拖挂房车 纪念房车100周年

纪念房车100周年  

每年12月15日，Kevin Ewert和Angie Kaphan都会庆祝一个“游牧者”纪念日，这是他们与流浪癖结婚的周年纪念日。他们坐在家里，无论身在何处，决定是否再花一年时间驾驶40英尺的休闲车。

他们与这条公路的恋情始于6年前，当时他们买了一辆房车去了每年一度的另类文化临时社区“燃烧人”（Burning Man）在内华达沙漠。他们很快就开始周末旅行，在换了一辆更大的房车后，从圣何塞开车到丹佛，然后上拉什莫尔山、戴德伍德、斯特吉斯、魔鬼塔，穿过黄石公园。他们喜欢这次冒险，而构建web应用程序的Ewert能够保持正常的工作时间，就像他在圣何塞的家中所做的那样。

因此他们卖掉了一切，包括他们在圣何塞的家，在那里他们相遇，买了一辆更大的RV，并乘坐一辆高科技的篷车踏上了全日制的现代游牧者之路。埃沃特说：“我们用房车做的就是开辟自己的道路，走出去看看这些地方。”。“我认为这是一个非常标志性的美国事物。”

这辆休闲车今年已经使用了100年。根据休闲车行业协会的数据，目前约有820万家庭拥有房车。根据2005年密歇根大学的一项研究，它们每年旅行26天，平均4500英里。该研究所估计，其中约45万辆是像Ewert和Kaphan这样的全职服务器，

司机几乎一推出就开始对汽车进行野营改装。第一辆房车是Pierce Arrow的旅行车Landau，1910年在麦迪逊广场花园首次亮相。兰道有一个折叠成床的后座，一个室内厕所和一个从司机座位后面折叠下来的水槽，司机通过电话与乘客联系。洛杉矶拖车厂生产的野营拖车和自动坎普拖车也从1910年开始下线。据印第安纳州埃尔克哈特市房车博物馆和名人堂的历史学家艾尔·赫塞尔巴特（Al-Hesselbart）说，很快，数十家制造商开始生产当时被称为“汽车露营车”的产品。埃尔克哈特市生产的房车占到了今天美国制造房车的60%。

随着汽车越来越可靠，人们的出行也越来越多。国家公园越来越受欢迎，吸引了需要更多露营地的游客。大卫·伍德沃思，一位前浸信会传教士，曾拥有50辆建于1914年至1937年间的房车，但其中许多卖给了房车博物馆。他说，1922年，你可以参观丹佛的一个露营地，那里有800个露营地、一个九洞高尔夫球场、一个发廊和一个电影院。

这个罐头游客的名字是因为他们加热罐头食品而得名的在路边的汽油炉上，他们成立了美国第一个露营俱乐部，1919年在佛罗里达州举行了他们的首次集会，到1930年代中期，会员人数增加到了150000人。他们有一个入会仪式，一首官方歌曲“我们聚得越多”，还有一个秘密的握手。

另一组名人，这位自称流浪汉的托马斯·爱迪生、亨利·福特、哈维·费尔斯通和博物学家约翰·巴罗斯在1913年至1924年间乘坐汽车进行年度露营旅行，引起了全国的关注。他们的旅行被媒体广泛报道，并激起了其他人去汽车露营的欲望（普通人当然没有他们的手段）。他们带来了一辆定制的林肯卡车，装备成营地厨房。当他们睡在帐篷里时，他们广为人知的冒险经历促进了汽车露营和房车的生活方式。后来，哥伦比亚广播公司（CBS）新闻记者查尔斯库拉特（Charles Kuralt）在他的“在路上”系列节目中，用1967年开始的报道捕捉到了路上生活的浪漫，在接下来的25年里，他覆盖了100多万英里，耗尽了汽车之家。“带着你的家，想停哪儿就停哪儿，在你自己家的堡垒里，能自己做饭，就是这样，哈生活方式，因为它提供了许多新的令人兴奋的东西