胶州湾跨海大桥 南部跨海大桥的历史

南部跨海大桥的历史  

大连南部滨海大道跨海大桥，即为大连星海湾跨海大桥。

为中国首座海上地锚悬索式跨海大桥。

全 长

约6公里

主 桥

820米

主桥边跨

180米

主桥主跨

460米我国首例海上地锚式悬索桥

简述

大连南部滨海大道跨海大桥全长约6公里，主桥820米，其中主桥主跨460米，两侧边跨各180米。

是东北地区最长的跨海大桥工程，中国首座海上地锚悬索式跨海大桥。

大桥东起大连金沙滩东侧的金银山，向西跨越星海湾，在高新园区填海区域登陆，建成后将成为大连市"七纵七横"道路网中的重要一横。

长度

大连南部滨海大道跨海大桥工程分为三个标段。

中段海上工程由主桥、引桥和匝道组成。

海上大桥全长5898米，其中，主桥长1486米，引桥及匝道长4412米。

主桥为双塔三跨地锚式悬索桥，主梁采用钢桁架结构，双层双向八车道。

位置

桥体距百年城雕直线距离1公里，平行于星海广场海岸线，与星海广场中轴线垂直。

作用

大连南部滨海大道通过规划中的南部快速路还可与大连湾跨海交通工程连通，南部滨海大道、大连湾跨海交通工程都是城市"外环路"重要组成部分。

车道

车道为上下双层布置，是国内首次采用钢桁架结构双层双向地锚式海上悬索桥。

根据设计，上下两层车道均为单行四车道，上层为自西向东方向，下层为自东向西方向。

人行道

中段的跨海大桥的南北两侧将设有人行道，而且将与车行道隔离;同时由于大桥为上下两层，两层将有钢扶梯，方便桥梁检修及人员通过。

我国首例海上地锚式悬索桥

大连南部滨海大道跨海大桥是我国首例海上地锚式悬索桥。

所谓海上地锚，就是在海里设置沉箱作为锚碇，起到张拉悬索的作用，而挖泥船就是为预制的沉箱挖出基槽。