一起搞个什么课题，但是如果你是毕业后在部队考上研究生的，你还得回原部队，继续本职工作，机务，除非领导肯放你走，你要和原部队协调好才行。

空军工程大学飞行器动力工程分数线

一本以上50分吧 要是有关系当然还是找找咯……

从空军工程大学的飞行器动力工程毕业后有前途吗？

有没有前途另当别论，目前就业的情况确实比较难就业，但是学业有成的话可能会被分配岗位，所以要看你的学习的，成功的话是不错的专业。

求助，中国民航大学的飞行器动力工程怎么样

中国民航大学的飞行器动力工程专业还是不错的，在行业内知名度很高，是国家级特色专业

中国民航大学飞行器动力工程学什么

【来自中国民航大学官方网站的信息】
:college.cauc.edu./hkgc/news/DhtList.asp?cataid=A0005
飞行器动力工程 本科专业
培养目标：
本专业以航空维修工程为特色，培养适应国内外现代民航发展需求，具有较高思想政治素质，掌握系统的航空发动机专业知识和扎实的航空维修及管理理论基础，具有较强的实际操作能力和严谨的工作作风，能够从事航空发动机的运行监控、故障诊断、维护修理及维修管理等相关技术、管理工作，宽口径、厚基础、强能力、高素质，具有创新精神，德、智、体、美全面发展的应用型高级工程技术人才和管理人才。本专业可授予工学学士学位。
就业方向：
航空公司、航空维修单位、适航部门和航空科研院所，也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。
课程设置：
电工学、机械设计基础、工程热力学、气体动力学、航空发动机原理、航空发动机控制基础、航空发动机构造、航空器适航管理、航空发动机强度与振动、发动机故障诊断、发动机机队管理、航空维修工程等。

空军工程大学飞行器动力工程专业有硕博点吗？

职称与工资福利挂钩，同时也与职务升迁挂钩，是求职升职的敲门砖，同时也是聘任专业技术职务的依据。对资质企业来说，职称是企业资质等级评定、资质升级、资质年审的必须条件。

空军工程大学 飞行器动力工程毕业后干什么

你好！
飞行器动力工程毕业后，主要是当一名“从事航空机务质量控制、安全监察、维修计划管理等方向的复合型工程技术军官（或技术军士）”。

空军工程大学飞行器动力工程毕业了去干什么？

飞行器动力系统是航空、航天器的心脏，是航空、航天器中最关键部件。航空发动机的研制水平是一个国家工业基础和实力的标志。
该专业主要研究航空、宇航推进动力的理论与技术。培养在航空、航天、交通、能源、环境及其它相关领域从事热力动力方面的研究、设计、实验、开发和管理工作的高级工程技术人才。
飞行器动力工程属多学科交叉、技术密集型专业，下设4个研究方向：发动机设计与工程（含结构完整性分析与CAD）；发动机流动与燃烧（含工作过程仿真）；发动机控制与测试技术；发动机强度振动及故障诊断。
学生通过系统学习，将具有坚实的数学、物理、工程力学、机械原理等基础知识，空气动力学、工程热力学、固体力学、自动控制、计算机应用、飞行器动力装置原理与结构强度等专业基础知识。主要为航空、航天、舰船等工业部门培养高级工程技术人才。本专业对应的动力机械及工程学科是国家重点学科，具有硕士、博士学位授予权。该专业毕业生主要去向包括：航空发动机研制、设计、生产部门，航天发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。
这是我从哈工大的飞行器动力工程专业的培养计划上抄的，估计每个学校的都差不多吧。

中国民航大学的飞行器动力工程研究生需要多少分

因为本科很少有飞动对口的专业，所以考研的较少，每年一志愿报考的寥寥无几。多以你想的话，过了国家线就可以来。学校一直生源不足，基本靠调剂。