航空业的范围和分类 航空业城市一字简称

航空业城市一字简称  

航空业城市一字简称

民航界，城市及机场代码都是使用三字代码表示的。
北京 PEK 沈阳 SHE 福州 FOC 广州 CAN 深圳 SZX
上海虹桥 SHA 海口 HAK 襄樊 XFN 长沙 CSX 常德 CGD
上海浦东 PVG 丹东 DDG 锦州 JUZ 杭州 HGH 宁波 NGB
天津 TSN 南昌 KHN 郑州 CGO 重庆 CKG 长春 CGQ
昆明 KMG 青岛 TAO 烟台 YNT 常州 CZX 成都 CTU
贵阳 KWE 温州 WNZ 厦门 XMN 太原 TYN 南京 NKG
大连 DLX 宜昌 YIH 北海 BHY 晋江 JJN 三亚 SYX
合肥 HFE 西安 SIA 武汉 WUH 徐州 XUZ 湛江 ZHA
济南 TNA 广汉 GHN 大同 DAT 黄山 TXN 桂林 KWL
兰州 LHW 延吉 YNJ 延安 ENY 九江 JIU 安康 AKA
南宁 NNG 伯力 KHV 汉中 HZG 长治 CIU 榆林 UYN
黄岩 HYN 安庆 AQG 汕头 SWA 赣州 KOW 朝阳 CHG
万县 WXN 包头 BAV 南阳 NNY 沙市 SHS 吉林 JIL
西昌 XIC 银川 INC 珠海 ZUH 黑河 HEK 衡阳 HNY
庐山 LUZ 铜仁 TEN 拉萨 LXA 洛阳 LYA 汉城 SEL
西宁 XNN 衢州 JUZ 香港 HKG 临沂 LYI 南充 NAO
南通 NTG 达县 DAX 恩施 ENH 澳门 MFM 台北 TPE
柳州 LZH 丹山 HSN 宜宾 YBP 梁平 LIA 丽江 LJG
赤峰 CIF 绵阳 MIG 广元 GYS 无锡 WUX 吉安 KNC

航空业~~~~~~~~~~~~~~

一般正常在航空公司做事情的话，是不可能有太多的时间玩的。就算一个普通的机票售票员也很忙的。呵呵，什么叫航空业呢？？是不是里面打杂的，搞后勤的也算？？要是空姐的话更不可能。
对你，反正也只是有一个游戏网友，也不必揣测这么多；想知道的话自己她本人去。其实我觉得也没什么必要搞这么仔细。游戏始终都只是游戏。

城市简称

各国城市简称及别称
【中国】
简称：上海－沪 申 黄岩－岩 宁波－甬
义乌－义 广州－穗 南昌－昌
成都－蓉 呼和号特－呼 贵阳－筑
武汉－汉 南京－宁 天津－津
九江－浔 石家庄－石 南宁－邕
哈尔滨－哈 重庆－渝 烟台－烟
福州－榕 合肥－皖 开封－汴
长沙－湘 三亚－崖 赣州－赣
海口－琼 武夷山－夷 太原－并
西安－陕 北京－京 梧州－梧
深圳－圳 兰州－兰 襄樊－襄
宜宾－宾 沈阳－沈 乌鲁木齐－乌
别称：广州--花城 哈尔滨--冰城 济南--泉城
洛阳--牡丹城 昆明--春城 拉萨-日光城
苏州--水城 南京--石头城 福州--榕城
西宁--石堡城 成都--蓉城 呼和浩特--青城
武汉--江城 厦门--鹭城 重庆--山城
开封--河城 玉门--油城 长沙--潭城
自贡--盐城 个旧--锡都 漳州--果城
抚顺--煤城
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【外国】
各国特有的别称
日出之国--日本 寒冷之国--智利
大风之国--丹麦 渔业之国--冰岛
低地之国--荷兰 山国--尼泊尔
电影之国--印度 千丘之国--卢旺达
千岛之国--印度尼西亚 千湖之国--芬兰
沙漠之国--沙特阿拉伯 赤道之国--厄瓜多尔
高原之国--玻利维尔 火山之国--萨尔瓦多
枫叶之国--加拿大 森林之国--苏里南
滨海之国--吉布堤 泉水之国--牙买加
无水之国--科威特 千山之国--布隆迪
世界名城代称
法国巴黎--花城,不夜城 西班牙卡兰达--鼓城
瑞士伯尔泥--钟城 德国汉堡--桥城
德国慕尼黑--酒城 意大利威尼斯--水城
中国哈尔滨--冰城 中国昆明--春城
约旦佩特拉--石头城 缅甸蒲甘--塔城
印度切拉彭吉--雨城 瑞典赫尔辛基--浴城
美国华盛顿--雷城 智利伊基克--旱城
英国伦敦--雾城,金融城 美国底特律--汽车城
日本筑波--科学城 奥地利维也纳--音乐城
法国戛纳--电影城 苏丹喀士穆--热城
保加利亚加布罗活--玫瑰城 印尼茂物--雷城
欧洲门户--鹿特丹 斯里兰卡拉特纳普拉--宝石城
约旦耶路撒冷--圣城 墨西哥墨西哥城-壁画城
意大利罗马--博物馆城 摩纳哥蒙特卡洛--赌城
新加坡新加坡城--狮城 英国牛津--大学城
瑞典延彻平--火柴城 新西兰惠灵顿--风城
东方十字路口-科伦坡 欧洲石油之都-阿白丁

