盐城盐渎路通榆河大桥通车 通榆河的通榆河-改造历史

通榆河的通榆河-改造历史  

新中国建立后的“二五”计划就曾开挖过通榆河。

1958年冬，从海安到阜宁157公里长的土地上，十多万民工挥揪上阵。

但当时人力、物力、财力都跟不上，1959年被迫停工。

30多年后，这些遗留下来的半截子河，被凌家荣一代水利人打通、拓浚，串连成通榆河。

1964年10月，苏北沿海地区曾规划开挖苏北运河，这条运河南起射阳河北岸的阜宁，北到灌河响水口，全长53公里。

江苏水利人决定利用这个机会，再上通榆河。

可时隔不久发生了文革，挖河计划再次搁浅。

沉睡的通榆河规划，终于在改革开放年代复苏。

1984年，江苏省委提出“积极提高苏南，加快发展苏中、苏北”战略决策，又一次提到开挖通榆河，引调长江水为苏中—苏北沿海发展注入活力。

1985年1月成立通榆河开发领导小组。

这次行动很快，除了人们已充分认识到通榆河的重要价值。

从1984年起，陈克天开始进京申请立项。

他找到曾在苏中、苏北战斗过的陈丕显、张爱萍等老领导，介绍通榆河工程的意义，争取他们的支持和指导。

前后进京多少趟？陈克天回忆是16趟，凌家荣说18趟，曾任市水利局档案馆馆长的张绍力说至少有19趟！正值改革开放初期，国家百废待举，上一个重点水利工程项目很不容易。

陈克天进京争取立项，盐城人在为筹集资金忙碌。

上面同意用日本海外协力基金贷款1亿美元开发通榆河，可一计算，通榆河中段河道工程需要近11亿元人民币。

以当时兑换率计算，那1亿美元货款到位后仍有2亿元人民币的资金缺口。

1990年的一个秋夜，凌家荣带着问题从南京赶回盐城向市里报告。

在汇总分析各方面情况后，市领导拍板：两亿土方钱，我们盐城拿！这条河非上不可。

第二天一早，凌家荣拿着市里的报告赶往南京，这份报告连同省里的报告一起送到北京，国务院各部委办的负责人在仔细审阅后，认为论证科学合理，资金落实到位，同意立项。

十多年后，通榆河中段完工，陈克天年高体弱躺在医院，没能赶到盐城看通榆河通水典礼。

他告诉凌家荣，当年在北京一批盐城籍老干部们听说立项成功，一片欢呼，有位老干部竟然激动得心脏病发作。

1991年7月初华东地区连降暴雨，盐城遭遇大洪涝袭击，连续半个多月全力抗洪排涝。

洪水退去，省里考虑群众负担问题，决定暂缓开挖通榆河。

多少年努力争取来的通榆河项目又一次面临搁浅。

当年秋天，凌家荣带同事再次赶往南京，向省里力陈立即开挖通榆河的理由。

“没有资金，我们贷款开挖，就是砸锅卖铁，也要马上开挖这条河！”他们还借鉴当时沪宁高速公路先搞“试验段”的经验：“我们能不能搞个试挖？”

省水利厅领导被这个“试挖”方案打动了，被盐城人挖大河的决心感动了。

老厅长孙龙说：“贷款是个好主意！你们拿贷，我来贴息，我们一起来做好这篇大文章。”

通榆河

水枪冲挖，省内率先使用机械挖大河

通榆河中段工程试挖段选定滨海境内，总渠立交以北至废黄河船闸以南的7.8公里地段。

1992年春天起，工程设计人员进入现场勘察设计。

按省里规划，采取传统方法：人工挑抬，两面出土。

这样一算，至少需要8万民工上河工，还要占据大片农田。

凌家荣心想：又要当民工头子了吗？当年整治新洋港时，30万民工冒着寒冷北风锹挖人挑的艰苦场景又出现在他的眼前。

都90年代了，难道我们还要靠人海战术和大会战解决问题？能不能探索出新的科学施工法？经过实地勘察，凌家荣和同事们提出“机械施工，一岸堆土”。

在保进度保质量的同时，尽量少用民工，少占农田。

这一方案被上级批准。

1992年冬天，滨海境内渠北河工地段热气腾腾：盐城人用机械施工方式开挖通榆河。

高压水柱从水枪中喷射而出，机泵抽吸着泥浆，河道一段段成型，而工地上却只用3000民工。

“机械施工效率之高，是当年人工挑抬不可比的。”曾任通榆河工程指挥部办公室主任张绍力说，30多年前他参加过新洋港整治工程，那时民工挑河体力消耗太大，不是壮劳力根本干不下来。

