电动机过载故障排除 电动机常见故障和排除方法？

电动机常见故障和排除方法？  

电动机常见故障和排除方法？

参考：:hualimotor../jsfw_ny.asp?id=42
:hualimotor../jsfw_ny.asp?id=45

一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。
1．故障原因 ①电源未通（至少两相未通）； ②熔丝熔断（至少两相熔断）； ③过流继电器调得过小； ④控制装置接线错误。
2．故障排除 ①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复； ②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝； ③调节继电器整定值与电动机配合； ④改正接线。
二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断
1．故障原因 ①缺一相电源，或定干线圈一相反接； ②定子绕组相间短路； ③定子绕组接地； ④定子绕组接线错误； ⑤熔丝截面过小； ⑥电源线短路或接地。
2．故障排除 ①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障； ②查出短路点，予以修复； ③消除接地； ④查出误接，予以更正； ⑤更换熔丝； ⑥消除接地点。
三、通电后电动机不转有嗡嗡声
l．故障原因 ①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电； ②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反； ③电源回路接点松动，接触电阻大； ④电动机负载过大或转子卡住； ⑤电源电压过低； ⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬； ⑦轴承卡住。
2．故障排除 ①查明断点予以修复； ②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确； ③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复； ④减载或查出并消除机械故障， ⑤检查是还把规定的Δ接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大,予以纠正； ⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂； ⑦修复轴承。
四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多
1．故障原因 ①电源电压过低； ②Δ接法电机误接为Y； ③笼型转子开焊或断裂； ④定转子区域性线圈错接、接反； ③修复电机绕组时增加匝数过多； ⑤电机过载。
2．故障排除 ①测量电源电压，设法改善； ②纠正接法； ③检查开焊和断点并修复； ④查出误接处，予以改正； ⑤恢复正确匝数； ⑥减载。
五、电动机空载电流不平衡，三相相差大
1．故障原因 ①重绕时，定子三相绕组匝数不相等； ②绕组首尾端接错； ③电源电压不平衡； ④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。
2．故障排除 ①重新绕制定子绕组； ②检查并纠正； ③测量电源电压，设法消除不平衡； ④峭除绕组故障。
六、电动机空载，过负载时，电流表指标不稳，摆动.
1．故障原因 ①笼型转子导条开焊或断条； ②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。
2．故障排除 ①查出断条予以修复或更换转子； ②检查绕转子回路并加以修复。
七、电动机空载电流平衡,但数值大
1．故障原因 ①修复时，定子绕组匝数减少过多； ②电源电压过高； ③Y接电动机误接为Δ； ④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短； ⑤气隙过大或不均匀； ⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。
2 ．故障排除 ①重绕定子绕组，恢复正确匝数； ②设法恢复额定电压； ③改接为Y； ④重新装配； ③更换新转子或调整气隙； ⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。
八、电动机执行时响声不正常,有异响
1．故障原因 ①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦； ②轴承磨损或油内有砂粒等异物； ③定转子铁芯松动； ④轴承缺油； ⑤风道填塞或风扇擦风罩， ⑥定转子铁芯相擦； ⑦电源电压过高或不平衡； ⑧定子绕组错接或短路。
2．故障排除 ①修剪绝缘，削低槽楔； ②更换轴承或清洗轴承； ③检修定、转子铁芯； ④加油； ⑤清理风道；重新安装置； ⑥消除擦痕，必要时车内小转子； ⑦检查并调整电源电压； ⑧消除定子绕组故障。
九、执行中电动机振动较大
1．故障原因 ①由于磨损轴承间隙过大； ②气隙不均匀； ③转子不平衡； ④转轴弯曲； ⑤铁芯变形或松动； ⑥联轴器（皮带轮）中心未校正； ⑦风扇不平衡； ⑧机壳或基础强度不够； ⑨电动机地脚螺丝松动； ⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。
2．故障排除 ①检修轴承，必要时更换； ②调整气隙，使之均匀； ③校正转子动平衡； ④校直转轴； ⑤校正重叠铁芯， ⑥重新校正，使之符合规定； ⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状； ⑧进行加固； ⑨紧固地脚螺丝； ⑩修复转子绕组；修复定子绕组。
十、轴承过热
1．故障原因 ①滑脂过多或过少； ②油质不好含有杂质； ③轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）； ④轴承内孔偏心，与轴相擦； ⑤电动机端盖或轴承盖未装平； ⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧； ⑦轴承间隙过大或过小； ⑧电动机轴弯曲。
2．故障排除 ①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）； ②更换清洁的润滑滑脂； ③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合； ④修理轴承盖，消除擦点； ⑤重新装配； ⑥重新校正，调整皮带张力； ⑦更换新轴承； ⑧校正电机轴或更换转子。
十一、电动机过热甚至冒烟
1．故障原因 ①电源电压过高，使铁芯发热大大增加； ②电源电压过低，电动机又带额定负载执行，电流过大使绕组发热； ③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯； ④定转子铁芯相擦； ⑤电动机过载或频繁起动； ⑥笼型转子断条； ⑦电动机缺相，两相执行； ⑧重绕后定于绕组浸漆不充分； ⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞； ⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连线错误）。
2．故障排除 ①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法； ②提高电源电压或换粗供电导线； ③检修铁芯，排除故障； ④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）； ⑤减载；按规定次数控制起动； ⑥检查并消除转子绕组故障； ⑦恢复三相执行； ⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺； ⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施； ⑩检查并修复风扇，必要时更换；检修定子绕组，消除故障。

