第一艘航空母舰叫什么 美日战局的“筹码”：负伤的航空母舰还能继续投入战斗吗？

美日战局的“筹码”：负伤的航空母舰还能继续投入战斗吗？  

文｜郭晔旻

1942年5月的珊瑚海海战，犹如两位不持盾牌的剑士之间的决斗。彼此挥剑砍伤对手的同时，自己也变得遍体鳞伤。那些负伤的航空母舰，能否投入即将到来的中途岛海战，无疑成为双方胜负天平上的一个微妙筹码⋯⋯

1942年5月13日，《日本时报与广告报》将“皇军”在珊瑚海的战果大大地吹嘘了一番。一篇未署名的文章乐观地宣告，“大东亚战争开始以来(美国)海军的这些失败几乎排除了日美在太平洋再次进行大海战的可能性。美国海军的主力舰队正躺在太平洋底。美国有无能力再派舰队到太平洋来是大可怀疑的。”

这与海战的实际结局当然大相径庭。日本人一直到第二次世界大战结束之后才知道，美国海军在珊瑚海被击沉的并不是两条航空母舰，而不过是“列克星敦”号航空母舰加上一条油船与一条驱逐舰，另外还有66架飞机，一共伤亡543人。联合舰队为此付出的代价是，“祥凤”号轻型航空母舰、“菊月号”驱逐舰和3艘小船沉没，77架飞机被击毁，伤亡1047人（将近美军的两倍）。以此看来，即使不把日方原定的“莫尔兹比港攻略”作战受阻这一事实考虑在内，把珊瑚海海战说成是日本的胜利，即使在统计数字上恐怕也是很勉强的。当然，这绝不妨碍日军大本营在伴以振奋人心的《海军进行曲》广播中向日本国民所宣布的大胜利——毕竟，那时候的“大本营发表”还不是有意撒谎的代名词。

日本联合舰队航母“翔鹤”号

除了丢掉一条“祥凤”号之外，联合舰队的“翔鹤”号航空母舰也在珊瑚海海战中遭到重创。“翔鹤”级（包括“翔鹤”号与“瑞鹤”号）在日本当时的航空母舰中堪称性能最为优越。尽管它们的标准排水量比大名鼎鼎的“赤城”号少了将近10000吨，但还是达到了2.6万吨左右，而且其标准舰载机数量（72架）也比“赤城”号的66架多出不少，“翔鹤”级的动力系统更是当时日本科技的最佳结晶：最高航速高达34节（超过60千米/小时），比“赤城”号快上足足3节。至于舰体防御力方面，“翔鹤”级在弹药库、动力舱室、舷侧水线位置铺设了厚实的装甲带，为的是防范敌军大口径舰炮与鱼雷对舷侧特别是水线部打击的防范能力。相比之下，飞行甲板倒是成为“翔鹤”的软肋。日本海军认为，付出英国“光辉”级航母那样的战力损失代价——机库减少一层、舰载机数量减半——以换取钢制飞行甲板的全方位保护是不可接受的，结果，“翔鹤”级的飞行甲板绝大部分仍然是由厚12-15厘米的木板铺设。这样一来，只要被一枚炸弹命中没有防护的木制飞行甲板，就可使“翔鹤”级航母失去起降战机的能力。

“翔鹤”在珊瑚海海战中的遭遇就是如此。初出茅庐的美军俯冲轰炸机飞行员已经能够娴熟地使用3颗1000磅的炸弹击中“翔鹤”号。第一枚炸弹命中“翔鹤”左舷舰舶前甲板，当即将两舷主锚炸飞，前甲板一团扭曲，前部升降机掉入机库，随即又引燃前甲板右舷下方的航空燃料，引发了大火灾。第二枚炸弹紧接着落在右舷飞行甲板靠近小艇甲板的地方。第三枚则落在舰桥后方的信号桅杆附近，造成机炮操作员和舰桥勤务兵大量死伤。好在水线以下的舱室完全没有受损，撤出战场的“翔鹤”号居然还能够开足34节，使得美军投下的鱼雷鞭长莫及。