河工上有个能挖会挑的高手周恒爽，人称“周大锹”，他一锹挖出的土方重得叫你挑不起来，挑起来也爬不上河坡。

而他把泥兜往地上一放，任你挖泥堆土，他总能一口气挑到河堆上去。

他一顿要吃三人饭量。

但把这样出色的“大锹”与通榆河工地上的水冲法一比，那工效可相差多了。

水枪冲挖一组3人，一天就可冲挖出500方土。

这是江苏省大型水利工程首次采用机械施工法。

滨海试挖段竣工验收获优良等级，整个渠北工地共减少征用土地500多亩，100多户房屋免于拆迁，节约征地拆迁费1500万元。

1993年4月，通榆河道工程渠南段正式开挖。

随之，一座座桥梁、抽水站、船闸建成，一行行沿河绿树长起。

通榆河从图纸一步步变成现实。

科学创新精神贯穿通榆河工程。

通榆河枢纽工程：通榆河在这里横穿废黄河、苏北灌溉总渠，和后来建成的淮河入海水道，这三条大河与通榆河不在一个水位上，省里的立交方案是：通榆河与灌溉总渠、排水渠交叉处，建总渠和排水渠穿通榆河地下涵洞各一座，总渠北堤（即入海水道南堤）预留入海水道挡洪闸位置。

这就面临一个难题：仅穿越总渠的大涵洞，首先就得打下18000根水泥桩，这至少需要4个月时间，工期延长，影响次年春天农田灌溉，还要增加经费。

副指挥吴金泉带着总工程师裴熙建等赶往河北沧州市，参观大运河穿越子牙新河立交工程，最后确定搞下洞上槽。

盐城人独辟蹊径的新方案报到省里，23名专家只有3人举手赞同。

凌家荣鼓励大家别灰心，修改完善后再报。

第三次上报设计方案，省里的23名专家中的20名投下赞成票。

新方案把洞身长度从几百米缩到58米，节约了大量资金，缩短了工期。

涵洞修成后，年近八旬的陈克天在即将通水的涵洞里走了一趟，他抚摸着洞壁，对凌家荣说：“我们要做的事情，现在一件件都成功啦！”

苏中—苏北沿海开发，通榆河将有姊妹河

1998年凌家荣退居二线，继任者们继续优质高效地完成通榆河工程，工地上仍然有他奔走的身影。

2002年冬，通榆河河成、路成、绿化成，成为全省闻名的清水河道。

2009夏天，中国北方数省大旱，水资源引起越来越多的关注。

从通榆河工程走出来的市水利局长罗利民和同事们，一面筹划着防汛排涝，一面应对着抗旱保水、保农田灌溉的挑战。

通榆河提供了科学调度生产、生活用水的条件，增添了盐城人抗击干旱的底气。

2009年6月，江苏沿海开发列入国家发展战略。

贯穿南通、盐城和连云港沿海三市的通榆河沿线，正在成为江苏省最具发展潜力的区域之一。

加快苏北沿海开发，新的临海引江供水通道的前期工作即将开始。

一条通榆河的姊妹河正呼之欲出。

几经寒暑，南起南通九圩港，北达连云港赣榆县之通榆河工程，于1999年告竣，全长415公里，流经盐城境内213公里。

从此引长江水入通榆河，对苏北饮水、灌溉、排涝、航运等，厥功至伟，民皆颂之。

赞曰： 大河流淌，碧水天长。

先民宏愿，终成华章。

前贤大德，后世毋忘。

风正帆悬，前程辉煌。