Y系列三相电动机常见故障分析及排除方法是哪些？

Y系列三相电动机常见的故障现象分为下面两大类：
一、不能起动
造成不能起动的原因有以下4点：
1、电源未通
2、定子绕组故障
3、负载过大或传动机械被卡住
4、控制装置接线错误
针对以上不能起动的4点原因的排除方法如下：
1、检查开关、熔丝、各对触点及引出线头，查出故障。
2、专业检查有无绕组断路、短路、接地等、查出修理。
3、选择较大功率电动机或减轻负载如传动机械卡住应检查机械、消除障碍。
4、校正接线。
二、三相非同步电动机带负载执行时转速低于额定值
造成电动机带负载执行时转速低于额定值的原因有二 ：
1、电源电压过低
2、负载过大
针对以上造成电动机带负载执行时转速低于额定值的两点原因的排除方法如下：
1、用电压表、万用表、检查电动机输入端电源电压。
2、选择较大功率电动机以减轻负载。

vvt和dvvt发动机常见故障及排除方法

VVT（可变正时气门技术）发动机可变气门正时技术（ Variable Valve Timing，缩写为VVT）也是当下热门的发动机技术之一，它通过对气门的控制进行进排气的配气，近些年被越来越多地应用于现代轿车上。 气门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的引擎上，进气门和但是气门的开闭时间是固定不变的，这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求，VVT 就能解决这一矛盾。简单地说，就是改变进气门或排气门的开启与关闭的时间，可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。 目前的气门可变正时系统调节方式有两种：一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整“呼吸”量的效果；另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量。但是由于多摇臂和凸轮组机构的介入使得i-VTEC发动机的配气系统相对复杂，运转噪音大，维修使用的成本也大幅增加。VVT发动机的优点：经济节油VVT发动机的缺点：不能连续改变气门开启的时间，构造复杂、使用和维修成本偏高D-VVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。 DVVT即进排气双连续可变气门正时（Dual Variable Valve Timing），它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高阶的形式。 D-VVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的效能。

电动机常见故障的如何检查与排除

流电动机在执行中由于摩擦、振动、绝缘老化等原因，难免发生故障。这些故障若及时检查、发现和排除，能有效地防止事故的发生。
一、非同步电机的故障检查
1．听声音，仔细找故障点 交流非同步电机在执行中，若发现较细的嗡嗡声，没有忽高忽低的变化，是一种正常的声音，若声音粗、且有尖锐的嗡嗡、咝咝声是存在故障的先兆，应考虑以下原因：
(l)铁芯松动 电机在执行中的振动，温度忽高忽低的变化，会使铁芯固定螺栓变形，造成矽钢片松动，产生大的电磁噪声。
(2)转子噪声 转子旋转发出的声音，由冷却风扇产生的，是一种呜呜声，著有像敲鼓时的咚咚声，这是电机在骤然启动、停止、反接制动等变速情况下，加速力矩使转子铁芯与轴的配合松动所造成的，轻者可继续使用，重者拆开检查和修理。
(3)轴承噪声 电机在执行中，必须注意轴承声音的文化，把螺丝刀的一端触及在轴承盖上，另一端贴在耳朵上，可以听到电机内部的声音变化，不同的部位，不同的故障，有不同的声音。如嘎吱嘎吱声，是轴承内滚枪的不规则运动所产生，它与轴承的间隙、润滑脂状态有关。咝咝声是金属摩擦声，一般由轴承缺油于磨所致，应拆开轴承添润滑脂剂等。
2．利用溴觉，分析故障 电机在正常执行中是没有异味的，若嗅到异昧，便是故障讯号，如焦糊味，是绝缘物烧烤发出的，且随电机温度的升高，严重时还会冒烟；如油焦味，多半是轴承缺油，在接近干磨状态时油气蒸发出现的异味。
3．利用手感，检查故障 用手触控电视的外壳，可以大致判断温升的高低，若用手一触及电机外壳便感到很烫，温度值很高，应检查原因，如：负荷过重、电压过高等，然后针对原因排除故障。
二、常见故障的原因
1．电动机没有启动力矩，或空载时不能启动，并发出不正常声音。
原因：(l)三相电源电路(包括闸刀开关、引线定子绕组)有一相断电，造成单相启动。
(2)电源电压过低。
(3)轴承过度磨损，使转子靠近定子的一侧，造成定子与转子不同心，气隙不均匀。
2．电动机启动力矩小，有载时不能启动，负载增大时电机停转，有时发出强烈杂声，局部发热。原因：电网电压低，绕组有匝间短路，转子绕组中有断线或脱焊现象，启动后一相断线造成单相执行。
3．启动电流大，而且不平衡，声响大，造成保护装置动作而切断电源。原因：定子绕组接线方法可能不正确，绕组对地绝缘老化。

