概括赵州桥特点 赵州桥的建造有什么特点该桥有什么历史地位

赵州桥的建造有什么特点该桥有什么历史地位  

赵州桥的建造特点有三绝

“券”小于半圆

赵州桥

中国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”。

一般石桥的券，大都是半圆形。

但赵州桥跨度很大，从这一头到那一头有37.04米。

如果把券修成半圆形，那桥洞就要高18.52米。

这样车马行人过桥，就好比越过一座小山，非常费劲。

赵州桥的券是小于半圆的一段弧，这既减低了桥的高度，减少了修桥的石料与人工，又使桥体非常美观，很像天上的长虹。

“撞”空而不实

券的两肩叫“撞”。

一般石桥的撞都用石料砌实，但赵州桥的撞没有砌实，而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券。

这样桥体增加了四个小券，大约节省了一百八十立方米石料，使桥的重量减轻了大约500吨。

而且，当洨河涨水时，一部分水可以从小券往下流，既可以使水流畅通，又减少了洪水对桥的冲击，保证了桥的安全。

洞砌并列式

它用二十八道小券并列成9.6米宽的大券。

可是用并列式砌，各道窄券的石块间没有相互联系，不如纵列式坚固。

为了弥补这个缺点，建造赵州桥时，在各道窄券的石块之间加了铁钉，使它们连成了整体。

用并列式修造的窄券，即使坏了一个，也不会牵动全局，修补起来容易，而且在修桥时也不影响桥上交通。

赵州桥的历史地位：

是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。

1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。