豫（ 河南省） 苏（江苏省 ） 皖（安徽省 ） 泸（上海市 ）
闽（ 福建省） 渝（重庆市） 晋（山西省 ）
狐峰突起 （孤峰突起 ）

航空母舰简称“航母”...

蒸汽弹射起飞 使用一个平的甲板作为飞机跑道。起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在两秒钟内达到起飞速度。目前只有美国具备生产这种蒸气弹射器的成熟技术。蒸汽弹射有两种弹射方式，一种是前轮弹射，由美国海军于1964年试验成功，弹射时由滑块直接拉着飞机前轮起飞。这样不用8~10人来为飞机挂拖索和减拖索了，弹射时间减短，飞机安全性好。美国现役航母都采用这种方式。第二种是拖索式弹射，顾名思义，就是用钢质拖索牵引飞机加速起飞，这种弹射方式比较老，各方面都不如前者好，目前只有法国的“克莱蒙梭”级航母使用。 斜板滑跳起飞 有些航空母舰在其甲板前端有一个“跳台”帮助飞机起飞。飞机在起飞的时候以自己的动力经由跳台的协助跳上空中。这种起飞方式不需要复杂的弹射装置，但是飞机起飞时的重量以及起飞的效率不如弹射。英国、意大利、印度和俄罗斯的一些航空母舰便采用这种技术。 在两种情况下航空母舰都必须以20节（36公里/小时）以上的速度逆风航行，来帮助飞机起飞。 垂直起降 垂直起降技术顾名思义就是飞机不需要滑跑就可以起飞和着陆的技术。它是从50年代末期开始发展的一项航空技术。英国、美国、俄罗斯的一些航空母舰采用这种技术。 除此以外，电磁弹射器是正在研究中的下一代飞机弹射装置，与传统的蒸汽式弹射器相比，电磁弹射具有容积小、对舰上辅助系统要求低、效率高、重量轻、运行和维护费用低廉的好处。

中国航空业与国外航空业比。差距在哪？

差距在人才、技术、工艺还有....你懂的

世界航空业巨子

中国东方航空集团公司简介
经国务院批准，中国东方航空集团公司于2002年10月11日在北京人民大会堂宣告成立。中国东方航空集团公司（以下简称东航集团）是以原东方航空集团公司为主体，兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司组建而成，是国务院国资委监管的中央企业，我国大三骨干航空运输集团之一。
　 东航集团总部设在上海，英文全称：China Eastern Air Holding Company，英文缩写：CEAH.。注册资本25.58441亿元人民币，截止2007年底，东航集团总资产为733亿元人民币，从业人员超过5万人，拥有运输飞机221架，经营国内外客货航线共467条，通航亚、欧、美、非、五大洲53个国际著名城市。
东航集团经营业务包括：公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售（含免税品）、航空器材及设备的维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务以及国家经营的其他业务。
　 作为东航集团核心主业的中国东方航空股份有限公司是中国民航业内第一家上市公司，于1997年分别在纽约、香港和上海的证券交易所挂牌上市，为建立现代企业制度，实施大集团、大公司战略打下了重要基础。
　 东航集团旗下共有17家投资公司。经过几年来的调整优化和资源整合，基本形成以航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、旅游票务、酒店集团、机场投资等业务为辅助的航空运输服务体系。
　 “十一五”期间，东航集团主要目标是：实施以枢纽战略为核心的发展规划，建设以上海为轴心的中枢网络运营模式，积极构建航班波，完善航线网络结构。形成上海为客运、货运枢纽，昆明、西安、武汉为区域枢纽，立足国内、辐射国际的航线网络布局，覆盖北美、南美、欧洲、中亚、南亚、东南亚、北非、南非及澳洲等地区。除核心主业外，相关产业配套合理，积极培育新的利润增长点，确保国有资产保值增值。