电动机单相启停控制线路常见故障及排除方法

单相启停控制线路常见故障及排除方法：
1、按钮：检查按钮触点是否是否损坏，接触电阻是否过大，否则，更换按钮。检查按钮接线是否松动，重新接线或拧紧松动的线。
2、检查过载热继电器95、96点，此对触点是常闭点，若成为开路，按动复位按钮，复位。
3、检查接触器控制接线是否松动，拧紧松动的接线，检查接触器线圈是否烧毁，更换线圈或接触器，检查接触器的辅助触点是否损坏或接触电阻过大，简单的处理或更换。
4、控制线路中的保险丝，是否熔断，更换即可。
5、单相电机一般有启动电容，检查电容是否失效，更换之。
6、若线路中有其它的辅助继电器或仪器，效仿上述检查。

电动堆高车常见故障及排除方法

故障排除
一、传动系统
1、噪音过大。
a、齿轮或轴承破损或齿轮渐开线栓槽磨损。处理方法：更换齿轮或轴承
b.、润滑油量不足或油质。处理方法：新增或更换齿轮油
2.、漏油。
原因，油封或衬垫破损。处理方法：更换油封或衬垫
二、动力转向系统
1、.转向动作失效
a、油面太低或没有油。处理方法：新增液压油
b、转向控制阀油管接头松动。处理方法：重新锁紧
2、转向动作缓慢方向盘转动困难
a、油面太低或没有油。处理方法：新增液压油
b、油管破损。处理方法：更换新油管
c、转向阀或泵浦零件磨损.。处理方法：更换新品
3、方向盘停止后,车轮继续转向。
转向阀损坏。处理方法：更换新品
4、游隙过大
累积间隙过大(含齿隙)。处理方法：调整或更换
三、链条及货叉
负载重心位置正确但上升时不稳定
a、链条张力不当。 处理方法：调整链条
b、货叉松弛。处理方法：固定货叉
四、电气系统
1、电气系统没有动作。
a、电源线接线不良。处理方法：检查并修正
b、电池接头故障。处理方法：更换接头
2、灯光无法点亮
a、电源线接线不良。处理方法：检查并修正
b、灯光开关故障。处理方法：更换开关
c、灯光保险丝烧毁。处理方法：更换保险丝
d、灯泡烧毁.。处理方法：更换灯泡
3、喇叭不响
a、电源线接线不良。处理方法：检查并修正
b、保险丝烧毁。处理方法：更换保险丝
c、开关故障。处理方法：更换开关
d、喇叭损坏。处理方法：更换喇叭
4、电量指示器没有动作
a、电源线接线不良。处理方法：检查并修正
b、保险丝烧毁。处理方法：更换保险丝
c、锁匙开关损坏。处理方法：更换锁匙开关
d、电量指示器损坏。处理方法：更换电量指示器
5、泵浦马达没有动作
a、电源线接线不良。处理方法：检查并修正
b、保险丝烧毁。处理方法：更换保险丝
c、泵浦接触器故障。处理方法：更换泵浦接触器
d、泵浦马达故障。处理方法：检查及修理马达电动堆高车常见种类

微型电动自吸泵的常见故障和排除方法？

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为防触电事故，必须安装漏电断电路器或触电保安器等相应保安措施，并要进行可靠接地
泵工作电压使用范围须在额定电压的+5%，-12%这间，否则会使电机使用寿命减短或烧坏。电泵如使用地距电源较远，电源输送线应适当加粗，否则会使用电压下降而无法执行。
合上电源开关，使泵空转2分钟左右，检视启动，运转是否正常，转向是否正确。
固定好泵体，用钢管或橡皮管（不得过软，以免吸扁），连线进水口和底阀，底阀放置必须垂直于水平面，离水底30Cm以上，以免吸上泥沙。
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清水离心泵使用和自动吸清水泵首次使用前，要把贮水箱灌满水，通电几十秒后不能自动出水，以后使用就不需灌水。
自汲清水泵和自动自吸清水泵管首次使用前，要把贮水箱内灌满水，通电几十秒后不能自动出水，以后使用就不需灌水。
使用时，电机应保持干燥，注意水位下降状况，底阀不能露出水面外。当气温低于4○C时。应做好防冻工作，以免冻裂泵体。
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