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零距离问政 網路問政｜隔著三十米連修兩座橋是資源浪費還是未雨綢繆？
網路問政｜隔著三十米連修兩座橋是資源浪費還是未雨綢繆？ 【市民問題】經開區小孟工業園門口，從去年開始修建新橋，橋前面僅一棟辦公樓且很少有人辦公，而且距離新橋不遠處，已經有一座可通行的橋。如此短的距離連
網路問政｜隔著三十米連修兩座橋是資源浪費還是未雨綢繆？
【市民問題】經開區小孟工業園門口，從去年開始修建新橋，橋前面僅一棟辦公樓且很少有人辦公，而且距離新橋不遠處，已經有一座可通行的橋。如此短的距離連修兩橋，會不會有些資源浪費？
【部門回復】貴陽經開區黨政辦新聞宣傳處：開發大道未來將成為城市主幹道，且隨著小孟工業園區的不斷發展，車流量增大，此處可能會成為一個新的交通擁堵點。因此提前規劃，借開發大道拓寬工程之際，一併完善小孟工業園區交通設施。
近日，吳先生向貴陽市網路問政平台反映，經開區小孟工業園門口，從去年開始修建新橋，橋前面僅一棟辦公樓且很少有人辦公，而且距離新修橋的不遠處，已經有一座可通行的橋。如此短的距離連修兩橋，會不會有些資源浪費？
針對吳先生的疑惑，記者聯繫了貴陽經開區黨政辦新聞宣傳處，工作人員回復，小孟工業園門口確實在新建橋樑，該橋由城市建設投資（集團）有限公司在負責實施。現在可通行的橋和在建橋，都是連接小孟工業園與開發大道的，兩橋平行建在河道上，相距約30米。」
「在此處新建橋樑主要有兩方面考慮，一是隨著我區建設貴陽南部現代產業新城的相關部署繼續落實，開發大道未來將成為城市主幹道，車流量會持續增大；二是隨著小孟工業園區不斷深入發展，園區入駐企業增多，車流量也會隨之增加，預計小孟工業園區門口會成為一個新的交通擁堵點。」該工作人員介紹，現有可通行的橋是雙向四車道，難以滿足小孟工業園區的發展，因此該區提前規劃，借開發大道拓寬工程之際，一併完善小孟工業園區的交通設施，新建一座橋。
貴陽日報融媒體記者 冉雨生
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