为什么帆船在逆风条件下也能前进

在水天一色、江风劲吹的水面上，百舸争流、乘风破浪的场面煞是壮观。这时候，你是否注意到：帆船在扬帆前进时，除了能顺风疾驶，逆着风也能前进。我们知道，帆船在顺风行驶时，是依靠风对帆的作用力，推着船向前进的；但在逆风的条件下，帆船为什么仍旧能前进呢？

其实，在逆风中行舟，也是依靠风来作为船的动力，这就要求水手要调整好船身和船帆的方位，巧妙地利用力的合成与分解原理，让风使上力。

假设有一股强烈的逆风从正前方吹来，船上的水手顺势把船头和帆面分别调整到B和P两个不同方向上，以迎战这股逆风。风吹在帆上，风力W分解成两个互相垂直的分力P′和R′。其中分力P′沿着帆面吹拂，对帆船不产生影响，另一个分力R′垂直作用于帆面上。这个正压力R′又可以分解为两个互相垂直的分力A和B。而分力A恰好与船身垂直，这个力沿横向推动船，又因在横向上，水对船的阻力很大，故沿横向推动船的力A与水对船的阻力相抵消。R′的另一个分力B沿船的纵向，正是这个力构成了帆船前进的动力。综上所述，当水手将船和帆调整到恰到好处时，帆船在逆风和水的阻力的联合作用下，反而得到了前进的动力。这时，船虽然前进了，但由于船头倾斜了一个角度，小船将偏离航向。这不必担心，等船行驶一段距离，再将船头和帆转向另一侧来迎候逆风，仍旧可从逆风中获得动力。因此，我们看到小船在逆风中都是沿着迂回曲折的S形前进。

帆船在逆风中行驶时，怎样使船和帆调整到最佳位置，以便从逆风中获得最大的动力呢？实验表明，如果将帆面调整到在风与船身夹角的平分线上，帆船可以获得最大的动力。可要将帆面调整到风与船身夹角的平分线上可不是一件容易的事，这完全得靠水手多年的行船经验，正所谓：逆“风”行舟，不进则退。

关键词：逆风 力的合成与分解 分力