航空业务知识

对的
因为没有座位 所以需要申请，有座的话直接就可以订进去的你可以试下订MU的未开放舱位 同样可以PAT 但是要申请座位明白了吧

一战对航空业的作用

一战开始之初，各国都只有少数简陋的飞机装备部队。由于军方的偏见，错过了军机发展的时机，这时装备部队的只是一些具有辅助军事用途的非作战飞机，只能完成有限的功能，如近距侦察等。
频繁的侦察导致空中遭遇的次数的增多，飞行员们不满足于只是在空中挥挥拳头，尽其所能将各种攻击性武器搬上飞机，拉开了大规模空中作战的序幕。当然，这一阶段飞机上所装用的武器五花八门，完全是凭着飞行员的想象力和喜好，钩子、标枪、步兵用的步枪、机枪等应有尽有。当然，这样的装备作战效能极其有限，而日益严峻的空中形势却使得各国航空兵迫切需要一种可以在空中有效作战的机种。这时候，军用飞机的一个重要机种——战斗机已经呼之欲出了。
随着时间的推移，各国航空兵部队装备、技战术的发展，机枪取代了早期飞机上那些基极富个人色彩的“攻击武器”。但螺旋桨旋转桨面却成为机枪射击的一个重大障碍。当时的解决措施有两种，一是将机枪装在机翼上方，避开螺旋桨旋转桨面，如法国纽波特股份有限公司研制的纽波特 11 双翼战斗机就在上翼面上安装一挺纵向固定布置的机枪；另一种是采用推进式螺旋桨布局，典型的如英国的维克斯 F.B.5。但是第一种措施不利于飞行员瞄准射击，第二种则由于布局固有缺陷而严重影响飞机性能。因此，这些飞机虽然装备了机枪，用于空中作战，但还算不上真正的战斗机。
一战中后期战斗机开始被视作一种决定性的武器，对于夺取空中优势具有至关重要的影响。一种优秀的战斗机成为各国航空兵部队梦寐以求的装备。军事上的需求促进了技术的飞速进步。各种新型战斗机如雨后春笋般纷纷涌现，碧空中上演了一幕航空版的“适者生存”。到了 1918 年大战结束的时候，典型的战斗机已经和 1914 年开战之初的辅助军用飞机完全不同了。无论是气动设计、结构、发动机、飞机性能等，都有了显著的进步

目前中国航空业与国外航空业差距在哪边？

中国航空工业和国外先进航空巨头的差距还是很大的，20年差距还是有的，部分领域虽然缩小了差距，但是依旧没有多大改变。
无论好似军用航空还是民用航空，我国发展较晚，中途又停顿了多年，所以在这方面发展缓慢，由于国外先进航空国家的技术封锁，我国目前主要靠自行设计和仿制，有一些国际合作，但是我们没有进入核心部分。
在民用领域，我国的大型民用客机还完全需要进口，我国目前正在设计制造的C919大型客机预计还有五年才能投入使用，但发动机还不能独立研制；中小型的客货机已经有部分市场份额，也有了国外销售的记录。航空领域目前大型客机的发动机技术还掌握在少数几个国家，这是我国最应该发展的一块；
军用领域，我国的战机有了很好的发展，三代机的大量服役、四代机的研制都可以显示中国航空工业的进步速度。军用发动机的进步也是看得到的。
我国航空业的加工水平还有待提高，这个不仅从飞机外表都看得到！